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我們先來(lái)了解一下什么是手剎

什么是電子手剎？

傳統(tǒng)的駐車制動(dòng)器為鼓式較常見(jiàn)

它的作用是

車輛停穩(wěn)后

用于穩(wěn)定車輛

避免車輛在斜坡路面停車時(shí)

由于溜車造成事故

我們通常說(shuō)的手剎

學(xué)名駐車制動(dòng)器

手剎(駐車制動(dòng)器)主要由

制動(dòng)桿，拉線，制動(dòng)機(jī)構(gòu)

以及回位彈簧組成

用來(lái)鎖死傳動(dòng)軸從而使驅(qū)動(dòng)輪鎖死的

有些是鎖死兩只后輪

電子手剎簡(jiǎn)稱EPB

（Electrical Parking Brake）

顧名思義

即通過(guò)電子控制的方式

來(lái)實(shí)現(xiàn)的駐車制動(dòng)的技術(shù)

電子手剎是采用集成式卡鉗

不同于機(jī)械手剎的拉鎖結(jié)構(gòu)

電子手剎其實(shí)就是傳統(tǒng)手剎的升級(jí)

利用電腦控制電機(jī)夾緊或松開手剎

用按鈕P代替了手剎拉把

常見(jiàn)的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種

整合卡鉗式電子手剎

需要專用的制動(dòng)卡鉗

和相關(guān)的駐車制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

采用了電線進(jìn)行信號(hào)傳遞

更利于車輛組裝及手剎系統(tǒng)簡(jiǎn)化

兩者方式比較

先來(lái)說(shuō)說(shuō)我們有車一族

或者本本族最熟悉的機(jī)械手剎

靠譜！

作為制動(dòng)系統(tǒng)的硬性要求

性能可靠無(wú)疑是最重要的

這也是機(jī)械手剎使用率高的一個(gè)方面

不過(guò)與手剎配套使用的還有回位彈簧

在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)

都存在效用降低的現(xiàn)象

電子手剎的優(yōu)點(diǎn)是方便和節(jié)省空間

不過(guò)其逼格更高

電子手剎相比傳統(tǒng)手剎

優(yōu)勢(shì)也有不少

比如機(jī)械手剎全靠人為判斷是否拉緊

如果一時(shí)疏忽

或手剎拉索變松就會(huì)存在危險(xiǎn)

而電子手剎每次都會(huì)自動(dòng)判斷松緊程度

再舉一個(gè)例子

大多電子手剎都有二次夾緊的功能

大家都知道熱脹冷縮的原因

車輛行駛一段距離再停車后

剎車盤會(huì)由高溫慢慢冷卻

冷卻后由于剎車盤有一定程度的收縮

剎車片夾緊的力道會(huì)變松

這個(gè)時(shí)候電子手剎會(huì)自動(dòng)再次夾緊

避免溜車

​

電子手剎操作更簡(jiǎn)單輕松

力氣不大的女孩子操作起來(lái)

不像傳統(tǒng)機(jī)械手剎那般費(fèi)勁

另外

大多電子手剎車型

都配有AUTOHOLD功能

紅燈起步起踩油門就走

比傳統(tǒng)機(jī)械手剎更方便

電子手剎的剎車效果主要在低速時(shí)產(chǎn)生作用

操作方便

最求操作便捷的車主可選

但電子手剎基本與操控樂(lè)趣無(wú)緣

電子手剎是無(wú)法做甩尾動(dòng)作的

當(dāng)不了秋名山車神

若想要操控樂(lè)趣

還是機(jī)械手剎強(qiáng)

說(shuō)到這兒了

你現(xiàn)在應(yīng)該知道

究竟哪個(gè)更適合你了吧？