近年來，隨著人們生活水平的提高及對食品安全的重視，冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被廣泛看好。而這也直接使得冷鏈物流的成長速度加快，很多企業(yè)都借此良機殺入冷鏈物流市場，準(zhǔn)備大干一番。特別是生鮮冷鏈宅配領(lǐng)域，更是吸引很多電商企業(yè)加入，激烈的競爭態(tài)勢漸漸凸顯。

　　就拿“網(wǎng)上超市”一號店來說，目前其在北京已可配送蔬菜、水果、冷藏食品這三大類200多種商品。其中，冷藏產(chǎn)品主要涵蓋奶酪、乳飲料等，涉及品牌包括百吉福、安佳、多美鮮等。而近日其還在京上線了冷凍食品，消費者只要登錄一號店便可購買到深海魚蝦等產(chǎn)品，省卻了在市場或超市“挑選”的煩惱。

　　此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士爆料，由阿里巴巴[微博]打造的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也將開啟冷鏈物流平臺；易果網(wǎng)則于日前宣布，天津配送中心正式開通，該市市內(nèi)6區(qū)的生鮮配送將實現(xiàn)次日達；還有保溫冷藏車制造商“冰熊”，其相關(guān)負責(zé)人在接受采訪時表示，將在成都建組裝廠，并有望在該市建設(shè)冷鏈基地，輻射整個西南地區(qū)。

　　由此不難看出，冷鏈將會成為普通百姓生活當(dāng)中離不開的一個有力幫手。而在冷鏈物流興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。筆者在與某冷鏈物流公司負責(zé)人交流時，他便表示，除了期待政策上為農(nóng)副產(chǎn)品和鮮活產(chǎn)品開辟“綠色通道”外，也很期待車企能為物流公司提供適合的冷鏈配送車型。

　　所以，對于廣大車企而言，“審時度勢”地為冷鏈物流用戶提供可以令之滿意的配送車輛，無疑是重大商機之一。而據(jù)了解，在配送車型的選擇上，廣大用戶尤其看重車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)和油耗水平，以及出勤率、安全、舒適等方面的表現(xiàn)。相信一旦車企“對癥下藥”，按需造車，冷鏈物流用車市場的大門定會為其敞開。(信息來源于： 中華工商時報 ）

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