隨著醫(yī)藥冷鏈、食品冷鏈、生鮮電商的蓬勃發(fā)展，近年來冷藏保溫車市場也保持了較高的市場需求。雖然市場需求旺盛，但是存在的問題依然較多，市場競爭越來越激烈，企業(yè)盈利越發(fā)艱難。本文筆者就給讀者簡要分析一下目前國內冷藏保溫車市場競爭情況、存在的問題、發(fā)展趨勢以及未來發(fā)展前景。

　　一、冷藏保溫市場車競爭情況

　　當前我國的冷藏保溫汽車市場，可以說是群雄逐鹿，競爭激烈。而在短期時間內，沒有誰能夠突出重圍，脫穎而出，確立穩(wěn)固的市場老大地位。中集集團、冰熊、鎮(zhèn)江飛馳、康飛、鄭州紅宇、新飛這幾個大的公司仍然主導著全國冷藏保溫車市場。

半掛冷藏車

　　在區(qū)域市場中，中集(山東)公司冷藏保溫汽車主要在山東本地利用區(qū)位優(yōu)勢，占據(jù)著山東主要市場，同時在廣東，浙江，湖北等地有著重要市場。而冰熊多年來在東北，山西，內蒙有著驕人的業(yè)績，同時在北京，安徽也有不小的收獲。鎮(zhèn)江飛馳和康飛把華東作為他們重點關注對象，以質量求生存，穩(wěn)步發(fā)展，占據(jù)著華東冷藏保溫汽車市場的主導地位。尤其是江蘇和上海更是他們的重點陣地，投入的人力和物力都比較大，效果也很明顯，收獲頗豐。而紅宇在河南市場中有良好的表現(xiàn)，特別是在河南市場中諸如雙匯集團，雨潤公司，眾品食業(yè)等大公司的運作中占據(jù)著有利的位置，而在其他零星市場中則各有所獲。

　　在價格和質量方面，中集(山東)公司優(yōu)勢明顯，箱體牢固，質量可靠，重量輕，同規(guī)格車，容積大，輕便，是業(yè)內公認的第一品牌。也得到了市場的認同。在市場中有很高的美譽度，價格在正常情況下也是較高的。而其他廠家，冰熊，紅宇，新飛質量價格基本相同，沒有明顯的差異，但一旦遇到競爭，競相降價，尤其是有的企業(yè)，在價格和市場沖突的時候，則更多的是不要價格要市場。

　　在銷售渠道方面，這些廠家?guī)缀醵际强繝I銷人員聯(lián)系終端客戶，盡可能地減少中間環(huán)節(jié)。相同的模式?jīng)Q定了該市場競爭的激烈。用戶則始終抱著同等產(chǎn)品比質量，同等質量比價格的態(tài)度，靜坐觀其變，從中受益。尤其是一些較大些大的車輛采購項目，競爭愈發(fā)慘烈。這也是冷藏保溫汽車市場在擴大，但價格越來越低，利益越來越小的主要原因。

　　二、冷藏保溫車市場存在的問題

　　1、產(chǎn)品同質化嚴重。現(xiàn)在市場上無論是有資質的企業(yè)還是無資質的企業(yè)，產(chǎn)品的差異化程度不明顯，在產(chǎn)品技術上沒有拉開差距，也沒有形成絕對的競爭優(yōu)勢。

　　2、市場無序競爭。目前國內冷藏車的市場需求量在1萬臺以上，每年的增長量的也有限。由于缺乏行業(yè)監(jiān)管，有資質的企業(yè)大概在70家左右，沒有資質的小作坊也有100家左右，沒有資質的企業(yè)利用主機廠公告和購買合格證的形式與有資質的企業(yè)同臺競爭，并且它們的價格要比正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品低的多，加上行業(yè)監(jiān)管和規(guī)范的缺失，很多企業(yè)和個體戶就用殘次的冷藏車來做幌子，實際在運輸?shù)倪^程中根本不按照冷鏈規(guī)范來操作，從而嚴重擾亂了市場秩序。

