●  什么是廢氣渦輪增壓

目前國內(nèi)卡車上普遍裝備的都是廢氣渦輪增壓，廢氣渦輪增壓是通過壓縮空氣來提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，廢氣渦輪又帶動同軸的進(jìn)氣葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)。在不變的氣缸體積內(nèi)壓縮進(jìn)入更多的空氣和氧氣，從而提高燃料的燃燒率。相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘七至十萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑。

●  冷車猛加油門  渦輪轉(zhuǎn)子得不到潤滑會加速磨損

正因為渦輪增壓的工作特性，一些司機(jī)不好的使用習(xí)慣容易造成問題的出現(xiàn)。例如，發(fā)動機(jī)一著車就走，使增壓器轉(zhuǎn)子軸承在高速運轉(zhuǎn)之前得不到充分潤滑，造成轉(zhuǎn)子浮動軸承早期損壞。一起步就大油門大負(fù)荷，軸承因無油潤滑而導(dǎo)致加速磨損甚至卡死。

●   熱車突然熄火 同樣也會導(dǎo)致浮動軸承損壞

渦輪轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速高達(dá)每分鐘七萬轉(zhuǎn)甚至更高，發(fā)動機(jī)熄火之后潤滑系統(tǒng)也會停止工作，然而渦輪轉(zhuǎn)子并不會因為發(fā)動機(jī)停止工作而停止轉(zhuǎn)動，此時渦輪轉(zhuǎn)子會因慣性作用下繼續(xù)在渦輪室內(nèi)高速轉(zhuǎn)動。長時間使用后渦輪增壓會產(chǎn)生很大的熱量，即使殘損在增壓機(jī)內(nèi)的潤滑油也會因為高溫很快氣化或失效，最后形成積碳加速增壓器的損壞。

由于沒有了潤滑系統(tǒng)繼續(xù)潤滑，增壓機(jī)內(nèi)殘留的潤滑油不能夠很好的對浮動軸承進(jìn)行潤滑，長此以往渦輪增壓的浮動軸承就會過早損壞。(信息來源于：卡車之家）

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