2016年專用車銷售情況

　　2016年專用車銷售情況

　　六大類專用汽車中，廂式汽車、倉柵式汽車、罐式汽車、自卸汽車、特種汽車和舉升汽車的占比分別是61.5%、22.4%、4.3%、3.5%和2%。

　　從歷年走勢來看，廂式汽車、自卸汽車持續(xù)增長，罐式汽車、舉升汽車持續(xù)下滑，倉柵汽車和特種汽車呈現(xiàn)波動式發(fā)展態(tài)勢。

　　自卸汽車與載貨汽車呈相似的市場波動規(guī)律，以三年為周期。2016年，自卸汽車累計產(chǎn)量為20.5萬輛，高于2015年全年水平。

　　從歷年產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2015年-2016年自卸汽車產(chǎn)量呈斷崖式下滑，從2015年50萬輛規(guī)模降到20萬輛規(guī)模。這是由于GB1589的實施以及交通運輸部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)則》，對超載治理的加強。

　　2016年，半掛汽車產(chǎn)量達到61萬輛，高于歷史最高水平。隨著超載治理工作的力度加大，用戶從普通自卸汽車轉向掛車，我國公路貨物運輸方式開始轉變。從半掛汽車細分車型來看，倉柵式半掛車和集裝箱式半掛車呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

　　專用汽車產(chǎn)量呈很強的季節(jié)性波動規(guī)律，排除異常情況(2013年與2014年重型柴油車國四排放升級)，歷年各月份的產(chǎn)量呈現(xiàn)相似的走勢。數(shù)據(jù)顯示，2016年專業(yè)汽車市場開始回暖，3月、6-12月的產(chǎn)量均位居歷史最高水平。

　　專用車用途結構

　　專用汽車品種較多，2016年六大類專用汽車共有270個車型，主要的用途包括：公路物流運輸類、土建工程類以及市政環(huán)衛(wèi)類等。

　　2016年1-11月，公路物流類、土建工程類及市政環(huán)衛(wèi)類專用車產(chǎn)量分別為76.5萬輛、5.9萬輛和94.7萬輛，其中公路物流類和市政環(huán)衛(wèi)類專用車均已超過2015年全年產(chǎn)量，而土建工程類繼續(xù)保持下滑態(tài)勢。

　　公路物流運輸車以通用型的廂式運輸車和倉柵式運輸車為主，2016年產(chǎn)量分布為58.5萬輛和24.9萬輛。廂式運輸車是公路物流車的主力車型，占據(jù)六大類專用汽車總量的50%左右。廂式運輸車主要是城郊、城際中短途配送，以輕型車和廂長3-5米的車型為主。

　　近幾年，冷藏保溫車呈快速發(fā)展的態(tài)勢，2015年冷藏車在專用車行業(yè)整體下滑的大背景下，逆勢增長，2016年，冷藏車累計同比增長31.6%。從廂長結構來看，4米及8米為主力車型。

　　土建工程類專用汽車以混凝土攪拌運輸車、工程車和汽車起重機為主，2016年產(chǎn)量分別為24442輛、12508輛和10828輛。數(shù)據(jù)顯示，混凝土攪拌車、汽車起重機、混凝土泵車等車型長期呈下滑態(tài)勢，而工程車、隨車起重機等車型市場表現(xiàn)較好。

　　近年來，市政環(huán)衛(wèi)類型專用車呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。2016年，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車、自卸式垃圾車和灑水車產(chǎn)量較高，分別為17727輛、13017輛、12247輛和12141輛。數(shù)據(jù)顯示，車廂可卸式垃圾車、壓縮式垃圾車呈快速增長的態(tài)勢，灑水車、自卸式垃圾車、清障車等車呈波動式發(fā)展。

　　其他用途的專用車，商務車、服務車和救護車產(chǎn)量較高，2016年產(chǎn)量分別是11781輛、8801輛和7993輛。各細分車型中，商務車、翼開啟廂式車、旅居車呈持續(xù)快速增長，加油車、服務車等車型呈波動式態(tài)勢，而教練車、救護車等車型產(chǎn)量有所下滑。

　　專用車市場發(fā)展趨勢

　　未來五年，影響專用汽車行業(yè)市場表現(xiàn)的最主要因素仍然是行業(yè)固定的周期性規(guī)律，行業(yè)將長期以三年未周期，呈現(xiàn)波動態(tài)勢。

　　長遠來看，一個周期內(nèi)的總體產(chǎn)銷量將呈增長態(tài)勢。2017年是行業(yè)發(fā)展點后開始回落的年份，產(chǎn)銷量將出現(xiàn)一定幅度的下滑。

　　綜合考慮政策、經(jīng)濟、社會和技術對專用汽車行業(yè)的影響，預測2017年專業(yè)汽車行業(yè)繼續(xù)在波動中增長，總體產(chǎn)量為105萬輛。

　　盡管專用汽車行業(yè)的長期市場需求旺盛，但由于行業(yè)的周期性規(guī)律，2017年預測，各主要用途的專用汽車將比今年呈小幅下滑態(tài)勢，公路物流運輸車為80萬輛，土建工程車尾6.5萬輛，市政環(huán)衛(wèi)類為9.8萬輛，其他各用途專用車為8.8萬輛。

　　未來，隨著互聯(lián)網(wǎng)等新運營模式不斷深入，專用汽車銷售、維修管理辦法將逐步變化，在政策助推下，多方資本開始進入，汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的格局將逐步形成。