銷售經(jīng)理：
黃俊 
聯(lián)系電話：
13607289999 
辦公電話：
0722-3817899 傳真號碼：
0722-3801233 
客服QQ：
客服QQ：
微信號：
13607289999 
企業(yè)郵件：
szhj9999@163.com 
微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購
還是聊車的好伙伴
微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購
還是聊車的好伙伴
柴油車上這兩樣一般都有。
“今后高壓共軌和EGR 的走向如何？到底是EGR 還是高壓共軌更受市場歡迎？”一位銷售陜汽、東風(fēng)品牌的重卡經(jīng)銷商近日向記者說出了他的困惑：“我們店里的業(yè)務(wù)員經(jīng)常問我這個問題，因?yàn)樗麄兛吹狡渌甑臉I(yè)務(wù)員都在忙著推銷EGR重卡，而我們店之前主推高壓共軌重卡。我們要不要做？怎么做？我現(xiàn)在也不明白了?！闭?yàn)榇?，“往年三四月份是銷售旺季，我們會儲備一些車輛，但現(xiàn)在不敢儲備這么多了，一是怕占用資金；二是怕砸在手里現(xiàn)在我們跟企業(yè)排產(chǎn)定貨都相當(dāng)謹(jǐn)慎。”這位經(jīng)銷商有點(diǎn)無奈。
經(jīng)銷商會有如此困惑，恐怕與近期各大發(fā)動機(jī)企業(yè)的EGR 產(chǎn)品陸續(xù)推向市場有關(guān)。記者近日獲悉，3 月底，一批EGR 發(fā)動機(jī)產(chǎn)品獲得了公告，既包括內(nèi)置式EGR 發(fā)動機(jī)，也包括外置式EGR 發(fā)動機(jī)。
EGR 產(chǎn)品紛紛面市
這些企業(yè)包括玉柴、錫柴、濰柴等。
玉柴機(jī)器股份有限公司董事長高級技術(shù)顧問李勤告訴記者：“玉柴的國Ⅲ柴油機(jī)根據(jù)市場的需要提供不同技術(shù)路線，既配有電控共軌系統(tǒng)和單體泵系統(tǒng)，也配有機(jī)械泵系統(tǒng)。為彌補(bǔ)機(jī)械泵靈活性不夠、不能兼顧油耗和排放的缺點(diǎn)，還增加了少量的排氣再循環(huán)，用內(nèi)部EGR 來實(shí)現(xiàn)?！睋?jù)悉，現(xiàn)在玉柴有4D(4108)、4E(4110)、6(J 6105)、6A(6108)、6L(6113)、6M(6120)等EGR 產(chǎn)品， 部分產(chǎn)品已獲得公告。
一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠副廠長許雪芬表示：“我們近期會推出EGR系列發(fā)動機(jī)，主要用于低端車型，而高端車型則采用高壓共軌發(fā)動機(jī)?！卞a柴一位工作人員說：“ 錫柴EGR 發(fā)動機(jī)目前有6DL1 和6DF3 兩款機(jī)型，已經(jīng)獲得產(chǎn)品公告，近期將開始批量生產(chǎn)。至于高壓共軌和EGR 如何規(guī)則，我們的做法是EGR 發(fā)動機(jī)多用在卡車上，而高壓共軌發(fā)動機(jī)則更多用在客車上?！?/FONT>
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從去年年底開始，濰柴WD615，錫柴6DF、4DF、6DL、4DL，大柴498、6DE，重汽WD615，云內(nèi)YN33、YN27， 揚(yáng)柴4102 等EGR 機(jī)型已紛紛著手或已經(jīng)完成相關(guān)試驗(yàn)。此外，隨著東風(fēng)康明斯EGR 國3發(fā)動機(jī)的問世，國內(nèi)最后一個主流柴油機(jī)廠也加入到生產(chǎn)EGR 發(fā)動機(jī)的陣營中。
從路線上看， 采用內(nèi)置EGR 路線的發(fā)動機(jī)企業(yè)有玉柴、一汽錫柴和東風(fēng)康明斯；采用外置EGR 路線的企業(yè)有重汽和一汽道依茨大柴；濰柴則兩者兼具。
發(fā)動機(jī)企業(yè)兩頭都不誤
記者了解到，發(fā)動機(jī)企業(yè)對EGR 表現(xiàn)出來的熱情，更多的是不得不適應(yīng)市場需求的無奈。
“電控燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是靈活性好，給進(jìn)一步優(yōu)化創(chuàng)造了條件。但是目前國內(nèi)的實(shí)際情況是，電控技術(shù)掌握得不太嫻熟，其靈活性的優(yōu)點(diǎn)不足以彌補(bǔ)它成本高的缺點(diǎn)，很難被卡車市場所接受。但是不可否認(rèn)，電控系統(tǒng)具有發(fā)展?jié)摿Α！崩钋谡f。
