● 外觀前衛(wèi)感十足 概念車設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯

前臉部分看起來(lái)比較超前，有些概念車的感覺。摒棄了往日卡車“方頭方腦”的造型之后，德龍M6000看起來(lái)頗具未來(lái)感。

前風(fēng)擋部分面積表現(xiàn)還不錯(cuò)，布局比較規(guī)整，底部有兩個(gè)把手方便駕駛員擦玻璃時(shí)把持。

后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且支架部分為塑料材質(zhì)，較一般的鐵質(zhì)支架來(lái)說(shuō)看著更顯檔次一些，符合車型本身定位。

頭燈部分采用了一體式造型，帶透鏡的近光燈設(shè)計(jì)有助于聚合光束，防止晃到對(duì)向車輛駕駛員，確保安全。此外，該車型還配備了日間行車燈。

中網(wǎng)部分有貫穿式的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，下方有踏板設(shè)計(jì)方便駕駛員登踏擦拭前擋風(fēng)玻璃。

車門部分“350”標(biāo)識(shí)意味著這是一輛350馬力的車型。

車門把手部分的造型依然非常的別致，而且該車型支持遙控解鎖。

登車踏板部分有防滑設(shè)計(jì)，但上車時(shí)還是需要注意踏板下方的排氣口。

外觀點(diǎn)評(píng)：時(shí)尚，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓本身看起來(lái)有些笨重的卡車有了些許的科技感，闊別往日四平八穩(wěn)的風(fēng)格設(shè)計(jì)讓德龍M6000的外觀表現(xiàn)出現(xiàn)了質(zhì)的升級(jí)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)異 盡顯旗艦車型本質(zhì)

內(nèi)飾部分布局簡(jiǎn)潔大氣，雙色內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是別具匠心。此外，排半駕駛室后方可供駕駛員臨時(shí)休息。

四幅式多功能方向盤集成了菜單控制，藍(lán)牙電話等有助于提高駕駛員安全系數(shù)的功能，比較全面。

輔助制動(dòng)功能和定速巡航控制在右側(cè)撥桿上，長(zhǎng)下坡路段必備。

儀表部分為機(jī)械指針式+液晶顯示屏，可顯示轉(zhuǎn)速、時(shí)速、油量、水溫以及一些行車基本信息。

中控臺(tái)部分有液晶屏配備，控制部分為旋鈕+物理按鍵組合，使用比較順手。中控下方有一個(gè)空間較大的儲(chǔ)物槽，軸間差速鎖、氣囊高低控制和DPF再生按鍵被放置在了多媒體左側(cè)，并且上方有額外的空白按鍵給日后車主改裝留一部分自由發(fā)揮的空間。

自動(dòng)大燈的配備讓該車型的高級(jí)感進(jìn)一步升級(jí)，但大燈高度調(diào)節(jié)依然是手動(dòng)的。

電動(dòng)車窗和電調(diào)后視鏡的配備將豪華感進(jìn)一步提升。

氣囊座椅支持多向調(diào)節(jié)和一鍵充放氣，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的卡友來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

座椅下方還有ECAS控制手柄用于控制車輛底盤高度方便接駁貨物。

貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)會(huì)為使用體驗(yàn)加分，例如將門的開關(guān)和拉手放在一起，開門時(shí)不再用手推門板，非常便捷。

A柱部分還配備了一套防疲勞駕駛系統(tǒng)，在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿態(tài)的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，并且，出于安全考慮這個(gè)系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉。

天窗這項(xiàng)配置對(duì)于喜歡吸煙的卡友來(lái)說(shuō)必不可少，而且?guī)Х缐m網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)的高級(jí)感再度提升。

在副駕前方，有一個(gè)可以折疊的平板，完全打開后可以當(dāng)做寫字臺(tái)實(shí)用，細(xì)節(jié)上的小設(shè)計(jì)總能帶給人小驚喜。

儲(chǔ)物空間主要布局于擋把下方，車頂部分以及門板處，儲(chǔ)物格規(guī)格表現(xiàn)還不錯(cuò)，足夠放置一些平時(shí)必要的資料、工具、以及生活用品。

