環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的公告稱，自2011年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的輕型汽油車、兩用燃料車、單一氣體燃料車必須符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求。生產(chǎn)、進(jìn)口上述產(chǎn)品的企業(yè)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求向環(huán)境保護(hù)部提出污染物排放達(dá)標(biāo)車型的核準(zhǔn)申報(bào)，環(huán)境保護(hù)部對(duì)通過(guò)審核的車型頒發(fā)環(huán)保型式核準(zhǔn)證書，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能銷售和注冊(cè)登記。

    雖然國(guó)Ⅲ車型的大限已至，達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的微卡將全面退市，但湖北程力公司銷售總經(jīng)理黃俊先生詢問(wèn)各經(jīng)銷商將帶來(lái)怎樣的影響時(shí)，多數(shù)經(jīng)銷商對(duì)此并不感到緊張。

　　“要全面實(shí)行國(guó)Ⅳ最少得5年。”一位經(jīng)銷商慢條斯理地說(shuō)，“在二、三線城市，用戶根本不在意車輛的排放水平，只關(guān)注是否能多拉快跑，帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的微卡大約80%是國(guó)Ⅱ套國(guó)Ⅲ，所以說(shuō)‘上有政策下有對(duì)策’，微卡銷量不會(huì)受到排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的影響?！彼硎?，目前國(guó)內(nèi)油品以及相應(yīng)的配套設(shè)施很不完善，要真正實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)困難重重。“用戶使用國(guó)Ⅳ車壞了沒(méi)地方修，既耗時(shí)又耗財(cái)力，誰(shuí)愿意多掏錢買這樣的車?！?/FONT>