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楊再舜:為重柴國四排放再次推遲鼓掌

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):6018 發(fā)布時間:2013-07-12 08:28:00

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楊再舜:為重柴國四排放再次推遲鼓掌

字體: 關(guān)鍵詞:國四 排放標準 推遲

  中國車用柴油標準是由國家質(zhì)檢總局和國家標準化管理委員會共同頒布實施的。該標準于2009年6月12日正式頒布。原定于2013年7月1日正式實施的重型柴油車國四排放標準,已經(jīng)確定要全面推遲。環(huán)保部已經(jīng)就國四實施時間與工信部和行業(yè)協(xié)會達成一致,并已正式通知中國汽車工業(yè)協(xié)會,“環(huán)保部著手起草的給國務(wù)院的報告中,標準實施具體意見與協(xié)會之前給國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的報告內(nèi)容基本相符”。這已經(jīng)是重型車國四排放第三次推遲。

  在此之前,國四排放實施時間已經(jīng)從最早預(yù)定的2011年1月1日推遲到2012年1月1日,再從2012年1月1日推遲到2013年7月1日。另在各大商用車企業(yè)、發(fā)動機企業(yè)以及經(jīng)銷商天天關(guān)注的工信部、公安部的官網(wǎng)也找不到任何相關(guān)廢止國三排放車型公告,或者國三車輛不能再銷售和注冊的信息。

  地方政府已經(jīng)宣布7月1日按期實施國四(包括注冊,轉(zhuǎn)入)的有北京、上海、杭州、南京、廣州、深圳、西安、成都、蘭州、烏魯木齊等省會一線城市向GDP表決心,如期實施。而其他如二、三線城市也不甘決心和忠心之落后,如蚌埠、泉州、湛江、清遠、河源、海南、雅安、慶陽等也宣布效法效忠。一時“國四”竟成了一個被放得無形大的效忠祭臺和彰顯政治標志與政績標簽的舞臺了。不過,這也是中國做任何事都必須與政治掛鉤掛帥的中國最大特色。

  作為中國“二桶油”利益的各方獲利的代言人們,再次爽約的原因理由其實很簡單,皆為“國四實施條件不具備。”之理由,開演時無一不轟轟烈烈、窮兇極惡地空叫喊一陣,接著演唱不下去又再偃旗息鼓,回回演繹的“峰火戲諸侯”耍弄了國人又一把,著實讓大大小小各車企和發(fā)動機企業(yè)緊繃的神經(jīng)快斷裂了;同時也更讓掌控“國字頭”排放技術(shù)咽喉的國外資本家們笑得滿口噴飯、賺得盆滿缽溢而高興得手舞足蹈、上竄下跳。

  縱觀橫觀改革開放以來,出臺的所有政策不是利于國內(nèi)壟斷官商集團、就是益于境外資金本家,而與之相反。因此,循此邏輯軌跡推論,正如筆者所預(yù)測的那樣“國四”也必同“房五”一樣鳴鑼開道開場、偃旗息鼓收場。雖然,“國四”、“國五”的也有積極響應(yīng)者,這是政績GDP作祟作孽下產(chǎn)下的畸形怪胎。達標油品沒有,就高價用白花花的巨款購買進口高價成品油;國產(chǎn)車排放掌控技術(shù)的EGR和SCR及高壓共軌技術(shù)全掌握在境外汽車零部件巨鱷手中控,于是就花天價購買成套電控總成,反正花的是中國納稅人錢,管它還有一億多中國窮人還茍延殘喘地生存在饑寒交迫之中,但官員們卻認為與本朝和自無關(guān)緊要。

  央企“二桶油”已經(jīng)保證在2013年7月前向全國加油站供應(yīng)350ppm以下國三普通柴油和車用柴油,各個地方的民營煉油企業(yè)也要在年底前完成油品升級。但當(dāng)下的情況表明,這又是在忽悠國人的鬼話。全國成百上千家的地方級小煉油廠能生產(chǎn)出“國四”、“國五”的成品油么?連央企“二桶油”花了納稅人天價的血汗錢搞脫硫更新設(shè)備,至今也都沒整出來一個結(jié)果,能達標“國四”、“國五”的成品油還得全靠進口,憑什么要求地方級小煉油廠要生產(chǎn)出“國四”、“國五”的成品油?!反正現(xiàn)在是上忽下悠,摸不著頭腦地“摸石頭過河”,其結(jié)果是中外官商在搶劫搶奪中發(fā)財,中國百姓在水深火熱中倒霉遭殃。

  從重型發(fā)動機技術(shù)層面上看,在柴油品質(zhì)不能達到含硫量350ppm以下國三油品質(zhì)量的環(huán)境下,強行推重型柴油車國四,不但達不到柴油車國四階段標準要求的尾氣污染物限值,更會給國四車輛的運行造成極大損害,甚至可能導(dǎo)致車輛大面積的故障乃至“中毒”而“癱瘓”爬窩,引發(fā)車毀人亡的嚴重交通事物,甚至?xí)l(fā)全國性的車主群體性抗暴抗爭事件的發(fā)生,這對以維穩(wěn)為第一要務(wù)的執(zhí)政黨來說,是一極大的隱患。

  此外,為達標加注SCR需要到加油站加尿素,但目前中國公路加油站或其他尿素供應(yīng)站遠還沒建成。因此,以上所陳述之問題不僅嚴重影響了排放升級后節(jié)能減排的真實效果,更會大范圍的引發(fā)市場產(chǎn)品質(zhì)量糾紛,造成市場混亂,增加了汽車行業(yè)、產(chǎn)品、市場管理的復(fù)雜性和難度,加大了汽車企業(yè)產(chǎn)品投放的成本和市場風(fēng)險。因此,再次推遲延后國四排放實施時間,是習(xí)慣于偉大光榮英明正確的又一實踐夢想,全國平頭百姓理應(yīng)深表叩首感恩與謝意!

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