1000KW應(yīng)急電源車技術(shù)規(guī)范書

一、1000KW應(yīng)急電源車產(chǎn)品技術(shù)要求概況

本次購(gòu)置常用容量為1000kW的柴油機(jī)式發(fā)電車，我司負(fù)責(zé)提供車輛及裝載發(fā)電機(jī)組的車廂和機(jī)組安裝工作；改裝后的車輛應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家?guī)诫娫窜嚨南嚓P(guān)要求.

二、1000KW應(yīng)急電源車發(fā)電車設(shè)計(jì)的原則及標(biāo)準(zhǔn)

• 滿足用戶提出的性能要求的條件，符合國(guó)家特種車輛及發(fā)電機(jī)組電源標(biāo)準(zhǔn)；

• 根據(jù)發(fā)電機(jī)組制造商的技術(shù)指引，按柴油發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)文件要求對(duì)油機(jī)進(jìn)行移動(dòng)車類型的設(shè)備安裝。

• 控制系統(tǒng)采用數(shù)字式中文界面、內(nèi)裝多級(jí)保護(hù)程序，機(jī)組的全工作過(guò)程實(shí)現(xiàn)安全及自動(dòng)化；

• 機(jī)組設(shè)計(jì)緊湊，體積小、重量輕。系統(tǒng)采用單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化設(shè)計(jì)制造

• 機(jī)組自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單，易于維修；

• 全天候起動(dòng)可靠，加載時(shí)間快；

• 具有無(wú)外電源起動(dòng)功能；

• 發(fā)電車機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)、可靠性高；安全性好；

• 整車適用性強(qiáng)，整體外型美觀大方。

  三、1000KW應(yīng)急電源車技術(shù)規(guī)范要求按下列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

• 所有螺栓、螺母，管螺紋、螺栓夾均遵守國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國(guó)標(biāo)單位制（GB）的標(biāo)準(zhǔn)。

  四.1000KW應(yīng)急電源車環(huán)境條件

• 1) 海拔高度1000m，

• 2) 環(huán)境溫度-10℃～＋50℃，相對(duì)濕度60%。

• 3) 相對(duì)濕度、凝露、霉菌

• 4) 氣候： 亞熱帶海洋性氣候、鹽霧腐蝕

  五、1000KW應(yīng)急電源車設(shè)備清單：

  1、1000KW應(yīng)急電源車應(yīng)急發(fā)電車設(shè)備需求清單

六、設(shè)備技術(shù)要求

1、1000KW應(yīng)急電源車發(fā)電機(jī)組設(shè)備主要電氣性能

1. 常用功率及備用功率、電壓

    

   額定電壓： AC 230/400V（負(fù)載電壓 AC220/380V）三相四線制

   穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：≤±0.5%

   瞬態(tài)電壓調(diào)整率： -15%~+15%

   穩(wěn)定時(shí)間：    ≤1秒

   波動(dòng)率：≤1.0%

   線電壓波形正弦性畸變率：≤3％

   空載電壓的調(diào)整范圍：額定電壓的94％-106％

2. 頻率

   額定頻率：                   50HZ

   穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：             ≤±1％

   瞬態(tài)頻率調(diào)整率：             ≤+10%   -7%

   穩(wěn)定時(shí)間：                   ≤3秒

   波動(dòng)率：                     ≤0.5％

3. 額定功率因數(shù)：               0.8（滯后）

4. 本機(jī)噪音（車廂周圍1m處）：   ≤80 dB（A）

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速方式:                  電子調(diào)速

6. 燃油消耗率：                 250g/kw·h

7. 機(jī)油消耗率：                 ≤1.0g/kw·h

8. 勵(lì)磁方式：                   無(wú)刷自勵(lì)磁（AVR自動(dòng)調(diào)壓）

9. 絕緣等級(jí)：                   H級(jí)

10. 機(jī)組應(yīng)采取良好的減震措施，滿載運(yùn)行時(shí)其最大振幅不大于0.3mm；

11. 啟動(dòng)方式：12V或24V電壓起動(dòng)，配置免維護(hù)蓄電池組、鋼質(zhì)托架、蓄電池電纜及電池開關(guān)，手動(dòng)、自動(dòng)操作，機(jī)組本身具有手動(dòng)啟動(dòng)與緊急停機(jī)裝置；

