【卡車之家 原創(chuàng)】粉粒物料運(yùn)輸車相信大家都有所接觸，但是對于沒接觸過粉粒物料運(yùn)輸車的人來說，粉粒物料運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)及每個(gè)部位的主要作用是做什么的，相信知道的就不多了，小編在網(wǎng)上找到了一些粉粒物料運(yùn)輸車的結(jié)構(gòu)以及原理相關(guān)介紹的資料，整理出來，希望能對大家有所幫助了解。

●  粉粒物料運(yùn)輸車的五大組成部分

粉粒物料運(yùn)輸車的五大組成部分

    粉粒物料運(yùn)輸車主要由底盤與上裝部分組成，簡單可以分為：底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、罐體、管路系統(tǒng)、附件等五大部分組成。

    1、底盤系統(tǒng)：粉粒物料運(yùn)輸車的主要組成部分，粉粒物料運(yùn)輸車的運(yùn)輸功能就是由底盤來實(shí)現(xiàn)的。半掛牽引車形式的粉粒物料運(yùn)輸車由牽引車牽動(dòng)粉粒物料半掛車實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能。

    2、傳動(dòng)系統(tǒng)：主要包括取力器、傳動(dòng)軸、空壓機(jī)等組成。也可加裝雙動(dòng)力系統(tǒng)由底盤變速箱和外置電機(jī)提供動(dòng)力。半掛粉粒物料運(yùn)輸車一般都會(huì)加裝外置電機(jī)提供動(dòng)力。取力器由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力或者外置電機(jī)，通過傳動(dòng)軸帶動(dòng)空壓機(jī)工作，給罐體打氣加壓實(shí)現(xiàn)卸貨?？諌簷C(jī)的功率在很大程度上決定了卸貨的速度效率。

    3、罐體：主要由封頭、筒體、 人孔蓋及流化裝置等組成。是裝載貨物的承載部分，罐體臥式一般可分為三艙和雙艙，立式一般為多倉結(jié)構(gòu)。罐體材質(zhì)一般有碳鋼、不銹鋼、鋁合金等，不同運(yùn)送介質(zhì)要求罐體使用的材質(zhì)以及內(nèi)部處理也不同。罐體設(shè)計(jì)做工的優(yōu)秀與否還決定了卸料的速度以及殘料率。

    4、管路系統(tǒng)：主要由進(jìn)氣管路以及卸料管路兩部分組成。氣體由空壓機(jī)輸出后，經(jīng)過止回閥、球閥進(jìn)入各個(gè)艙中。卸料管路主要有吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成。

    5、附件系統(tǒng)：主要包括側(cè)防護(hù)、后防護(hù)、輪罩、爬梯等。

●  粉粒物料運(yùn)輸車工作原理介紹

    粉粒物料運(yùn)輸車工作原理

    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)（或外置電機(jī)）的動(dòng)力經(jīng)取力器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)裝置傳遞給空氣壓縮機(jī)，由空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣（或外接的壓縮空氣）進(jìn)入罐體內(nèi)，經(jīng)過流化裝置把粉粒物料流化，因罐內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差，粉粒物料隨空氣一起沿卸料管路輸送到罐外的儲(chǔ)料容器中。

    粉粒物料流態(tài)化原理介紹

    從空壓機(jī)中的加壓氣體從罐體下部進(jìn)入粉料層后，氣體流速超過一定值時(shí)（不同物料該數(shù)值不同，水泥為0.015m/s），抵消重力作用粉粒體類似懸浮，此時(shí)它們可以自由移動(dòng)，從高處流向低處，類似液體的性質(zhì)，從卸料孔孔中噴出，這就叫粉料的流態(tài)化現(xiàn)象，這就叫粉料的流態(tài)化現(xiàn)象。

    這其中罐體底部流化布透氣帶等在其中的作用就是使壓縮空氣形成細(xì)微、均勻的氣流進(jìn)入粉料層中，使粉料流態(tài)化。

●  編后語：

    這些知識(shí)相對粉粒物料運(yùn)輸車車的使用者來說可能相對比較的簡單，但對于沒有接觸過，以及想進(jìn)入該行業(yè)的初學(xué)者來說還是可以認(rèn)真看看，學(xué)習(xí)的。當(dāng)然如果文中有什么錯(cuò)誤，也希望大家及時(shí)討論指正。（文/圖 徐沖）（本文轉(zhuǎn)載卡車之家，）

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