冷藏車是目前應(yīng)用最廣泛的冷藏運(yùn)輸工具之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，人民對(duì)新鮮食品的需要越來(lái)越迫切，對(duì)冷藏車的要求也越來(lái)越高。因此，應(yīng)大力發(fā)展冷藏運(yùn)輸，滿足消費(fèi)者對(duì)易腐食品消費(fèi)量不斷增長(zhǎng)的需要。然而在冷藏車運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，廂體內(nèi)微生物的生長(zhǎng)與繁殖總是會(huì)影響貨物的質(zhì)量，故必須控制冷藏車內(nèi)部的環(huán)境，使車內(nèi)的環(huán)境與所運(yùn)輸貨物的最佳要求盡量一致，為了使得冷藏車車內(nèi)的溫度分布均勻，貨物不易腐爛，對(duì)冷藏車內(nèi)部環(huán)境的研究是至關(guān)重要的。

本文主要講講冷藏車廂體內(nèi)部的環(huán)境，主要包括以下兩個(gè)方面的研究：一是在冷藏車運(yùn)輸不同種類貨物的情況下，即蒸發(fā)器制冷量不同時(shí)，廂體保溫材料的不同分別對(duì)冷藏車運(yùn)輸不同貨物時(shí)內(nèi)部環(huán)境的影響，通過(guò)模擬分析研究得出最佳保溫材料；二是在蒸發(fā)器制冷量不同時(shí)，當(dāng)保溫層的厚度不同時(shí)，對(duì)冷藏車內(nèi)部的環(huán)境進(jìn)行數(shù)值模擬研究，分析比較得出的相關(guān)圖形，進(jìn)而得出最佳的保溫層厚度。 

我國(guó)目前生產(chǎn)銷售的冷藏車廂體主要有以下幾中形式：

1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。

2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

3、整體骨架注入發(fā)泡式。

4、真空吸附式粘貼

冷藏機(jī)組分為非獨(dú)立制冷機(jī)組和獨(dú)立制冷機(jī)組。國(guó)產(chǎn)機(jī)組與進(jìn)口機(jī)組等。一般車型都采用外置式冷機(jī)，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機(jī)。對(duì)于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當(dāng)于蒸發(fā)器），要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
先進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：(1)發(fā)泡均勻，密度?。?2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無(wú)毒無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體；(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
程力專用汽車股份有限公司生產(chǎn)銷售的冷藏車的制冷機(jī)組選用進(jìn)口意大利歐冷、韓國(guó)韓亞、美國(guó)開(kāi)利、上海松寒、襄樊漢雪、廣州精博等知名品牌。 冷藏車材料可采用：① 內(nèi)外彩鋼板、②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板、③內(nèi)外飾玻璃鋼，④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。

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