有些還沒接觸DT14系列變速箱的卡友經(jīng)常在留言咨詢官微君，這款變速箱是啥樣的?有哪些優(yōu)點(diǎn)?沒用過14擋變速箱，不會操作，怎么辦?

東風(fēng)DT14變速箱

　　不要慌，今天就為大家詳細(xì)介紹一下東風(fēng)DT14系列變速箱!

　　DT14系列變速箱是東風(fēng)與沃爾沃合作之后的首個成果，沿用了沃爾沃14擋手動變速箱的技術(shù)，它采用全同步器換擋形式，單H操縱頂蓋及前后副箱氣控?fù)Q擋方式，操縱簡單，擋位清晰。

　　DT14系列變速箱，目前的型號有 DT1420 \ DT1422 \ DT1425三種，都有直接擋和超速擋兩種速比。頭擋速比大，增大車輛起步驅(qū)動力，擋位間極差較小且分布均勻，保證發(fā)動機(jī)動力輸出平順。

　　主動潤滑技術(shù)與水冷技術(shù)

　　DT14系列變速器在傳統(tǒng)飛濺潤滑的基礎(chǔ)上增加主動潤滑，雙重潤滑方式對軸承、同步器、齒輪等關(guān)鍵件進(jìn)行潤滑，保證車輛處于長下坡、長上坡時不會因為箱體傾斜，出現(xiàn)潤滑不充分的情況。

　　另外，還增加潤滑油過濾系統(tǒng)、變速箱潤滑油粗濾和精濾裝置，保證箱體潤滑油清潔。

　　而且DT14系列變速箱標(biāo)配冷卻裝置，通過發(fā)動機(jī)防凍液冷卻變速箱潤滑油，降低箱體溫度，避免變速器長期在低速、重載、爬坡情況下工作時出現(xiàn)高溫情況，提升變速箱的可靠性。

　　DT14系列變速箱操作指南

　　很多卡友之前都是使用的12擋變速箱或者16擋變速箱，需要進(jìn)行多次換擋操作，很多卡友使用過DT14系列變速箱后都感嘆：這比12擋和16擋操作方便太多了!

　　下面老司機(jī)來劃重點(diǎn)啦，一定要記住!

　　在變速器操縱手柄上有前副高低半擋轉(zhuǎn)換開關(guān)和后副箱高低擋轉(zhuǎn)換開關(guān)!

　　通過換擋桿前方的高低擋轉(zhuǎn)換開關(guān)，在低擋區(qū)可以實(shí)現(xiàn)1、2、3、4擋的切換，在高擋區(qū)可以實(shí)現(xiàn)5、6、7擋的切換。

　　另外7個擋在哪呢?這就需要在換擋桿的左側(cè)的半擋開關(guān)。通過半擋開關(guān)實(shí)現(xiàn)將每一個前進(jìn)擋擋位分成高低兩個半擋。高低擋結(jié)合半擋開關(guān)，組合形成了14個擋位：4*2+3*2(8個低擋+6個高擋)。

　　操作小結(jié)：同一擋區(qū)擋位切換只需撥動半擋開關(guān)，無需動擋桿;高低擋開關(guān)只有在4/5擋區(qū)轉(zhuǎn)換時才使用!

　　DT14擋操作要點(diǎn)

　　半擋開關(guān)和高低擋開關(guān)在掛擋前必須預(yù)選

　　原因： DT14擋半擋和高低擋轉(zhuǎn)換是通過前、后副箱氣控?fù)Q擋方式實(shí)現(xiàn)，預(yù)選實(shí)現(xiàn)擋位控制氣閥預(yù)先打開，保證氣路通暢。

　　離合踩到底

　　原因：離合器助力器控制氣缸氣泵，整車設(shè)計離合踩到底，氣泵完全打開，氣壓達(dá)到一定值才能推動轉(zhuǎn)換開關(guān)。

　　1擋起步：標(biāo)載及重載必須使用1擋起步

　　原因：1擋是爬坡起步擋，包含了1擋低和1擋高2個擋位，若不在1擋起步，易造成離合器片早期磨損，傷害離合器片，同時傷害同步器。

　　DT14系列變速箱操作注意事項

　　切勿空擋滑行和熄火滑行

　　原因： DT14擋采用主動潤滑+飛濺潤滑，標(biāo)配水冷裝置對變速箱內(nèi)部進(jìn)行潤滑和整體降溫，空擋及熄火狀態(tài)下主動潤滑和水冷裝置停止工作，易造成變速箱損壞!

　　車輛故障需要拖車時，一定要斷開變速箱凸緣與傳動軸的連接

　　原因：拖車時，發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)且傳動軸連接會帶動變速箱內(nèi)部齒輪轉(zhuǎn)動造成反拖，傷害變速箱齒輪和軸承!

　　車速高于30公里/小時時，嚴(yán)禁從高擋區(qū)直接掛入低擋區(qū)

　　原因：在速度高于30公里/小時若強(qiáng)行從高擋區(qū)掛入低擋區(qū)，會傷害變速箱同步器!

　　溫馨提示1：冬季時候，因為變速箱油溫過低，會出現(xiàn)高低擋或半擋切換延遲的情況，這種現(xiàn)象是正常的，待車輛運(yùn)行一小段里程后，油溫升高后會自然消除。

　　溫馨提示2：在空載或輕載情況下可以整擋切換。

　　溫馨提示3：DT1420與DT1422\DT1425首保里程和定保里程以及油品不同!

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