要說(shuō)近期汽車圈兒發(fā)生的大事，非“國(guó)五國(guó)六”莫屬。先是上海等十幾個(gè)省市敲定國(guó)六實(shí)施的具體時(shí)間，緊接著又曝出多家汽車廠商國(guó)五車型價(jià)格大降?！皣?guó)五國(guó)六”的這一波消息，來(lái)的甚是猛烈。

大家是不是有些“一臉懵逼”：啥是國(guó)五國(guó)六？它們有什么區(qū)別？國(guó)六實(shí)施對(duì)于咱們消費(fèi)者有什么影響？今天用這篇文章把這些問(wèn)題都梳理清楚。

▎什么是國(guó)五、國(guó)六？

簡(jiǎn)單來(lái)講就是國(guó)家制定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是來(lái)限制汽車污染物排放的。機(jī)動(dòng)車廢氣中會(huì)排出一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w，不僅會(huì)對(duì)人體造成毒害，還會(huì)對(duì)大自然造成破壞。

所以，世界各國(guó)都在推進(jìn)越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。咱們國(guó)家從2001年就開始實(shí)行排放標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)歷了5個(gè)階段（國(guó)五），現(xiàn)在第6個(gè)階段（國(guó)六）也要來(lái)了。

這次的國(guó)六，可不是鬧著玩的，號(hào)稱史上最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)！國(guó)家原計(jì)劃在2020年7月1日實(shí)行“國(guó)六a”標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日完成“國(guó)六b”標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)?！皣?guó)六a”相當(dāng)于國(guó)五與國(guó)六的過(guò)渡階段，“國(guó)六b”才是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

但是國(guó)家現(xiàn)在就要求2019年7月1日起重點(diǎn)區(qū)域提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這比原計(jì)劃整整提前了4年！

▎國(guó)六實(shí)施后，國(guó)五車會(huì)被禁止上路或限行嗎？

環(huán)保部在早前就公布了《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法》，文件稱在2025年7月1日前，家用車依然會(huì)沿用國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。也就是說(shuō)，未來(lái)的6年內(nèi)，消費(fèi)者無(wú)需擔(dān)心國(guó)五能否上路或限行的問(wèn)題。

而且，待國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)行后，國(guó)七標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)還有數(shù)年的過(guò)渡期，所以國(guó)五車還是能開很久的。

相比國(guó)五車型，國(guó)四、國(guó)三車型可能有被禁止上路或限行的風(fēng)險(xiǎn)。雖然全國(guó)大部分城市并沒(méi)有對(duì)國(guó)四、國(guó)三車禁止上路或限行，但是部分一線城市，已經(jīng)針對(duì)國(guó)四、國(guó)三的二手車過(guò)戶做了限制，小編認(rèn)為，未來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施后，國(guó)五二手車的上路、交易也將受到影響。

▎國(guó)五車能不能加國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油

在2019年初，全國(guó)就開始供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油，同時(shí)停售低于此標(biāo)準(zhǔn)的燃油。所以網(wǎng)友們擔(dān)心國(guó)五、國(guó)四車型，能不能加注國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

燃油標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五僅僅是烯烴、芳烴、苯含量限值略有下降，油品質(zhì)更好，不易產(chǎn)生積碳。它對(duì)非甲烷總烴含量，氮氧化物含量等都做了相應(yīng)的要求，但辛烷值沒(méi)變。也就是說(shuō)，車主以后加國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的燃油，是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

不過(guò)由于成本的問(wèn)題，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)燃油價(jià)格會(huì)比國(guó)五的高。而且國(guó)六燃油的熱值比國(guó)五的要低，加了國(guó)六燃油后，油耗會(huì)有所提升，用車成本相應(yīng)會(huì)升高。

▎國(guó)六車型性能會(huì)不會(huì)有影響

關(guān)于國(guó)六車性能的問(wèn)題，上汽集團(tuán)的車輛工程師稱，汽油車減排途徑主要是渦輪增壓、混合動(dòng)力、稀薄燃燒、可變氣門正時(shí)、廢氣再循環(huán)、三元催化等尾氣處理技術(shù)。車企為了成本最小化，車型換代周期通常在5年以上，而發(fā)動(dòng)機(jī)換代還要久。

國(guó)六發(fā)布時(shí)間距離國(guó)五全面實(shí)施僅過(guò)去2年，所以短期升級(jí)換代的方式只能是升級(jí)尾氣處理系統(tǒng)。

升級(jí)尾氣處理系統(tǒng)，雖能有助于減排，但是對(duì)動(dòng)力、油耗都有負(fù)面影響。不過(guò)這只是理論上的說(shuō)法，并不一定會(huì)導(dǎo)致汽車性能下降，這還要看廠家怎么去調(diào)校和匹配了。國(guó)五車怎么辦？

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