　　3、生產(chǎn)成本持續(xù)增加，嚴重壓縮產(chǎn)品利潤。幾年來，受環(huán)保管控以及供給側結構性改革的影響，人工成本、材料成本管理成本、環(huán)保設施投入的成本都逐年增加，但是為了搶占市場份額，企業(yè)都不敢提高產(chǎn)品價格，無論是老牌企業(yè)如中集、飛馳、冰熊、紅宇，還是無資質的企業(yè)利潤可以說勉強能夠維持生存，企業(yè)經(jīng)營十分困難。由于利潤下滑厲害，投入和收益不成正比，企業(yè)都不愿意投入更多的金錢來進行新產(chǎn)品研發(fā)和工藝改進，長此以往就會形成惡性循環(huán)，最終行業(yè)必然要進行大洗牌。

保溫冷藏車

　　三、冷藏保溫車發(fā)展趨勢及市場發(fā)展前景

　　(一)發(fā)展趨勢

　　1、產(chǎn)品逐漸向重型化、輕型化、功能化、技術含量高的方向發(fā)展。隨著公路的建設和發(fā)展，藏車行業(yè)客戶群的結構逐步由小、散的群體向大物流、大客戶的群體發(fā)展，重型車、半掛車將成為長途、調撥性公路冷藏運輸?shù)闹饕ぞ?，而得到快速發(fā)展;輕型冷藏和微型保溫車則作為短途、分配性運輸?shù)闹饕ぞ叨玫娇焖侔l(fā)展。在冷藏保溫汽車功能方面，市場越來越要求高技術含量、高附加值的產(chǎn)品。專用車企業(yè)可以在整車減阻設計、輕量化設計、智能化應用、人機工效、系統(tǒng)集成等方面多進行考慮，為了滿足客戶個性化的需求，需要深入市場進行調研，在細分領域深耕市場，比如深入開發(fā)疫苗運輸車、高端花卉運輸車、冰激凌運輸車、海鮮運輸車等。同時，為了客戶多拉快跑的需求，可以開發(fā)多溫區(qū)的冷藏保溫車。

　　2、生產(chǎn)技術向柔性化、專業(yè)化以及生產(chǎn)協(xié)作配套網(wǎng)絡化發(fā)展。冷藏保溫車具有多品種、小批量、短周期的特點，只有柔性化生產(chǎn)可以克服這一生產(chǎn)組織上的矛盾。同時隨著計算機和信息技術的發(fā)展，使世界經(jīng)濟的全球化、一體化的格局逐漸形成，全球的競爭需要產(chǎn)品制造過程具有高速度和低成本，傳統(tǒng)小而全的企業(yè)模式已經(jīng)越來越喪失競爭能力。因此，柔性化生產(chǎn)、靈活達到設計方案、異地加工或者異地組裝廂體的生產(chǎn)模式會較快發(fā)展。

　　3、廂體結構向合理化方向發(fā)展。各種新材料將不斷應用于廂體，隨著公路建設的飛速發(fā)展，加速發(fā)展重型車的勢頭會進一步加強，這就是要求一方面要提高廂體的強度和剛度，另一方面特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。因此在廂體的結構上，各專用車生產(chǎn)廠家都應加快工藝改進，以適應這種需要。

　　4、產(chǎn)品環(huán)?；谴髣菟?。一方面國內現(xiàn)有的冷藏保溫車工藝受環(huán)保約束比較大，特別是聚氨酯等化工材料味道比較大，不利于員工身體健康，也是環(huán)保部門管控的重點對象，因此專用車企業(yè)必須對現(xiàn)有的冷藏車提出改進意見措施，選用可替代的環(huán)保新材料來實現(xiàn)產(chǎn)品的迭代更新。另一方面政府對車輛排放管控的越來越嚴格，在節(jié)能減排環(huán)保的大趨勢下，電動冷藏車有可能將成為主流發(fā)展方向。為了滿足最后一公里的配送要求，微型電動冷藏三輪車將可能會比較受歡迎。

