冷藏車作為冷鏈物流運輸中的一個重要運輸設備，是保證易腐、保鮮食品在運輸過程中安全性的關鍵所在。我們常見的運輸產(chǎn)品不同，叫法不一樣。如拉水果蔬菜的叫“鮮貨運輸車”，拉豬肉海鮮的叫“冷凍車”，還有拉牛奶的叫“鮮奶運輸車”。但一眼看去，真不好區(qū)分。接下來我們看看冷藏車廂體內的不同之處。

●冷藏車or保溫車 只差一個制冷機的距離

冷藏車主要由汽車（掛車）底盤、保溫（隔熱）廂體、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車，當然保溫車可以保“冷”也可以?！盁帷保拇嬖诤退屯赓u的小哥車后面馱著的那個小箱子是一個道理，主要為了保持貨品溫度的一定，不在短期時間內，迅速下降或升高。因此，相對于冷藏車，這種保溫車主要用于短途運輸，車型也較小，能夠適應城市貨運配送，穿梭于狹窄的街道之間。

●方方正正不簡單 冷藏車“箱子”里的秘密 

保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國內冷藏車的廂體結構大體有2種；板塊拼裝結構和整體注入發(fā)泡結構，推薦文章《從源頭教你選購一臺優(yōu)質冷藏車》雖然不同的冷藏車采用的廂體結構有所差異，但其最終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果，保證貨物處在一個穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。

運水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來看都是一個大箱子，沒有什么區(qū)別，不過打開貨廂門就會發(fā)現(xiàn)里面“別有洞天”。

針對不同用戶需求，車廂內可加裝通風裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。

如：肉鉤車,這種專門運輸屠宰生肉的冷藏車，可加裝肉鉤、管貨槽、撐桿、攔腰、鋁合金導軌、通風槽等選裝件。

尖銳的鉤子非常鋒利，豬肉整齊的吊在上面，裝配了鋁合金導軌后，工作人員搬運將更為輕松。

瓜果生鮮共同配送 多艙多溫車型成趨勢

冷藏車運輸?shù)呢浳锊煌?，其內部的溫度設置也不一樣。一般來說，運蔬菜水果的冷藏車溫度控制在2℃左右，運凍肉海鮮的冷藏車，車廂溫度在-18℃以下，有的冷藏車的最低溫度甚至可以達到-30℃。

在城市配送中，特別是為小超市和快餐店配貨時，貨物種類較多且需要不同的冷藏溫度，在這種情況下，多艙多溫區(qū)多艙門的車型便派上了用場。

這種廂體側門設計了兩個艙門的冷藏車，比較常見，將整個車廂分割成了前后兩個獨立的空間，可以設置不同的溫度放置不同的貨物。兩個艙門都安裝了塑膠門簾，這是為了防止裝卸貨期間廂內溫度下降，冷氣流失。

除了雙門雙艙的冷藏車，還有多溫多艙的冷藏車。進入車廂，右側比較窄的地方就是溫度最低的區(qū)域，可以運輸冷凍的肉類等，對溫度較低的物品，左側門內的空間溫度比左側稍高，可以裝載注入起司、奶酪等貨物。當左側的隔斷落下以后，后部剩余的空間可作為常溫物品的裝載，滿足一車多用的需求。并且這兩個區(qū)域可以根據(jù)需要延伸到車輛尾部，滿足各種冷藏品的需求。

輕型商務車改裝成的冷藏車，其外形簡潔美觀，小巧的車型可以滿足城市小型商超的配送需要，后部空間分上下兩層設計，貨物之間互不影響，避免了被壓壞的危險。來源：龍行專用汽車網(wǎng) 

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