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國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

作者：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù)：3086 發(fā)布時(shí)間：2016-06-11 13:48:00

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【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】國(guó)五排放升級(jí)是近期一個(gè)比較熱門(mén)的話(huà)題，自4月1日首先對(duì)東部11省的公交環(huán)衛(wèi)車(chē)輛實(shí)施了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)隔如今已有兩月之久，北京上海等部分地區(qū)的公路運(yùn)輸車(chē)型基本已經(jīng)開(kāi)始提前進(jìn)入國(guó)五過(guò)渡期。如今，國(guó)四的板凳尚未坐熱，成都經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)國(guó)五又是怎么看的呢？

國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

帶著這樣的疑問(wèn)，我們連續(xù)走訪了成都多家經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

●  進(jìn)入切換狀態(tài) 提前為國(guó)五做準(zhǔn)備

經(jīng)過(guò)不同經(jīng)銷(xiāo)商的走訪，由于之前2016年4月1日?qǐng)?zhí)行的國(guó)五排放只針對(duì)于政府采購(gòu)的公交環(huán)衛(wèi)以及郵政車(chē)型，成都地區(qū)的普通公路運(yùn)輸車(chē)型并沒(méi)有開(kāi)始實(shí)際的進(jìn)入大規(guī)模采購(gòu)狀態(tài)。不過(guò)根據(jù)客戶(hù)的需求，現(xiàn)在國(guó)五車(chē)型在成都地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入銷(xiāo)售狀態(tài)，國(guó)四仍然是目前的主力銷(xiāo)售車(chē)型。

國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

早在走訪調(diào)查的過(guò)程中，川渝大區(qū)及藏區(qū)總代理江鈴經(jīng)銷(xiāo)在針對(duì)國(guó)五排放的問(wèn)題上基本是成都地區(qū)走在比較前面的經(jīng)銷(xiāo)商，積極主動(dòng)的向主機(jī)廠訂購(gòu)國(guó)五車(chē)型，已經(jīng)快速進(jìn)入國(guó)五切換階段。

國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

在成都地區(qū)銷(xiāo)量不錯(cuò)的東風(fēng)輕卡以及福田輕卡經(jīng)銷(xiāo)商也已經(jīng)逐漸進(jìn)入國(guó)五的過(guò)渡期，一方面是積極的清理國(guó)四庫(kù)存，另一面則是依據(jù)客戶(hù)的需求向廠家下國(guó)五車(chē)型的訂單。

●  國(guó)五正式執(zhí)行 用戶(hù)購(gòu)置成本增加

國(guó)五實(shí)施時(shí)間及對(duì)應(yīng)車(chē)型
時(shí)間 車(chē)型 范圍
2016年4月1日 所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)須滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn) 11省市地區(qū)
2017年1月1日 所有進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽油車(chē)、輕型柴油客車(chē)、重型柴油車(chē)(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)須滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn) 全國(guó)
2017年7月1日 所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的重型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求 全國(guó)
2018年1月1日 全國(guó)自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型柴油車(chē)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求 全國(guó)
制表www.360che.com卡車(chē)之家

當(dāng)然，國(guó)五的升級(jí)勢(shì)必會(huì)給整個(gè)商用車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)不同的影響。廠家暫且不談，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在首要面臨的問(wèn)題就是緩沖期內(nèi)如何控制國(guó)四及國(guó)五的比例，如何在國(guó)五來(lái)臨時(shí)，國(guó)五車(chē)的定價(jià)都需要考量。

國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

對(duì)于國(guó)五排放，用戶(hù)最直觀的影響就是購(gòu)置成本的增加，國(guó)四車(chē)型何去何從？而且，現(xiàn)在物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)狀況并不理想，購(gòu)置新車(chē)更是需要穩(wěn)定的貨源來(lái)支持。不然，政策下來(lái)將會(huì)讓很多人陷入困難的選擇。

國(guó)四的板凳還沒(méi)坐熱 都積極準(zhǔn)備國(guó)五了

除此之外，依據(jù)歐曼經(jīng)銷(xiāo)商目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，客戶(hù)對(duì)國(guó)五的需求基本上達(dá)到1:10的比例。也就是說(shuō)，用戶(hù)對(duì)國(guó)五的需求已經(jīng)開(kāi)始逐漸進(jìn)入狀態(tài)，隨著時(shí)間的推移，國(guó)四將勢(shì)必將退出歷史的舞臺(tái)。當(dāng)然，在2017年7月1日之前，國(guó)四車(chē)的價(jià)格可能會(huì)在一定的程度內(nèi)產(chǎn)生波動(dòng)，有購(gòu)置國(guó)四車(chē)型需求的用戶(hù)可以好好揣摩一下購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。

●  編后語(yǔ)：

相比國(guó)三切換國(guó)四狀態(tài)而言，成都地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)國(guó)五車(chē)型切換的態(tài)度更加積極。雖然說(shuō)目前國(guó)四車(chē)型在成都地區(qū)依然占據(jù)主導(dǎo)地位，但是政策落地之后，國(guó)四車(chē)型始終會(huì)逐漸淡出市場(chǎng)被國(guó)五取代。對(duì)于很多卡友來(lái)說(shuō)，國(guó)四的板凳或許都還沒(méi)坐熱，國(guó)五就么快就來(lái)了，無(wú)奈！無(wú)奈?。ㄎ?圖 茍祖勝）

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