　　5、兼并重組將是大勢所趨，將來冷藏保溫車企業(yè)所占的市場份額向行業(yè)龍頭集中的情況日益明顯?，F(xiàn)階段，國家尚未出臺冷藏車行業(yè)的行業(yè)標準，以至于很多技術上沒有競爭力的小企業(yè)依然能夠憑借低廉的價格掙扎求生，但是在我國冷鏈建設愈發(fā)受到重視以及食品藥品愈發(fā)需要低溫運輸?shù)那闆r下，行業(yè)標準出臺的速度將加快，政府監(jiān)管的力度將加大，實力不強的冷藏車生產(chǎn)將難逃被兼并重組的命運。

保溫冷藏車

　　(二)發(fā)展前景

　　1、冷鏈物流政策將為冷藏保溫車市場帶來持續(xù)紅利。近年來，國家出臺了一系列有利于冷鏈物流發(fā)展的政策，比如：

　　2017年4月，國務院辦公廳正式公布了《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》;2017年8月，交通運輸部印發(fā)《加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》;2018年4月，商務部辦公廳、國家標準化管理委員會聯(lián)合印發(fā)《關于復制推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范典型經(jīng)驗模式的通知》;2018年9月，市場監(jiān)管總局發(fā)布《市場監(jiān)管總局辦公廳關于加強冷凍冷藏食品經(jīng)營監(jiān)督管理的通知》;2019年3月1日，國家發(fā)改委等24個部門聯(lián)合發(fā)布《關于推動物流高質量發(fā)展促進形成強大國內市場的意見》;2019年7月30日，中共中央政治局于召開會議分析研究當前經(jīng)濟形勢，會議提到，要穩(wěn)定制造業(yè)投資，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設施建設等補短板工程;2019年8月27日國務院辦公廳發(fā)布了《關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》，《意見》中明確指出，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，完善農(nóng)產(chǎn)品流通體系。相關政策的逐步落地將對冷鏈物流行業(yè)發(fā)展起到重要的助推作用，冷藏保溫車市場也將水漲船高。

　　2、冷鏈運輸市場規(guī)模大。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破4000億元，2020年中國冷鏈物流市場規(guī)模將突破5000億元，并預測在2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模將增長至突破9000億元。隨著冷鏈市場規(guī)模越來越大，冷鏈基礎設施將進一步加快，冷藏車發(fā)展預期將加速。另外，從國內外冷藏車的占比來看，我國冷藏車占貨運汽車的比例過低，因而有著巨大的提升空間。目前我國冷藏車保有量約13.4萬輛，占貨運汽車的比例僅為0.3%左右，美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右，其中美國冷藏車占比0.8%-1%，德國等發(fā)達國家占比約2%-3%，與這些國家和地區(qū)相比，中國的冷藏車市場需求有著巨大的提升空間。

　　3、隨著環(huán)保升級以及國家對食品安全的重視，冷藏車將會出現(xiàn)新一輪增長。隨著國五轉國六的升級，老舊車輛將會被淘汰，車輛更新將迎來一波高潮。另外，為了保障食品安全、醫(yī)藥安全，國家對冷鏈物流運輸過程的標準和法規(guī)執(zhí)行管理力度將會更大，這也將推動我國冷藏車市場需求的快速增長。

　　綜上所述，冷藏保溫車市場需求還是很大的，但是競爭環(huán)境也更加惡劣，從企業(yè)角度出發(fā)，要想在競爭中突圍，必須要提升技術創(chuàng)新能力，加快工藝改進步伐。在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎上進行迭代更新或者根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品的不同用途開發(fā)系列化產(chǎn)品。同時，要在產(chǎn)品輕量化上狠下功夫，結合市場需求，在冷藏保溫車產(chǎn)品輕量化上，通過采用新材料、新工藝、新理念和新方法使產(chǎn)品輕量化不斷得到改進，并確保此項工作走在同行業(yè)前列。另外，還要按照 “機械化換人，自動化減人”的理念，改進產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝，逐步通過機械化作業(yè)方式替代手工地攤式作業(yè)方式，一方面降低員工勞動強度，另一方面減少一線用工數(shù)量，降低人工成本，從而提高產(chǎn)品的市場競爭力。