牽引車EBS剎車系統(tǒng)

開始之前先給各位卡友科普一下什么是EBS，EBS的中文全稱為 “電子控制制動系統(tǒng)”。相較于傳統(tǒng)的ABS，EBS是用電子控制取代傳統(tǒng)的機械傳動來操控制動系統(tǒng)，以達到良好的制動效果。同等條件下，EBS能夠減少15%的剎車距離，剎車更安全、高效。

之所以車橋廠建議牽引車安裝EBS：

1、盤式制動器的性能優(yōu)異，與EBS配合使用能夠達到最佳的剎車效果，所以如果你有意向選擇盤式制動掛車，建議配備EBS。

2、牽引車配備EBS后，對于制動力的分配會更加精準(zhǔn)，能夠有效防止掛車單一車橋盤式制動器因過載損壞。

● 掛車EBS系統(tǒng)

掛車需要裝配EBS的主要原因是為了能和帶有EBS的牽引車進行通信，以達到牽引車、掛車協(xié)同配合剎車目的，防止因牽引車、掛車之間沒有通信而造成推頭等現(xiàn)象發(fā)生，并且掛車配備EBS也能進一步提升可靠性和安全性。

以上兩點就是為什么車橋廠建議牽引車配備EBS的主要原因，但是有一點問題不能忽略的就是成本，牽引車、掛車均配備EBS勢必會增加成本，不過就長遠的安全性來看，還是相對合適，這筆錢該不該花也全憑咱們卡友自己考慮。

第二條建議同樣適用于牽引車，這里建議，如果有意愿選擇盤式制動掛車，最好牽引車全軸均為盤式制動，這樣的建議聽起來是有些蹊蹺，實際上也是有原因。

因為如果牽引車選擇使用盤式制動器，在制動響應(yīng)上要比傳統(tǒng)的鼓式制動器更加迅速，能夠更好配合掛車的盤式制動器。

試想一下，在緊急制動時，掛車的盤式制動已經(jīng)開始剎車，而采用鼓式制動的主車才剛反應(yīng)過來，勢必會出現(xiàn)拖后腿，導(dǎo)致掛車盤式制動因過載而出現(xiàn)過熱等情況發(fā)生，造成安全隱患。所以這里建議牽引車配備全軸盤式制動也不是沒有道理。

對于空氣懸掛的裝配建議，卡友們也會同樣有疑問“我裝盤式制動還建議我裝空氣懸架，這不明擺著要多掙我錢嗎？”

實則不然，因根據(jù)法規(guī)要求，自2020年1月1日起，總質(zhì)量大于等于12000kg的三軸欄板式、倉柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架，這樣的硬性法規(guī)要求也算是一種不情之請。

但是咱們也別著急，不妨看一看裝配空氣懸掛到底好在哪？首先傳統(tǒng)的鋼板懸架在緊急制動時，車橋會有一些跳動，無法完全將車輪制動力施加在路面上，造成一部分制動力損失。

而空氣懸掛在緊急制動時，能夠使車橋不出現(xiàn)彈跳，制動力損失更少，整車的剎車距離也能更短。

并且空氣懸掛可以更好將貨物重量較為平均的分配在每一根車橋上，要知道盤式制動器的制動性能雖好，但是在強度方面并沒有鼓式制動抗造。更好的分配重量能夠確保單一車軸不會因承受力量過大，而造成盤式制動器損壞。

而且當(dāng)使用了盤式制動+空氣懸掛的組合，整車的適應(yīng)工況也能更加廣泛，在咱們卡友需要運輸一些附加值較高的貨物或精密設(shè)備時，也能更好保證貨物的完整度，可以說是一舉多得。

這樣一看，裝配空氣懸掛好處還真不少，不僅更安全同時還能更加節(jié)約后期維護成本，讓咱們的車?yán)寐室材芨?，所以這樣的建議還是挺有道理的。

最后咱們一起歸納一下上面的三點建議：

1、建議牽引車、掛車均匹配EBS剎車系統(tǒng)，

2、建議牽引車為全軸盤式制動

3、建議掛車配備空氣懸掛。

整體來看，這三點建議還是能很好的幫助到咱們卡友選車，同時也可以更好的幫助盤式制動走進咱們的生活，讓卡友選車時不再迷茫。雖然在這個改變的過程中，會有一部分成本的增加，但整體來說還是劃算的，希望卡友們在購車時能夠擦亮眼睛，買適合自己的車。

下期我們還將對盤式制動器使用時應(yīng)該注意什么，什么是堅決不能做的進行講解歡迎大家繼續(xù)關(guān)注卡車之家接下來的內(nèi)容。（文/吳昊宸）

來源：卡車之家作者：吳昊宸

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