12. 啟動(dòng)成功率：               >99%，30秒內(nèi)帶額定負(fù)載工作；

13. 機(jī)組設(shè)有充電整流器、浮充電機(jī)，保證對(duì)蓄電池充電的措施；

14. 平均無(wú)故障時(shí)間：             ≥2000小時(shí)；

15. 平均修復(fù)時(shí)間：               ≤3小時(shí)；

16. 大修時(shí)間：                   ≥10000工作小時(shí)。

    2、品牌要求

    采用柴油發(fā)電機(jī)組集成設(shè)備；發(fā)動(dòng)機(jī)需類似于或等同于康明斯等品牌產(chǎn)品，發(fā)電機(jī)必須為世界知名品牌，類似于或等同于斯坦福等品牌。

    3、控制屏的基本要求

17. 發(fā)電車配套有控制屏，控制屏具備手動(dòng)、自動(dòng)操作功能，中文液晶顯示；

18. 具備機(jī)組檢測(cè)與報(bào)警功能：

1. 監(jiān)測(cè)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)（三相線電壓、三相電流、頻率、有功功率、無(wú)功功率、運(yùn)行時(shí)間、水溫、油壓、蓄電池電壓）；

2. 實(shí)時(shí)顯示機(jī)組運(yùn)行參數(shù)；

3. 系統(tǒng)實(shí)時(shí)報(bào)警（具有高水溫、低油壓、超速/低速、過(guò)電壓/低電壓、三相不平衡、過(guò)流、緊急停機(jī)、充電故障等保護(hù)性能及故障指示）；

4. 系統(tǒng)自診斷功能。

19. 控制屏應(yīng)為全數(shù)字無(wú)觸點(diǎn)形式，參數(shù)均以全中文液晶形式顯示；

20. 控制屏各監(jiān)測(cè)儀表的準(zhǔn)確度等級(jí)要求：頻率表應(yīng)不低于5.0級(jí)，其它應(yīng)不低于2.5級(jí)；

21. 配套正泰、天正等品牌的保護(hù)輸出開關(guān)。

22. 在設(shè)備使用壽命期限內(nèi)，控制系統(tǒng)應(yīng)具備升級(jí)、更新的功能。

    4、工作方式

1. 發(fā)電機(jī)組在所規(guī)定的工作條件下（GB2820），機(jī)組能以標(biāo)定功率正常連續(xù)運(yùn)行12h（其中包括以備用功率即超過(guò)標(biāo)定功率10%運(yùn)行0.5小時(shí)），并能以持續(xù)功率長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行（持續(xù)功率即為標(biāo)定功率的0.9倍），且機(jī)組應(yīng)無(wú)漏油、漏水和漏氣現(xiàn)象。

2. 柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)量應(yīng)大于排風(fēng)量和燃?xì)饬康目偤?，其客觀效果是機(jī)組在運(yùn)行時(shí)廂體內(nèi)不能產(chǎn)生負(fù)壓，且?guī)w內(nèi)最大風(fēng)速不超過(guò)8m/s。

3. 輸出電纜與發(fā)電機(jī)組輸出端的連接要求。

   5、設(shè)備工藝要求

4. 外觀工藝：整車外觀精美，發(fā)電廂體分隔為三室。即發(fā)電機(jī)室、消音室和電纜室，發(fā)電機(jī)室與電纜室應(yīng)有隔斷和隔音裝置，并保證電纜室在發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音≤90 dB，；具備良好的進(jìn)排風(fēng)功能，且車廂密封效果好；應(yīng)能防雨雪、防塵；材料要求：車廂外表板材為車廂專用冷板，內(nèi)夾層為吸音隔熱棉（厚度不小于5cm）外層鋪蓋一層阻燃金屬布，內(nèi)板為鍍鋅通孔板；

5. 結(jié)構(gòu)工藝：廂體結(jié)構(gòu)應(yīng)為大板結(jié)構(gòu)，采用大板折彎片體拼接；部件排列合理、整齊；導(dǎo)線顏色和截面合理，布放平整；接插件牢固；電源進(jìn)出線符合工程需要；維修安全及方便；具備抗震措施；

