湖北程力集團程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車從下面幾個方面控制：
1.湖北程力高空作業(yè)車以安全第一的企業(yè)文化作為設計的指導思想
　　掌握標準、貫徹標準：國家標準GB/T9465《高空作業(yè)車》中對安全性的要求實際上已經(jīng)比較完善，在結構強度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標識、防護等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標準，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設計安全。產(chǎn)品企業(yè)標準是一切技術文件（包括圖樣）的“憲法”，因此，企業(yè)不僅應組織技術管理、設計、工藝和質量等人員學好標準，還要制訂相應的企業(yè)產(chǎn)品標準，并以此為基礎制訂相應的設計文件、工藝文件、質量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標準要求。

要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入。高空作業(yè)車的安全保護措施技術難度高，也需要企業(yè)投入大量人力、時間和資金去研究，而這些措施往往不是作業(yè)必須的功能，而是在萬一出現(xiàn)緊急情況時，才發(fā)揮作用，避免安全事故，因而往往被用戶忽視。優(yōu)質材料、精細加工制造、先進安全技術的研究、開發(fā)和使用，必然提高了產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品價格不具優(yōu)勢。在我國，產(chǎn)品價格往往是用戶考慮的最重要的因素，產(chǎn)品價格高，必然影響市場競爭力。如果企業(yè)沒有強烈的安全意識和社會責任感，必然不會將保證安全性能作為設計的第一要求和指導思想，從而使產(chǎn)品的設計安全受到其它因素影響?！　?BR style="FONT-FAMILY: ">2.湖北程力高空作業(yè)車產(chǎn)品技術方案規(guī)劃
    不同結構形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性并減少設計開發(fā)返工，通常在設計開發(fā)的初期就應對產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導技術方案設計和圖樣及技術文件設計。
3.湖北程力高空作業(yè)車設計過程的程序控制
    設計是產(chǎn)品實現(xiàn)的第一道工序，即使有了標準的要求和規(guī)定，如果對設計過程沒有有效的控制，仍然不能確保設計安全。因此，企業(yè)還應制訂相應的過程控制程序和管理規(guī)定，對設計開發(fā)過程實施控制，在方案設計、工程圖設計等階段對圖樣的技術文件實施會議評審、校對、審核、工藝審查、標準化審查和批準。

4.推薦重點控制的設計安全技術
　　高空作業(yè)車屬于機電液一體化產(chǎn)品，技術上比一般的工程機械相對復雜，但其安全性的設計控制在具體技術上仍然有規(guī)律可循。通常可以從如下幾個方面重點管控：
　　結構安全性：支腿、副車架、臂架、平臺自動調平系統(tǒng)等關鍵結構件，必須保證強度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風載、動載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設計時必須考慮的因素。油缸結構、連接銷軸的限位和固定，調平系統(tǒng)的連接結構等關鍵結構必須結構合理、連接可靠、方便檢查和維護。
　　支撐穩(wěn)定性：高空作業(yè)車一般設置支腿，工作時靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國際標準要求臂架360°回轉范圍內，支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國國家標準提出了作業(yè)時不允許任一支腿離地的更高要求。設計時，要根據(jù)整車結構，底盤承載能力，作業(yè)載荷，并考慮風載、動載和操作力沖擊后，車體傾斜產(chǎn)生的附加載荷等因素，確定支撐結構和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動力及反向恢復、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護等。

5.湖北程力高空作業(yè)車試制前的安全性評價
　  程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車在設計工作完成后、投入試制前，最好進行專門的安全性評審，在結構強度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應性、標識、防護等各方面，在經(jīng)過計算校核的基礎上再行評審，以確保不要把安全問題帶入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
6.湖北程力新產(chǎn)品試驗驗證
　 程力專用汽車股份有限公司高空作業(yè)車新產(chǎn)品試驗驗證是產(chǎn)品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對設計安全性的檢驗和驗證，通過試驗驗證可以發(fā)現(xiàn)設計缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設計改進提供第一手資料。

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