內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：總的來(lái)說(shuō)，德龍M6000在配置部分完全可以滿足其車型的旗艦定位，而上乘的做工以及別出心裁的設(shè)計(jì)風(fēng)格決定了其注定是面向高端高端市場(chǎng)的車型。

除此之外，ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航控制）、EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）以及電子手剎等人性化配置的加入也在一定程度上減輕了駕駛員的疲勞感。

● 動(dòng)力強(qiáng)勁 底盤夠韌性

德龍M6000的動(dòng)力來(lái)自濰柴型號(hào)WP8.350E68的國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，峰值扭矩達(dá)1400牛米，從升功率上來(lái)看這套動(dòng)力系統(tǒng)的性價(jià)比是目前藍(lán)擎系列產(chǎn)品中最高的。

傳動(dòng)匹配來(lái)自陜西法士特型號(hào)SF10JS180TA的10擋手動(dòng)變速器，從型號(hào)得知該變速器可承受1800牛米的扭矩輸入。

后橋?yàn)殛兾?a href="#" class="article-anchor" target="_blank" style="text-decoration-line: none; color: rgb(51, 51, 51); background: url("http://static.360che.com/cms/images/anchor/anchor_icon.png") 0px -14px; padding-bottom: 5px; white-space: nowrap; vertical-align: baseline;">漢德的10T單級(jí)減速橋，確保較高的承載力，而8×4的驅(qū)動(dòng)形式?jīng)Q定其對(duì)于某些較差的路面有一定的適應(yīng)能力和通過(guò)性。

懸掛部分采用了前少片簧+后空氣懸架的組合形式，確保危化車行駛時(shí)的安全性，這一點(diǎn)對(duì)于?；嚢踩阅軄?lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

此外，該車型前后輪皆配備了盤式剎車，較鼓式剎車性能和散熱性能更加優(yōu)異，配合液力緩速器使用時(shí)在一定程度上提升了安全系數(shù)。

輪胎為規(guī)格12R22.5的固特異胎，可靠性相對(duì)更高，對(duì)不同道路的適應(yīng)性更強(qiáng)，鋁合金材質(zhì)輪圈在一定程度上實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)。

油箱容積為法規(guī)限定的上限400L，鋁合金材質(zhì)的油箱利于車身輕量化，額外的加固防護(hù)裝置確保其更加可靠，油箱旁邊即為卸油口，裝卸比較方便。

尿素罐布局于輪間，節(jié)省空間的同時(shí)也易于添加。

氣罐布局于車架右側(cè)，鋁合金材質(zhì)的罐體利于車身的輕量化，同時(shí)180Ah免維護(hù)電瓶的配備確保車輛使用的長(zhǎng)效性。

油罐有效容積達(dá)到了26.9立方米，據(jù)廠商人員稱，油罐內(nèi)壁經(jīng)特殊處理，防腐性能有了較大提升。

動(dòng)力底盤點(diǎn)評(píng)：從變速器的速比來(lái)看，該車型主要面向重在低速的路況形式，并且考慮到?；奋囕v限速80km/h，350馬力已經(jīng)完全滿足該車日常使用。

除此之外，大量鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用和關(guān)鍵配置加固設(shè)計(jì)將車輛的安全性進(jìn)一步提升，畢竟對(duì)于危化品運(yùn)輸車來(lái)說(shuō)安全性永遠(yuǎn)處于第一位，所以在動(dòng)力和底盤配置部分方面德龍M6000做的還是相當(dāng)厚道。

總結(jié)：以德龍M6000的配置來(lái)看在同級(jí)別車型當(dāng)中基本屬于中上游，舒適性方面自然不用多慮。從動(dòng)力和底盤配置來(lái)說(shuō)相對(duì)M3000有了全面性的提升，所以對(duì)于一些對(duì)于安全性能有著較高要求的行業(yè)來(lái)講，這款車勢(shì)必會(huì)成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。（文/蔡仕琪 圖/趙斌）

來(lái)源：卡車之家作者：蔡仕琪

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