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根據(jù)GB7258規(guī)定,自2020年1月1日起所有新出廠的倉柵、欄板掛車均要強制安裝盤式制動器。可是盤式制動器到底是什么,它的性能是好還是壞?咱們今天就一起學(xué)習(xí)一下。
為了提高卡車的脫困能力,增強驅(qū)動力,通常使用雙驅(qū)動橋,是標(biāo)準(zhǔn)的“全時四驅(qū)”。這兩個驅(qū)動橋是貫通式結(jié)構(gòu),在其中一共有三個差速器,分別是一個橋間差速器和兩個輪間差速器。
根據(jù)環(huán)保部發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn),3.5t以下輕型車分兩步實施國六:2020年7月1日,強制全面執(zhí)行國六a排放標(biāo)準(zhǔn);2023年7月1日,強制執(zhí)行國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。
對于卡車用戶而言,怎樣的配置能夠迅速降低駕駛疲勞感和操作強度?答案顯然是自動擋。好開簡單,解決駕駛員左腳不離離合器,右手不離換檔桿的操作強度,從而輕松上路。
隨著疫情的蔓延以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)的到來,消殺工作成為生活重中之重。人工消毒甚至可以達(dá)到一天8趟,累計負(fù)重400斤,日行2萬步程度。
今年以來,在卡友們的朋友圈出現(xiàn)頻率最高的大概就是“國六”了。雖然我們每天都在解釋國六是什么,它有什么好處,車輛將怎么達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)
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