【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】目前的歐曼牽引車(chē)多數(shù)裝載的是?？担?A style="PADDING-BOTTOM: 5px; WHITE-SPACE: nowrap; BACKGROUND: url(http://static.360che.com/cms/images/anchor/anchor_icon.png) 0px -14px; COLOR: rgb(51,51,51); VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-DECORATION: none" class=article-anchor href="#" target=_blank>福田康明斯，簡(jiǎn)稱(chēng)?？担?A style="PADDING-BOTTOM: 5px; WHITE-SPACE: nowrap; BACKGROUND: url(http://static.360che.com/cms/images/anchor/anchor_icon.png) 0px -14px; COLOR: rgb(51,51,51); VERTICAL-ALIGN: baseline; TEXT-DECORATION: none" class=article-anchor href="#" target=_blank>發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最近在工信部網(wǎng)站第294批公告，我們發(fā)現(xiàn)福田歐曼的3款新牽引車(chē)搭載的竟然全是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

我們不僅要問(wèn)，福田與舊愛(ài)濰柴要重歸于好？福田葫蘆里賣(mài)的什么藥？，下面就讓我們一起來(lái)看看福田歐曼與濰柴的愛(ài)恨別離。

●  投愛(ài)大濰柴 歐曼發(fā)展壯大

早些年，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)被大量應(yīng)用在由斯太爾技術(shù)演變的卡車(chē)上。皮實(shí)耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在卡車(chē)司機(jī)中有口皆碑。很多用戶(hù)非濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛不買(mǎi)，時(shí)至今日，仍有眾多濰柴粉。

2001年9月，歐曼H1誕生，宣告福田進(jìn)入重卡行業(yè)，自己沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)是必然的選擇。讓自己的卡車(chē)有顆好心臟很關(guān)鍵，對(duì)于剛?cè)胄械母Ｌ?，選擇投愛(ài)濰柴是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，當(dāng)時(shí)的H1搭載的就是濰柴WD615發(fā)動(dòng)機(jī) 。

2002年10月歐曼H2誕生，該車(chē)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采用四點(diǎn)懸浮駕駛室的牽引車(chē)，雖然當(dāng)時(shí)可以選擇玉柴、上柴等發(fā)動(dòng)機(jī)，但是用戶(hù)選擇最多的是濰柴。在那個(gè)駕駛室?guī)缀鯖](méi)有舒適性可言的年代，裝有舒適的駕駛室與濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼卡車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，2003年就實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。至此，福田歐曼在重卡領(lǐng)域嶄露頭角。

大家也能看出，無(wú)論是早期的雄獅、神州等車(chē)型，還是后期的ETX多數(shù)采用的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。2006年上市的歐曼ETX在濰柴的助力下，讓福田歐曼迅速壯大。2012年歐曼GTL上市，也是搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)?？梢哉f(shuō)這么說(shuō)福田歐曼的發(fā)展，離不開(kāi)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

●  聯(lián)姻康明斯 濰柴退居二線

2008年3月福田與康明聯(lián)姻，雙方在北京建立了福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，2014年用于重卡的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)，此后福田旗下的歐曼重卡逐步開(kāi)始使用ISG發(fā)動(dòng)機(jī)。福田的舊愛(ài)濰柴從此退居二線，牽引車(chē)主推?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴更多的使用在自卸車(chē)、攪拌車(chē)這類(lèi)專(zhuān)用車(chē)上。

之所以要推福康ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，原因很簡(jiǎn)單，福田不想被受制于人，據(jù)傳言，在2010年卡車(chē)銷(xiāo)量井噴時(shí)，福田受到發(fā)動(dòng)機(jī)限制。另外，福田自己有發(fā)動(dòng)機(jī)，可以降低整車(chē)生產(chǎn)成本，增加自己的營(yíng)業(yè)能力。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于一些用戶(hù)是他們選車(chē)必要條件，之所以選擇歐曼卡車(chē)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有著不小的原因。歐曼的牽引車(chē)主推?？礗SG發(fā)動(dòng)機(jī)后失去了不少用戶(hù)。國(guó)內(nèi)濰柴粉眾多，很多人非濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)不用，既然你歐曼不裝濰柴，我去買(mǎi)陜汽，我去買(mǎi)大運(yùn)。

在走訪物流園時(shí)不少卡友表示，歐曼GTL不裝濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，給了解放J6當(dāng)銷(xiāo)量當(dāng)?shù)谝坏臋C(jī)會(huì)，給了陜汽X3000大賣(mài)的機(jī)會(huì)。話糙理不糙，國(guó)內(nèi)的濰柴粉眾多，這樣的結(jié)論不無(wú)道理。

● 要重歸于好？ 因市場(chǎng)有需要

在工信部網(wǎng)站第294批次車(chē)輛公告公示，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)情況，福田為歐曼新車(chē)申請(qǐng)了3款牽引車(chē)公告，在這三款車(chē)的公告頁(yè)面，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)竟然全部裝配的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前無(wú)論是歐曼EXT還是GTL，主推的都是?？礗SG發(fā)動(dòng)機(jī)，但是工信部的三款新車(chē)裝配的是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，我們似乎看見(jiàn)一個(gè)信號(hào)，福田與濰柴要重歸于好，擴(kuò)大濰柴的裝車(chē)量，奪取失去的那部分市場(chǎng)。

給大家講一件真事，在河北地區(qū)積壓的歐曼ETX 6X2牽引車(chē)被調(diào)往山東臨沂銷(xiāo)售，裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛很快就被用戶(hù)訂走，用戶(hù)直言，就是要濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，而?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛至今仍有庫(kù)存。

歐曼新車(chē)裝濰柴，主要取決于市場(chǎng)需要。雖然在過(guò)去的2016年各家都取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但是市場(chǎng)一旦下滑，想必大家又會(huì)想盡辦法謀發(fā)展。市場(chǎng)有需要，歐曼裝濰柴何樂(lè)而不為？

●  編后語(yǔ)：

福田歐曼新車(chē)裝濰柴，可以看做是二者的重歸于好，其實(shí)是本質(zhì)上是各求所需，實(shí)現(xiàn)互惠互利?，F(xiàn)在的用戶(hù)對(duì)于整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的選擇余地很大，火熱的卡車(chē)市場(chǎng)一旦退溫，各卡車(chē)主機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的的日子都不好過(guò)。既然濰柴粉眾多，市場(chǎng)有需求，歐曼新車(chē)裝濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)也就不難理解了。（文/張立鑫）

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