產(chǎn)品方面：兩類車型需求量將會提升

1.餐廚垃圾運(yùn)輸車

實(shí)施“垃圾分類”之后，不同種類的垃圾肯定是要通過不同的渠道進(jìn)行運(yùn)輸、處理。因此垃圾運(yùn)輸車的“專用化”程度將會繼續(xù)提高。就目前來看，餐廚式垃圾車，是已經(jīng)應(yīng)用非常廣泛的細(xì)分產(chǎn)品之一。

由于餐廚垃圾往往比較集中，并且如果不及時處理，容易散發(fā)氣味，所以從古代開始我們就已經(jīng)開始在做“餐廚垃圾的分類處理”了——也就是以前所說的“拉泔水”。隨著生產(chǎn)水平的提升，“泔水車”也被升級為了現(xiàn)在的“餐廚垃圾運(yùn)輸車”。

上一篇文章中我們提到過，餐廚垃圾可以被用于生產(chǎn)沼氣、生物柴油、飼料等具有回收價(jià)值的產(chǎn)品，因此近年來許多城市都在積極地新建相應(yīng)的處理場。再加上垃圾分類政策的推進(jìn)，未來的餐廚垃圾運(yùn)輸行業(yè)，無論是源頭還是末端，數(shù)量都會得到增長。因此餐廚垃圾運(yùn)輸車將會有不錯的市場前景。

產(chǎn)品方面，目前餐廚垃圾運(yùn)輸車的產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，可以實(shí)現(xiàn)“干濕分離”等諸多功能，將來也會隨著客戶的需求不斷地升級。

2.掛桶垃圾車

隨著垃圾分類的開展，標(biāo)識各異的標(biāo)準(zhǔn)垃圾桶將被廣泛應(yīng)用，而用于收集垃圾桶的壓縮式垃圾車、側(cè)裝車等掛桶垃圾車的需求量會激增。

3.車廂可卸式垃圾車

車廂可卸式垃圾車，俗稱“鉤臂車”或“鉤臂式垃圾車”。鉤臂車是一種從國外引進(jìn)而來的車型，其原本并不是用于垃圾運(yùn)輸?shù)?，但是引進(jìn)國內(nèi)之后，這類車型又能夠比較好地適應(yīng)垃圾運(yùn)輸?shù)男枨?，因此在這一行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。

鉤臂式垃圾車可以實(shí)現(xiàn)車、廂分離，因此如果不同種類的垃圾要進(jìn)行分類運(yùn)輸?shù)脑?，鉤臂車+不同類型的貨箱將會是一個很好的選擇。例如洛陽中集凌宇此前就研發(fā)了專門用于運(yùn)輸餐廚垃圾的鉤臂箱，并且未來還將會研發(fā)運(yùn)輸電池等有害垃圾的特殊鉤臂箱。

在垃圾的收集環(huán)節(jié)，微卡+小型鉤臂箱能夠很好地適應(yīng)農(nóng)村等人口相對分散的地區(qū)，一臺鉤臂車+多個鉤臂箱，采購成本也會更低；在垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，鉤臂式垃圾車相比于對接式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車來說，其運(yùn)輸環(huán)節(jié)也更加干凈衛(wèi)生。

●  農(nóng)村垃圾運(yùn)輸需求量增加

大城市搞“垃圾分類”的同時，農(nóng)村的垃圾運(yùn)輸也在進(jìn)行著升級，并且進(jìn)度非常迅速。曾經(jīng)許多農(nóng)村的垃圾處理都是就近填埋或者直接焚燒，對環(huán)境的污染比較嚴(yán)重。而如今，根據(jù)相關(guān)部門的要求，農(nóng)村的垃圾運(yùn)輸要做到“村收集、鎮(zhèn)轉(zhuǎn)運(yùn)、縣處理”，這中間就增加了許多運(yùn)輸環(huán)節(jié)——尤其是收集環(huán)節(jié)，存在著巨大的市場缺口。

在收集環(huán)節(jié)，如今大多數(shù)農(nóng)村都是定點(diǎn)放置幾個垃圾箱，然后用三輪車運(yùn)輸?shù)芥?zhèn)上的轉(zhuǎn)運(yùn)站。但是一些發(fā)展?fàn)顩r較好的農(nóng)村，會采用微卡+鉤臂箱的模式進(jìn)行垃圾的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)。例如洛陽中集凌宇公司周邊的農(nóng)村就采用了他們公司生產(chǎn)的鉤臂式垃圾運(yùn)輸車。

而隨著生活水平的發(fā)展，許多農(nóng)村都拆除了原有的平房，建設(shè)了集中的社區(qū)，對于這種社區(qū)來說，微卡式的自裝卸垃圾運(yùn)輸車將會是一種非常不錯的產(chǎn)品。

●  場景化系統(tǒng)解決方案

除了著眼于垃圾運(yùn)輸車產(chǎn)品外，如今一些企業(yè)已經(jīng)將目光投向了整個垃圾運(yùn)輸鏈條的一體化解決方案。例如中集凌宇就開發(fā)了一款“一體式的垃圾壓縮站”，可以將其放置在廣場、學(xué)校等生活密集區(qū)域，作為一個可移動的垃圾中轉(zhuǎn)站。

除此之外，中集凌宇還在全國諸多地區(qū)建設(shè)了“分體式垃圾壓縮站”、“垂直式垃圾壓縮站”等諸多類型的垃圾中轉(zhuǎn)站，除了提供垃圾運(yùn)輸車、壓縮設(shè)備和配套箱體之外，他們還可以提供控制軟件、視頻監(jiān)控、交通指揮、通風(fēng)設(shè)備通風(fēng)、除塵、除臭、清洗等等，并且不同的中轉(zhuǎn)站需要和不同類型的運(yùn)輸車配套使用。

這種一體化、場景化、系統(tǒng)化的垃圾運(yùn)輸解決方案，能夠通過更好的管理運(yùn)作模式，讓垃圾中轉(zhuǎn)的過程更加的清潔衛(wèi)生，相應(yīng)地也能提升周邊居民的生活環(huán)境。

●  總結(jié)

環(huán)衛(wèi)車輛的發(fā)展和環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品制造行業(yè)的發(fā)展往往都是相輔相成的，“垃圾分類”政策的實(shí)施，必然會對垃圾運(yùn)輸產(chǎn)品的設(shè)計(jì)生產(chǎn)帶來很大的促進(jìn)。另一方面，垃圾運(yùn)輸產(chǎn)品的提升，也將為垃圾分類提供設(shè)施保障，最終提升大家共同的生活環(huán)境。（文/圖 王鵬）

來源：卡車之家作者：王鵬

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