6. 設(shè)備銘牌、標(biāo)記應(yīng)平整清晰。

   6、發(fā)電車主要技術(shù)要求

   6.1技術(shù)要求

7. 發(fā)電車的最大噪聲在滿負(fù)載時(shí)車廂外一米處測(cè)量≤90dB；

8. 發(fā)電車應(yīng)無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象；

9. 機(jī)組應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置；

10. 發(fā)電車的水平傾斜度≤15°時(shí)應(yīng)能正常工作；

11. 機(jī)組應(yīng)有減振裝置，機(jī)組運(yùn)行時(shí)振動(dòng)的單振幅值應(yīng)≤0.3mm；

12. 發(fā)電車應(yīng)有接地裝置，自帶20米接地電纜及電力部門專用接地釬；

13. 發(fā)電車應(yīng)有可靠的過(guò)流、過(guò)負(fù)荷、短路等保護(hù)措施；

14. 在一定的三相對(duì)稱負(fù)載下，在其中任一相上再加25％額定相功率的電阻性負(fù)載，當(dāng)該相的總負(fù)載電流不超過(guò)額定值時(shí)應(yīng)能正常工作；線電壓的最大（或最?。┲蹬c三線電壓平均值之差應(yīng)不超過(guò)三線電壓平均值的5％；

15. 機(jī)組應(yīng)配備滿足機(jī)組8小時(shí)滿載運(yùn)行的油箱，應(yīng)確保長(zhǎng)期貯存柴油時(shí)安全可靠不滲漏；

16. 隔熱效果優(yōu)越，在外部環(huán)境50℃條件下可連續(xù)安全發(fā)電，機(jī)組的功率損失不大于5%。

    6.2汽車要求

17. 裝載發(fā)電機(jī)組的車廂由我司按貨廂尺寸定制；

18. 選用與所配機(jī)組（含車廂、電纜、油箱等）相匹配噸位的貨車作為改裝車體，單排座帶臥鋪；

19. 發(fā)電車成套后整車正常負(fù)重下行進(jìn)時(shí)，最高速度不低于89km/h；

20. 發(fā)電車應(yīng)有可靠的制動(dòng)裝置，使其制動(dòng)性能分別符合原車的有關(guān)規(guī)定；

21. 汽車必須具備特種電源車（XDY）掛牌資質(zhì)，符合國(guó)家，且我司提供電站使用的維修機(jī)構(gòu)，汽車的改造必須由有資質(zhì)的專業(yè)廠家完成；

22. 為滿足城市應(yīng)急的需要，加裝機(jī)組后整車通過(guò)性不低于原車性能指標(biāo)。車輛的承載重量（含箱體等附件）應(yīng)符合GB1589－2004規(guī)定；車輛應(yīng)無(wú)漏油、漏氣現(xiàn)象；車輛的焊接應(yīng)牢固，緊固件應(yīng)有防松措施，應(yīng)配置相關(guān)工具及備、附件；車輛廂體應(yīng)平整，漆膜均勻，無(wú)明顯裂紋和脫落。

23. 電站應(yīng)按備品清單配齊維修用的工具及備附件，在保用期內(nèi)能用所配工具及備附件進(jìn)行已損零部件的修理和更換。

    6.3車廂外部

24. 車廂頂部平坦，頂蓋四角外側(cè)安裝示廓燈；

25. 廂體應(yīng)具有防雨、防雪、防塵、隔音功能；

26. 廂體機(jī)組進(jìn)排風(fēng)口應(yīng)采用手動(dòng)百頁(yè)窗結(jié)構(gòu)并作減噪處理，汽車運(yùn)行及電站停放時(shí)應(yīng)使廂體密閉，防止雨水及灰塵進(jìn)入廂體；配專用排煙系統(tǒng)，作防火隔熱處理，為自動(dòng)開啟煙囪，當(dāng)發(fā)電時(shí)，煙囪自動(dòng)開啟，不發(fā)電時(shí)，煙囪關(guān)閉；

27. 側(cè)門及階梯：廂體應(yīng)設(shè)有側(cè)門及便于上下車廂的可翻轉(zhuǎn)階梯（梯寬不小于70CM，使用鋁合金材料）；

28. 急停開關(guān)：在廂體外部應(yīng)設(shè)置急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)便于停機(jī)；

29. 在車廂外部設(shè)置外接市電防水電源接口，作為充電及輔助電源使用；

30. 車廂表面噴聚脂漆，采用汽車噴漆工藝，并應(yīng)能滿足用戶要求噴底色、文字、圖案等；

31. 機(jī)組安裝結(jié)構(gòu)排列合理、整齊；具備抗震功能，車廂內(nèi)空間寬敞，方便維護(hù)操作；

32. 根據(jù)車輛的承載能力，車輛底盤裝配不少于四個(gè)液壓支承腿（外加防護(hù)套）并安裝調(diào)平裝置，供發(fā)電時(shí)或停車時(shí)支撐機(jī)組；支承腿采用液壓驅(qū)動(dòng)，可集中控制，具備遙控和手動(dòng)兩種操作模式；

