斯太爾雙橋混凝土攪拌運輸車 CLW5250GJBZZ3W40 主要技術參數(shù) |
產(chǎn)品名稱: |
斯太爾雙橋混凝土攪拌運輸車 |
外型尺寸: |
9750×2500×3990(mm) |
底盤型號: |
ZZ1257N4048W |
貨廂尺寸: |
××(mm) |
總質(zhì)量: |
25000(Kg) |
接近/離去角: |
16/10(°) |
額定質(zhì)量: |
10450(Kg) |
前懸后懸: |
1500/2875,1500/2850(mm) |
整備質(zhì)量: |
14420(Kg) |
最高車速: |
86,97(km/h) |
發(fā)動機 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
P11C-UH WD615.95 WD615.95E P11C-UR WD615.96 WD615.96E WD615.95C WD615.96C |
上海日野發(fā)動機有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 上海日野發(fā)動機有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 中國重型汽車集團有限公司 |
10520 9726 9726 10520 9726 9726 9726 9726 |
240 247 247 280 276 276 249 279 |
排放標準: |
GB17691-2005第Ⅲ階段,GB3847-2005 |
軸數(shù): |
3 |
前輪距: |
2022,2041/1830/1830(mm) |
軸距: |
4025+1350,4000+1400 |
后輪距: |
1830/1830(mm) |
輪胎數(shù): |
10 |
輪胎規(guī)格: |
11.00-20,11.00R20,12.00-20,12.00R20 |
燃料種類: |
柴油 |
彈簧片數(shù): |
9/12,4/12,9/- |
軸荷: |
7000/18000(并裝雙軸) |
駕駛室乘人數(shù): |
2 |
整車備注: |
攪拌容積:4.89立方米;軸距4025+1350(mm)對應后懸2875mm,軸距4000+1400(mm)對應后懸2850mm。 |
專用性能: |
我公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。 我公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格,可滿足不同客戶需求,底盤選用國內(nèi)外知名品牌,油泵、液壓馬達、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌,確保整車的性能穩(wěn)定,安全可靠。 混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)(驅(qū)動裝置)、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝(進)料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護設備組成。 攪拌筒:該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式,攪拌筒采用梨形結構,其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水,均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內(nèi)。 傳動系統(tǒng):該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源,由發(fā)動機后端的取力器取力,通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,經(jīng)定量柱塞油馬達,再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。 攪拌筒的進出料系統(tǒng)(裝料和卸料機構):是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 操縱系統(tǒng) :是整個攪拌車的控制部件,操縱面板上開有“工字形”槽,是操縱桿的活動空間;并且后半部的槽上開有限位孔,用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速,從而來完成進出料以及攪拌動作。 供水系統(tǒng):混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式,一種是離心水泵供水系統(tǒng);一種是壓力水箱供水系統(tǒng),可供用戶選裝。 |
多方位圖: |
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