國外最早發(fā)展專用汽車產(chǎn)品的是美國和西歐的一些國家，第二次世界大站后，相繼在日本，間蘇聯(lián)等國得到了發(fā)展。70年代末，當(dāng)汽車工業(yè)出現(xiàn)世界性的蕭條和滯銷時，發(fā)展專用汽車成了當(dāng)時擺脫汽車工業(yè)危機(jī)的一條出路，這樣，專用汽車在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。

（一）國外專用汽車的生產(chǎn)組織狀況

國外專用汽車的生產(chǎn)組織形式多樣化，基本上概括為以下四種：

（1）主機(jī)廠（即汽車集團(tuán)、汽車公司或工廠）設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)專用汽車，主要生產(chǎn)本廠基本車型改裝的專用汽車。如著名的戴姆勒·本茨汽車公司自產(chǎn)救護(hù)車、消防車、清掃車、灑水車等。日本豐田汽車集團(tuán)公司由15家公司組成，是一個綜合企業(yè)，荒川車體工業(yè)株式會社是豐田汽車集團(tuán)的成員公司，它用豐田汽車集團(tuán)的汽車底盤生產(chǎn)硬頂吉普和特種車（如急救車、宣傳車、移動售貨車等）。原蘇聯(lián)的各主要汽車廠也都生產(chǎn)由基本型貨車底盤改裝的牽引車、自卸車、廂式貨車等。

   國外的許多汽車主機(jī)廠在提供大量普通底盤的同時，日益重視各種專用 底盤的開發(fā)與生產(chǎn)。這些專用底盤主要有汽車起重機(jī)底盤、高空作業(yè)車底盤、混凝土輸送泵車底盤、清掃車底盤、消防車底盤以及其它特殊要求的專用底盤。

（2）專用汽車廠從底盤廠購買底盤，裝配自已生產(chǎn)的專用汽車，這些專用汽車廠在接受用戶訂貨后，從汽車底盤廠（主要是主機(jī)廠）購買所需底盤進(jìn)行改裝生產(chǎn)。在競爭中，各主機(jī)廠大量生產(chǎn)適于改裝專用車的各種底盤以求發(fā)展。例如英國的福特汽車公司，早在1970年，生產(chǎn)出售貨車中有80%是帶駕駛室的二類底盤。美國大中型 貨車的出廠型 式幾乎全部是底盤，而不是整車，由專用車廠改裝成各種專用車，原蘇聯(lián)的各專用汽車廠則在汽車廠提供的基本型底盤上改裝生產(chǎn)各種廂式、罐式專用汽車。例如高爾基汽車廠70%的汽車是以底盤形式出廠供給專用車廠改裝各種專用汽車。

(3)非汽車公司組織專用汽車生產(chǎn)，日本有些從事飛機(jī)制造、造船、設(shè)備制造、鐵道車輛制造公司也設(shè)分公司或分廠生產(chǎn)的專用汽車。

（4）用戶兼營專用汽車生產(chǎn)，有些運(yùn)輸公司購買一些普通汽車底盤改裝為自已所需要的專用汽車。但其結(jié)構(gòu)比較簡單數(shù)量也不大。

（二）國外專用汽車生產(chǎn)的企特點

（1）多品種、小批量是西方工業(yè)組織專用汽車生產(chǎn)一個主要特點，如英國約克公司能生產(chǎn)性畜運(yùn)輸車、保溫車、冷藏車、自卸車、市政工程車、粉粒物料運(yùn)輸車、散裝水泥運(yùn)輸車等，日本東急車輛制造株式會是日本最大掛車公司，專用車以掛車，罐式車為主，其中集裝廂半掛車占有較大經(jīng)例，此外該公司還生產(chǎn)廂式車、自卸車、高空作業(yè)車、消防車、環(huán)衛(wèi)車等品種。

（2）廠家多，規(guī)模小是國外生產(chǎn)專用汽車又一生產(chǎn)特點，例如英國專營或兼營專用汽車廠家有600-700家，其中70%工廠職工人數(shù)在30人以下，根據(jù)美國1981年有關(guān)資料統(tǒng)計，專用車廠有900多家，而職工不足20人有500多家，據(jù)1988年資料，日本生產(chǎn)專用汽車公司有約128家，工廠近200家。

（3）國外專用汽車生產(chǎn)第三個特點是零部件專業(yè)化生產(chǎn)，國外大部份專用汽車實質(zhì)是一個總裝廠，其產(chǎn)品按結(jié)構(gòu)分工或組織專業(yè)化的協(xié)作生產(chǎn)，如掛車車軸、牽引座、支姆、懸架等，自卸車油缸、工程車輛的關(guān)鍵專用設(shè)備等，均有各專用廠集中生產(chǎn)，如日本加藤制作所茨藤工廠僅承擔(dān)設(shè)計和總裝兩項工作，所有零部件分別由32零部件加工廠提供，加藤僅有員工500人，年產(chǎn)起重汽車3000-3500輛，東神公司有職工230人，年產(chǎn)而包車，特種車12000輛。

（三）國外專用汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

1、國外專用汽車產(chǎn)品現(xiàn)狀

美國是專用汽車發(fā)展最早國家之一，專用汽車生產(chǎn)是美國汽車工業(yè)的重要組成部分，據(jù)不完全統(tǒng)計，美國1986年生產(chǎn)貨車1593489輛，其中專用汽車產(chǎn)量為934690輛，專用汽車產(chǎn)量點貨車產(chǎn)量58%，美國9-11.8T中型貨車保有量中，專用汽車占據(jù)三分之二以上，美國掛車生產(chǎn)70年代平均年產(chǎn)量已達(dá)到15萬輛左右（約占9T以上載貨車產(chǎn)量40%左右）大部分為專用掛車，美國掛車般集中在富荷掛車公司及其它四個較大的掛車制造企業(yè)生產(chǎn)，其產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量85%。