33. 汽車底盤做框架結(jié)構(gòu)加固和防震處理，車輪處加弧形導(dǎo)罩；

34. 廂體后部為雙開門結(jié)構(gòu)，有方便的踏步，供人員上下；

35. 車身廂體的整體顏色為工程黃色，表面圖案按用戶要求制作。

    6.4車廂內(nèi)部

36. 車廂副駕駛后側(cè)，有玻璃門內(nèi)部安裝控制屏；

37. 發(fā)電機(jī)組安裝在發(fā)電室，采用螺栓結(jié)構(gòu)固定，拆卸方便；

38. 照明設(shè)備：在車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)防爆日光燈、應(yīng)急燈及安全出口指示燈；

39. 消防裝備：消聲裝置應(yīng)避免采用易燃的材料及結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)應(yīng)配置干粉滅火器（配箱）；

40. 工具箱：在車廂內(nèi)應(yīng)配置工具箱，含及整套專用工具；

41. 車廂地板表層應(yīng)采用花紋防滑鋁合金板材；車廂底部留漏水孔數(shù)個(gè)，供檢修放油或排水使用，不用時(shí)可蓋上專用封口；

42. 車廂內(nèi)所有電氣布線合理美觀，并通過(guò)PVC阻燃絕緣管；

43. 進(jìn)入箱體內(nèi)部的門下設(shè)置上車踏步和直梯位置應(yīng)布置合理；

    7、安全性能要求

44. 三相柴油發(fā)電機(jī)組的相序：對(duì)采用輸出插頭插座者，應(yīng)按順時(shí)針分向排列（面向插座）；對(duì)采用設(shè)在控制屏上的接線端子者，從屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排列。

45. 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有過(guò)載保護(hù)措施。

46. 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)有短路保護(hù)措施，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組輸出電纜末端發(fā)生短路時(shí)，保護(hù)措施應(yīng)能迅速可靠動(dòng)作，柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)損；

47. 發(fā)電機(jī)組應(yīng)配具有速斷功能的輸出斷路器。

48. 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有低油壓保護(hù)功能。

49. 柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有轉(zhuǎn)速超限保護(hù)功能，轉(zhuǎn)速超限包含轉(zhuǎn)速過(guò)低和轉(zhuǎn)速過(guò)高兩種狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超限狀態(tài)超過(guò)規(guī)定時(shí)限后，保護(hù)措施應(yīng)能迅速可靠動(dòng)作，保證機(jī)組和用電設(shè)備不受損害。

50. 機(jī)組高溫保護(hù)措施，當(dāng)機(jī)組超高溫運(yùn)行超過(guò)其規(guī)定時(shí)限后保護(hù)措施應(yīng)迅速動(dòng)作，以保證機(jī)組本身不受損害。

    8、文件要求

     技術(shù)文件主要內(nèi)容要求：

1. 合格證；

   使用說(shuō)明書，

2. 備品清單：

   備件和附件清單；

   專用工具和通用工具清單。

3. 主要部件、元器件的產(chǎn)地及技術(shù)資料；

   9、維修保養(yǎng)要求

   9.1 我司提供不少于1年的質(zhì)保期（底盤車按生產(chǎn)廠家保修期）。在用戶遵守生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書規(guī)定的情況下，如在產(chǎn)品交付使用后1年內(nèi)發(fā)電車所有設(shè)備(底盤車除外)，出現(xiàn)損壞或不能正常工作，生產(chǎn)廠應(yīng)免費(fèi)予以修理和更換零部件。

   9.2保修期內(nèi)，設(shè)備發(fā)生故障后，維修人員接報(bào)后到場(chǎng)時(shí)間不得超過(guò)48小時(shí)。

   9.3對(duì)需方選購(gòu)的與本合同設(shè)備有關(guān)的配套設(shè)備,供方有提供技術(shù)配合的義務(wù),并不由此而發(fā)生任何費(fèi)用。
   9.4我司有為需方免費(fèi)培訓(xùn)運(yùn)行維護(hù)人員的義務(wù)。

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