濰柴市場部相關(guān)工作人員也持有這種看法：“我們有EGR發(fā)動機(jī)，這并不代表我們會主推EGR 產(chǎn)品，我認(rèn)為今后的發(fā)展方向肯定是高壓共軌。只是由于目前市場確實(shí)存在對EGR產(chǎn)品的巨大需求，所以大家都進(jìn)入了這個領(lǐng)域?！?/FONT>
“推出EGR 發(fā)動機(jī)也是為了滿足市場需求，畢竟EGR 發(fā)動機(jī)在價格上有優(yōu)勢。在去年不同時期，各主流重卡企業(yè)、發(fā)動機(jī)企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)啟動EGR研發(fā)項(xiàng)目。在未來一年內(nèi)，由于中國國情的決定性因素，EGR 發(fā)動機(jī)仍將受到消費(fèi)者歡迎，有其存在的空間。不過考慮到排放升級，EGR 產(chǎn)品從國3升級到國4較困難，升級代價較高，所以從長遠(yuǎn)來說肯定是高壓共軌有優(yōu)勢?！卞a柴一位工作人員告訴記者。
一位任職于上柴的技術(shù)人員同樣贊同這個觀點(diǎn)：“就我理解，EGR 發(fā)動機(jī)只是過渡時期的產(chǎn)物，是中國油品無法滿足需求的產(chǎn)物。EGR 不是一條合理的道路，現(xiàn)在的EGR 發(fā)動機(jī)在實(shí)驗(yàn)室做檢測時，使用的是標(biāo)準(zhǔn)的國3油品，確實(shí)能達(dá)到排放要求。而在實(shí)際運(yùn)營時，很難保證都是合格的國3油品。”
整車企業(yè)適應(yīng)市場最重要
業(yè)內(nèi)人士表示， 從目前各主機(jī)廠在推廣EGR 重卡的工作進(jìn)度來看，今年第二季度會逐步開始推廣， 下半年將會大規(guī)模生產(chǎn)， 進(jìn)入快速成長期。
記者了解到，裝配東風(fēng)康明斯EGR 發(fā)動機(jī)的東風(fēng)商用車、裝配玉柴EGR 發(fā)動機(jī)的東風(fēng)柳汽、裝配錫柴EGR 機(jī)型的一汽解放J5、裝配濰柴EGR 發(fā)動機(jī)的陜汽等各重卡企業(yè)已經(jīng)在市場上投放相關(guān)產(chǎn)品。
這是不是意味著重卡企業(yè)把產(chǎn)品推廣重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到EGR上來？對于文章開頭經(jīng)銷商提到的疑惑，這些企業(yè)又是如何看待的？
一汽貿(mào)易總公司副總經(jīng)理張兵給出了這樣的回答：“在達(dá)到國家排放要求的前提下，我們會根據(jù)市場的需求進(jìn)行生產(chǎn)?！?/FONT>
“采用高壓共軌發(fā)動機(jī)和EGR 發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品我們都有生產(chǎn)，具體推廣哪種要根據(jù)用戶的選擇。對兩種方案的優(yōu)劣，企業(yè)不好加以評價?！睎|風(fēng)商用車公司黨委工作部副部長夏勝濤說。
陜汽集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理助理兼市場部部長劉科強(qiáng)告訴記者：“目前陜汽已經(jīng)有小批量EGR 產(chǎn)品試銷，量很小，幾十輛左右。”他還特別強(qiáng)調(diào)：“未來陜汽的發(fā)展方向肯定是高壓共軌，我認(rèn)為高壓共軌優(yōu)于EGR，現(xiàn)在很多企業(yè)做兩手準(zhǔn)備，根據(jù)市場需求投放產(chǎn)品，是不愿失去某一市場的表現(xiàn)?！?/FONT>
江鈴新凱運(yùn)寬體冷藏車整車參數(shù)： 整車型號：JX5049XLCTGA26 底盤型號：JX1049TGA26 發(fā)動機(jī)功率：164馬力 駕駛室寬度：2060mm 底盤自重：2250kg 整車尺寸：5990*2270*3255 廂體尺寸：4020*2100*2100
銷售部總經(jīng)理：黃俊 13607289999
銷售部經(jīng)理：葉冰花 15897606159
業(yè)務(wù)經(jīng)理：黃威 13886862266
業(yè)務(wù)經(jīng)理：張椿梅 15997903088
程力汽車公司主要銷售：冷藏車、吸污車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、吸糞車、道路清掃車、高空作業(yè)車 地址：湖北省·隨州市·南郊平原崗·程力汽車工業(yè)園 網(wǎng)站備案號:鄂ICP備18017768號-134
鄂公網(wǎng)安備 42130202001503號