70年代末期，日本專用汽車年平均產(chǎn)量在20萬輛左右，其中特裝車占73.1%，廂式車占17.9%，特種車占2.2%，半掛車占6.4%，到1990年，日本專用汽車總產(chǎn)量達(dá)到25.8萬輛。近年來在中型貨車中，專用汽車的比例已超過54%。

歐洲的專用汽車主要是重型專用汽車，且絕大多數(shù)產(chǎn)品為不同規(guī)格尺寸和不同承載量低載量低貨臺貨車，掛車和半掛車，最多的是適宜運(yùn)輸建筑機(jī)械的最大總質(zhì)量為30T或40T的低貨臺貨車，歐洲的大部分專用汽車生產(chǎn)廠家集中在德國（原西德），1979年原西德掛車產(chǎn)量達(dá)15.1萬輛，占載貨車產(chǎn)量的51%，占專用汽車產(chǎn)量的87%。

原蘇聯(lián)自1966年以業(yè)，汽車工業(yè)有較大的發(fā)展，但貨車在總產(chǎn)量中的比例卻在下降（50年代占81%，60年代占69%，80年代占35%），不過專用汽車在貨車保有量中的比例卻逐年上升（50年代占5%，60年代占27%，70年代占42%，80年代占44.9%）。

綜上所述，近年來，世界各國都大力發(fā)展專用汽車生產(chǎn)，致力于專用汽車的研究，擴(kuò)大汽車使用范圍，以利于各種貨特的運(yùn)輸。國外主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家的專用汽車社會保有量占載貨汽車保有量的比率都在50%以上（50%-70%）。

2、國外專用汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢

（1）專用汽車重型化趨勢，近年來，國外專用汽車的產(chǎn)量明顯以重型居多，其原因主要是重型專用汽車經(jīng)濟(jì)效益好和重型車功率大、強(qiáng)度高、有中、小型專用車無法替代的優(yōu)點。隨著物流的龐大和公路的高級化，以及特殊作業(yè)的需要，重型專用汽車在國外得到迅速發(fā)展，如德國的散裝水泥車噸位均在15T以上，比利時莫爾（Mol)公司近年花費(fèi)相當(dāng)大的人力、物力從事50-70T的大型掛車用牽引車的研究和生產(chǎn)。比利時的大型粉罐車也已進(jìn)行系列化生產(chǎn)，裝載容積為30-60六方。

（2）散裝水泥車的列車化趨勢，為了提高散裝水泥車的卸料能力，國外進(jìn)行了卓有成效的流態(tài)化元件研究，便卸料帶度達(dá)到1.5-1.8t/min（國產(chǎn)散裝水泥車現(xiàn)行指示是1.0-1.3立方/min，為提高遠(yuǎn)距離散運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益，散裝水泥車的的列車化正在成為今后的發(fā)展趨勢，根據(jù)報導(dǎo)，澳大利亞的公路運(yùn)輸已普遍使用拖帶雙節(jié)掛車，甚至三節(jié)掛車的汽車列車。1994年，澳大利亞一家掛車制造廠使用麥克（MACK）8*4牽此車，拖掛29掛車，列車總長429米，有效載質(zhì)量500t,發(fā)動機(jī)功優(yōu)選法3675kw，每節(jié)掛車均為三軸式，雙軸結(jié)構(gòu)前轉(zhuǎn)向架和三聯(lián)式后軸。

（3）一車多用化的趨勢，為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，有趨勢表明國外正在謀求專用汽車的一車多用化，使專用車功能由單一向多功能發(fā)展，如1990年日本昭和飛機(jī)公司推出了多用途廂式專用汽車，該車車廂為二重結(jié)構(gòu)設(shè)計，裝備了散裝貨物用的傳送帶，既能一般貨運(yùn)又可運(yùn)輸散裝物料。

（4）專用底盤專業(yè)化趨勢，日本豐田等大汽車公司的專用汽底盤均已實現(xiàn)系列化，專業(yè)化生產(chǎn)，近年來，國外不少汽車廠專門從事專用汽車底盤生產(chǎn)，尤其重視專用底盤的系列化，專業(yè)化生產(chǎn)，滿足專用車的特殊需要。

（5）新材料，新技術(shù)和微電腦的應(yīng)用趨勢，近年業(yè)，國外專用汽車廠家逐步重視新材料，新技術(shù)在專用汽車上的應(yīng)用，如采用GRP(環(huán)璃纖維增強(qiáng)塑料）替代金屬材料制造冷藏車廂體，具有強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，壽命長等優(yōu)點，應(yīng)用日趨廣泛。

在國外，微電腦的應(yīng)用正滲透到所有產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，專用汽車也不例外，微電腦已廣泛用于發(fā)動機(jī)控制，自動變帶，專用裝置動力傳遞，電器故障診斷等方面，使專用汽車的使用價值逐漸擴(kuò)大，技術(shù)性能明顯提高。

湖北程力專用汽車有限公司是國家發(fā)改委定點生產(chǎn)改裝專用車基地其主導(dǎo)產(chǎn)品有冷藏車、攪拌車、散裝水泥車、隨車吊 、灑水車、 加油車、 運(yùn)油車、高空作業(yè)車、高壓清洗車、吸糞車、 垃圾車、吸污車、掃路車、清障車、廂式車、舞臺車、防爆車、半掛車、液化氣運(yùn)輸車、消防車等產(chǎn)品的專業(yè)制造廠，售車熱線0722-3817899。

                                                    湖北程力專用汽車有限公司銷售部

                                                                 2011-06-24

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