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看看是機(jī)遇還是挑戰(zhàn),解讀卡車出口的商檢新政,國家質(zhì)檢總局與海關(guān)總署于6月9日聯(lián)合下發(fā)公告,決定對《出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)檢疫的進(jìn)出境商品目錄》進(jìn)行調(diào)整,卡車之家為大家?guī)肀敬喂娴囊恍┱呓庾x。
對本次商檢新政策調(diào)整的部分內(nèi)容解讀:
● 部分卡車的出口取消了商檢流程
以前我國的進(jìn)出口貿(mào)易政策,是要求入境和出境都需要接受商檢,從本次公告中可以看到,部分的卡車取消了原來的出口檢驗(yàn)檢疫,監(jiān)管條件由原來的A(入境貨物通關(guān)單)/B(出境貨物通關(guān)單)級,調(diào)整為只需要入境貨物通關(guān)的A級,取消了出境貨物通關(guān)的B級。意味這一類的卡車在外貿(mào)出口時,不需進(jìn)行商品商檢這一工作流程。
● 取消商檢并非不管,以抽檢為輔
從這次公告來看,可能是基于國內(nèi)目前的卡車產(chǎn)品質(zhì)量有了一定程度提高,為簡便卡車出口的流程和手續(xù)而實(shí)施的一個便民新政。但并不意味著國家對出口卡車不監(jiān)管,質(zhì)檢部門仍然可以對一些特定國家的出口和法定檢驗(yàn)以外的商品,根據(jù)國家規(guī)定實(shí)施抽查檢驗(yàn)。
● 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,商檢新政策的深遠(yuǎn)意義
本次商品檢驗(yàn)檢疫政策的調(diào)整,不僅降低了卡車出口的成本,提高了外貿(mào)的效率,還減輕了車企廠家的外貿(mào)成本和縮短了通關(guān)報(bào)關(guān)的時間,對目前國內(nèi)的卡車產(chǎn)品大量的出口非常有利。
商檢新政的實(shí)施,對國內(nèi)出口車企業(yè)來說既是一個機(jī)遇,同樣也是一個挑戰(zhàn),簡化流程并不意味著降低品質(zhì)。早年一些廠家雄心勃勃搶灘海外市場,卻由于產(chǎn)品等多種原因最終鎩羽而歸的案例,讓我們記憶猶新。希望國內(nèi)車企抓住這一機(jī)遇,進(jìn)一步提高產(chǎn)品的品質(zhì),強(qiáng)化對海外市場的服務(wù)保障,接受國際市場和海外用戶的檢驗(yàn)。這樣才能讓我們的卡車?yán)么舜涡抡?,在海外贏取更大的市場,樹立中國制造的口碑。
資料圖片:國內(nèi)重卡大量進(jìn)入海外市場
附錄:部分取消出品商檢的卡車類別
部分取消出品商檢的卡車車型類別 | |
---|---|
1 |
總重量≤5噸的汽油貨車 |
2 | 5噸<總重量≤8噸的汽油貨車 |
3 | 總重量>8噸的汽油貨車 |
4 | 總重量≤5噸的小型柴油貨車 |
5 | 5<車輛總重量<14噸的柴油中型貨車 |
6 | 14≤車輛總重≤20噸的重型柴油貨車 |
7 | 總重量>20噸柴油型的其他超重型貨車 |
8 | 部分底盤車及專用車,其它車型請查閱國家質(zhì)檢總局公告 |
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