【卡車之家 原創(chuàng)】隨著收入增加和金融服務(wù)帶來的低門檻，近年投資冷鏈運(yùn)輸?shù)娜耸窃絹碓蕉嗔?。雖然比普貨運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)更少，但冷鏈運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)不僅是運(yùn)輸車輛價(jià)格高，所需的運(yùn)輸知識(shí)其實(shí)也更加豐富。

解放西北王提新車進(jìn)軍冷鏈運(yùn)輸

今天就一起來看冷藏車A至H八個(gè)種類，分別代表著什么，又適用于哪些場(chǎng)景。希望能給準(zhǔn)備買車的你一些參考，避免車貨不匹配造成損失。

源于GB29753-2013，對(duì)應(yīng)不同的車廂溫度

和普貨車型的尺寸與載重噸位一樣，冷藏車的分類也是依照新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)而確定的。

根據(jù)新國標(biāo)GB29753-2013《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗(yàn)方法》，當(dāng)室外溫度30攝氏度時(shí)，按車廂平均溫度可把冷藏車劃成八個(gè)種類（A-H），分別對(duì)應(yīng)不同類型的貨物運(yùn)輸。這也是我國首次在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)方面按廂內(nèi)平均溫度對(duì)冷藏車進(jìn)行分類。

●  易腐食品冷藏車（A-F類）

A類冷藏車：平均溫度12至0攝氏度；

B類冷藏車：平均溫度12至-10攝氏度；

C類冷藏車：平均溫度12至-20攝氏度；

D類冷藏車：平均溫度小于或等于0攝氏度；

E類冷藏車：平均溫度小于或等于-10攝氏度；

F類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度。

●  生物制品冷藏車（G、H類）

G類冷藏車：平均溫度8至2攝氏度；

H類冷藏車：平均溫度小于或等于-20攝氏度（雖然H類冷藏車溫度要求和F類一致，但生物制品運(yùn)輸車還需要經(jīng)過藥監(jiān)局的GSP認(rèn)證，所以兩者是存在差異的）。

常見的運(yùn)輸物品一覽，直接關(guān)系國民健康

●  蔬菜水果（A-F類均有涉及）

蔬果運(yùn)輸是易腐食品當(dāng)中最復(fù)雜、最考驗(yàn)駕駛員的。因?yàn)樨浳镱愋头浅ＸS富，對(duì)所需溫度、濕度不一，且很多產(chǎn)品還容易受溫度波動(dòng)影響。另外，果蔬采摘后依然會(huì)呼吸并產(chǎn)生熱量，因此非?？简?yàn)冷藏車的保溫、制冷效果和駕駛員的經(jīng)驗(yàn)。

●  冷藏食品（D、E、F類均有涉及）

冷藏食品運(yùn)輸相對(duì)比較簡(jiǎn)單，對(duì)溫控要求相對(duì)沒有蔬果精確，貨物不結(jié)冰的情況下運(yùn)輸溫度越低越好即可。主要貨物有豆制品、禽蛋類、巧克力、水產(chǎn)、罐頭和近期開放綠通的冷鮮肉等，根據(jù)類型不同，D、E和F類冷藏車都是有所涉及的。

●  冷凍食品（F類）

冷凍食品是易腐食品運(yùn)輸當(dāng)中最簡(jiǎn)單的，因?yàn)檫@類貨物有相對(duì)較長(zhǎng)的質(zhì)保期，同時(shí)也不需要嚴(yán)格控制溫度，只要保證廂內(nèi)平均溫度在20度以下即可。主要運(yùn)輸?shù)呢浳镉袃鋈庵破?，雪糕和餃子等各類速凍食品。此外，F(xiàn)類冷藏車也是目前最熱銷的。

●  生物制品（G、H類）

生物制品主要用于醫(yī)療領(lǐng)域，因此可以說是冷鏈運(yùn)輸當(dāng)中要求最嚴(yán)格的。不僅需要性能出色的運(yùn)輸車輛，而且運(yùn)輸該類貨物的車輛還需要符合藥監(jiān)局新版GSP認(rèn)證，對(duì)貨物擺放位置、溫度檢測(cè)設(shè)備、管理流程等環(huán)節(jié)都有著相當(dāng)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

G類冷藏車運(yùn)輸物品有疫苗、激素、血液、胰島素等；H類冷藏車運(yùn)輸?shù)奈锲酚泄撬琛⒏杉?xì)胞、血漿等。

冷藏車的構(gòu)成和車廂發(fā)展歷程

運(yùn)輸內(nèi)陸冷藏箱的牽引車

運(yùn)輸馬士基海運(yùn)冷藏集裝箱的牽引車

冷藏車主要由專用車底盤+隔熱車廂+制冷設(shè)備組成，所以冷藏車又被稱之為冷藏保溫車。車廂類型可分為封閉式、箱式和半掛式。受國際貿(mào)易影響，國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸冷鏈海運(yùn)集裝箱也非常常見。

從車廂制造工藝方面來說，我國冷藏車發(fā)展大致分為三個(gè)階段——整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)、整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)，全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。

全封閉聚氨酯板材粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)是目前最流行的制作工藝。除了聚氨酯在制造時(shí)容易造成損耗，造成較高成本以外，這種工藝車廂的密封性、隔熱性和強(qiáng)度等指標(biāo)，都超過第一和第二階段的車廂。

肉掛車

醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車

除了常規(guī)貨物運(yùn)輸以外，冷藏車也能滿足改裝需求，例如運(yùn)輸整豬類的肉掛車；運(yùn)輸醫(yī)療垃圾，安裝有特殊密封箱的醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車等。

由于運(yùn)輸?shù)氖称泛歪t(yī)療用品都直接關(guān)系到國民健康，所以相關(guān)部門對(duì)冷藏車的管理也比一般車型更加嚴(yán)格。包括但不限于經(jīng)過相關(guān)部門審核，在道路運(yùn)輸資格證蓋統(tǒng)一的審定章、認(rèn)證章，和在車身張貼車型類別的文字標(biāo)記等。

如此既方便了管理，我們也能通過最簡(jiǎn)單的配送車輛車身標(biāo)記，大致判斷餐館食材的新鮮程度。

制冷方式和主要的底盤類型

機(jī)械制冷

目前冷藏車的共有蒸汽壓縮制冷、冰冷制冷、干冰制冷、冷凍板制冷、液氮制冷、機(jī)械制冷等制冷方式，受到配送距離、配套設(shè)施和使用成本等因素影響，機(jī)械制冷的使用最為廣泛。

純電動(dòng)冷藏車

經(jīng)過多年市場(chǎng)發(fā)展，冷藏車底盤已經(jīng)覆蓋微、小、中、重型車，其中大部分以傳統(tǒng)能源驅(qū)動(dòng)為主，但受環(huán)保和限行措施影響，近幾年也出現(xiàn)了清潔能源驅(qū)動(dòng)的冷藏車。

隨著生活方式和消費(fèi)觀念的升級(jí)，冷鏈已經(jīng)成為生活中幾乎必不可少的運(yùn)輸方式，它不僅為豐富了我們飲食范圍，也為提升醫(yī)療環(huán)境帶來了不小的幫助。最后，關(guān)于冷藏車的知識(shí)其實(shí)還有很多，入行前切記要多了解，避免車貨匹配不合理造成損失。（文/李海賢）

來源：卡車之家作者：李海賢

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