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國四來了，最詳盡國四標(biāo)準(zhǔn)解讀

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：3474 發(fā)布時(shí)間：2013-12-15 00:43:00

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國四來了，最詳盡國四標(biāo)準(zhǔn)解讀:

國四的實(shí)施是個(gè)不可逆的趨勢(shì)，但是目前市場上國四輕卡還比較少，程力專用汽車股份有限公司廠家報(bào)道，國四車目前沒有儲(chǔ)備，但可以預(yù)定。其實(shí)早在之前的展會(huì)上，各廠家已經(jīng)紛紛展出了各自的國四輕卡車型及技術(shù)路線。這里整理一下，讓大家有個(gè)了解。國內(nèi)目前使用SCR路線升級(jí)國四的有福田康明斯2.8L和3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，邁斯福4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國內(nèi)輕卡升級(jí)國四采用的路線并沒有像重卡那樣呈現(xiàn)SCR一邊倒的情況；相反由于采用EGR路線成本較低，被更多的廠家所使用；

SCR相比EGR采用廢氣減少NOX產(chǎn)生的環(huán)境，SCR則更多的把功夫做在后頭。首先通過調(diào)整噴射軟件及其它措施，在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)讓其充分燃燒，使本機(jī)PM排放達(dá)到國四。對(duì)于產(chǎn)生的NOx，在車輛的排氣系統(tǒng)中加上一套電控尿素噴射系統(tǒng)，通過“選擇性催化還原”過程，將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂退懦鲕囃猓?/FONT>

EGR的工作原理是少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，將一部分排氣循進(jìn)氣管與新鮮空氣混合后進(jìn)入汽缸燃燒，廢氣中的CO2可以增加混合氣的熱容量，降低燃燒時(shí)的最高溫度，抑制NOx的生成，從而降低了廢氣中的NOx的含量，同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)生的PM（固體微粒）則通過DPF（微粒捕集器）或DOC等后處理方法過濾掉；

車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國內(nèi)稱為可蘭素或添藍(lán)溶液。車用尿素必須在-5度—25度之間儲(chǔ)存。并且儲(chǔ)存溫度的不同其保質(zhì)期也不一樣，當(dāng)溫度超過35度時(shí)，車用尿素使用前必須進(jìn)行檢測。

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