一、整車型號(hào)
我們以解放CA5310XXYP21K2L11T4為例，對(duì)各個(gè)參數(shù)含義逐一解讀。
CA—一汽
5—箱式貨車，1—載貨車，2—多功能車，3—自卸車，4—牽引車。
310—車廠內(nèi)部編碼大多為功率、馬力或車輛總質(zhì)量。
XXY—箱式貨車，CLX—倉柵式。
P—平頭，P1—頂雙臥，P11—高頂雙臥，P2—FP或J5P平頂雙臥，P21—FP或J5P高頂雙臥。
K—柴油，K1—大柴道依茨，K2—大柴或錫柴同功率發(fā)動(dòng)機(jī)。
L—車身長度代碼，由于取消單橋7.6米以上車型，目前保留有L2、L3、L4、L5、L7、L11，2—11為貨箱長度代碼。
T—多驅(qū)動(dòng)代碼，T1—6 X 4（三軸后雙軸驅(qū)動(dòng)），T2—6X2（前單軸，三軸后單軸驅(qū)動(dòng)），
T3—6X2（前雙軸，三軸后單軸驅(qū)動(dòng)），T4—（四軸后雙軸驅(qū)動(dòng)），T5、T6已經(jīng)取消為5、6軸車輛后雙軸驅(qū)動(dòng)。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
解放車型中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有：CA6DE，CA6DF，CA6DL，CA6DM，BF6M1013ECP等等，它們的具體含義如下：CA—解放
6—6缸、4—4缸
D—第2代發(fā)動(dòng)機(jī)代碼
E—大柴
F—錫柴
L—奧威、M—12升機(jī)
BF6M1013—道依茨機(jī)、ECP—265
除以上編碼，后面的“—XX”代表馬力。如“—26”代表260馬力，26為縮寫，以次類推。E3為歐3代碼。

三、變速箱型號(hào)
目前解放車型裝配的變速箱有：一汽變速箱廠（6-10檔），哈齒、杭齒（6、7檔），富勒（7-12檔）。具體型號(hào)如CA6—75，CA7—90、100、110、120，FS10209，伊頓系列等。
CA—一汽
6、7等數(shù)字，代表前進(jìn)檔檔位。
“—”號(hào)后的數(shù)字表示變速箱輸出扭矩，“55-120”代表變速箱輸出扭矩?cái)?shù)是55-120N.m。
FS為解放變速箱廠與美國伊頓合資廠代碼，最后的數(shù)字代表前進(jìn)檔數(shù)。

四、離合器型號(hào)
離合器型號(hào)名稱中常見的360、380、400、420等數(shù)據(jù)指的是離合器直徑大小，對(duì)于卡車而言越大的離合器接合效果越好，現(xiàn)使用大多為免維護(hù)帶自動(dòng)調(diào)整臂的。

五、車橋型號(hào)
解放車型中常見的車橋型號(hào)有：5E，8E，118，153，420，435，457，485，500，300等。

5E—非常老的型號(hào)，就是汽標(biāo)車的原型車橋
8E—原3075使用后橋俗稱5噸級(jí)后橋
118—具備前后橋系列，簡(jiǎn)稱8噸級(jí)后橋（實(shí)為6噸）
153—準(zhǔn)確來說是二汽的代碼，是10噸級(jí)（實(shí)為8噸）
420—本部主裝車橋，等同于153
435—準(zhǔn)10噸車橋420的加強(qiáng)版
457—13噸級(jí)車橋
485—原形為日產(chǎn)車橋，引進(jìn)后山汽改有生產(chǎn)準(zhǔn)15噸車橋 
500—本部在485基礎(chǔ)上的強(qiáng)化車橋 
300—一汽自主開發(fā)輪邊減速橋（雙級(jí)差速），強(qiáng)制潤滑系統(tǒng)有效解決了橋溫高的問題。16噸級(jí)車橋。
 
118和153以后的車橋名是以車橋差速盤齒的大小來命名。

六、鋼板彈簧型號(hào)
也就是常說的鋼板，目前有5CM，7CM，9CM，11CM 4種。

5CM一般是三賽和輕型車
7CM一般為FK系列
9CM一般用在FM和6X4后橋
11CM重型車使用

七、 解放車型分類
FK（J5K）：輕型車3-5噸，駕駛室寬度在2200mm。

                                                      解放J5K單橋油罐車
FM（J5M）：中重型車5-11噸，駕駛室寬度在2250mm。

                             解放14方J5M運(yùn)油車
FP（J5P）：重型車8-15噸，駕駛室寬度在2300mm。

                          解放前四后八J5P散裝水泥車
J6：解放第4代產(chǎn)品，駕駛室寬度在2400mm。

                            解放J6前四后八油罐車33方