臨近2014馬年春節(jié)，小編在2013年各類事件中選取了幾個(gè)自認(rèn)為有意思的事情拿來與大家分享、回顧。

● 成功牽手——延續(xù)愛的結(jié)晶

關(guān)鍵詞：東風(fēng)沃爾沃 東風(fēng)號 UD卡車

東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記朱福壽與沃爾沃集團(tuán)執(zhí)行副總裁優(yōu)其民簽字

事件還原：2013年12月7日，中國唯一參賽沃爾沃環(huán)球帆船賽的“東風(fēng)號”于英國順利交付。12月10日，剛更名不久的東沃（杭州）卡車有限公司（前身為東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司），在杭州隆重向中國市場推出UD酷騰重型卡車系列。

點(diǎn)評：此東風(fēng)非彼東風(fēng)，但作為他們“共事一夫”的主角-沃爾沃來說，在中國市場的勢力范圍又加大了一步，無論是UD卡車還是東風(fēng)號，都在向美好的合資招手。

共建戰(zhàn)略聯(lián)盟 東風(fēng)沃爾沃今日正式簽約

http://www.360che.com/news/130126/24761.html

●  霧里看花——就是逗你玩兒

關(guān)鍵詞：國四 爽約

事件還原：工信部自2013年7月1日起，停止國三車新公告申報(bào)。同天，環(huán)保部撤銷國三環(huán)保公告。但是，工信部并未明確表態(tài)何時(shí)開始執(zhí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，這成為2013年下半年各地法規(guī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一的獲因。

點(diǎn)評：油品不達(dá)標(biāo)、企業(yè)無充足準(zhǔn)備等作為國四屢次推遲的理由。這么多年的準(zhǔn)備到底條件是否成熟，眾人矚目。在各方聲音的喧嘩下，我們可以看到多數(shù)地方政府正在從可持續(xù)發(fā)展的角度積極推進(jìn)國四標(biāo)準(zhǔn)落地。但對于車企、經(jīng)銷商及用戶來說，他們還需要政府給出一盞明確的信號燈，把國四的事情說個(gè)清清楚楚明明白白，讓他們安心掙錢、安心養(yǎng)家。

專題：國四來了！最詳盡的卡車國四標(biāo)準(zhǔn)解讀

http://www.360che.com/zhuanti/20130717

●  行業(yè)多面手——不只玩心跳

關(guān)鍵詞：濰柴、造車

事件還原：濰柴動(dòng)力早在2009年就投入巨資提前布局了重慶乘用車項(xiàng)目。2013年3月29日，其整車生產(chǎn)基地在江津雙福新區(qū)正式奠基，廠區(qū)規(guī)模龐大占地超過1300畝，2013年的最后一周，濰柴在京正式發(fā)布旗下首個(gè)輕型車品牌“英致”。

點(diǎn)評：一直提倡國際化的濰柴，不僅市場占有范圍在不斷地?cái)U(kuò)大，其產(chǎn)品范圍也越來越廣。此次從零部件到整車的華麗轉(zhuǎn)身，讓濰柴更加的“高、大、上”。但是，造車可不是那么簡單的事兒，在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)占據(jù)龍頭地位的濰柴集團(tuán)這次玩的不只是心跳，更是膽識、資本與經(jīng)驗(yàn)，能不能成功轉(zhuǎn)身，還需要拭目以待！

●  好看的營銷——你追我趕拼時(shí)髦

關(guān)鍵詞：陜汽 殼牌 微電影 爸爸去哪兒

事件還原：2013年9月8日，重卡行業(yè)首部反映卡車司機(jī)生活的微電影--《幸福方向盤》首播。2013年10月31日，殼牌統(tǒng)首次播映了國內(nèi)以重卡司機(jī)為故事原型，由殼牌統(tǒng)一打造的卡車司機(jī)專屬微電影--《一百萬零一公里》。隨后歐馬可的《歐馬可去哪兒》漫畫、歐曼《渣運(yùn)合伙人》相繼亮相。

點(diǎn)評：說到營銷，神馬挑戰(zhàn)賽、促銷、大比武都已不新鮮。于是，聰明的卡車企業(yè)看到視頻傳播與病毒傳播相結(jié)合的優(yōu)勢，拿來為我所用，大放異彩。這種趕時(shí)髦的營銷模式在2013年里讓人眼前一亮。

●  法規(guī)的逆襲效應(yīng)——長頭車回歸主流的曙光

關(guān)鍵詞：解放 長頭卡車 安捷重卡

事件還原：2013年7月15日，在慶祝一汽建廠60周年之際，一汽解放柳特公司在總裝配線一汽解放LT安捷重卡下線。LT安捷重卡作為柳特推出的新產(chǎn)品，繼承了解放車的傳統(tǒng)，突出了長頭車的特點(diǎn)。

點(diǎn)評：GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》修訂說明指出，長頭貨車、長頭牽引車、長頭汽車列車，車長限值增加2000mm，正是這2米的空間讓行業(yè)看到了長頭車回歸主流的曙光。

解放第三代長頭卡車 安捷重卡投放遼寧

http://www.360che.com/news/131118/28286.html

●  從停工到死亡——甄嬛曰：臣妾做不到

關(guān)鍵詞：快遞 電商 物流

事件還原：2013年11月12日，上海韻達(dá)貨運(yùn)有限公司北京金融街站點(diǎn)老板郭云松因欠薪在沒有與員工溝通的情況下，回老家籌錢，從而導(dǎo)致該站點(diǎn)的21名快遞員放下“雙11”積壓的快件派送任務(wù)，而集體到位于通州區(qū)施園村的韻達(dá)快遞北京總部討說法。

11月29日上午，山東省廣饒縣居民劉興亮收到一件散發(fā)著異味的快遞，當(dāng)晚10點(diǎn)多，他在醫(yī)院永遠(yuǎn)閉上了雙眼。在此前后，兩位山東其他地方的網(wǎng)購客和山東濰坊圓通快遞下屬公司7名員工也先后染病入院。

點(diǎn)評：從停工到致死，充分暴露了快遞物流在管理環(huán)節(jié)上存在的一些缺陷。近幾年物流發(fā)展非常的快，尤其是電商迅速的發(fā)展，網(wǎng)購而帶動(dòng)的快遞物流占據(jù)了物流的大部分業(yè)務(wù)。每當(dāng)節(jié)日促銷，快遞就會(huì)面臨巨大的考驗(yàn)，一方面，要加強(qiáng)體制管理，做好人員分配，另一方面要嚴(yán)格按照運(yùn)輸資格進(jìn)行對應(yīng)物品的運(yùn)輸，嚴(yán)禁在無資格、無條件的情況下進(jìn)行物流運(yùn)輸，防止悲劇的再次發(fā)生。

韻達(dá)北京網(wǎng)點(diǎn)雙11停運(yùn) 加盟模式遭難題

http://www.360che.com/news/131202/28452.html

●  該出手時(shí)就出手——天上的星星參北斗

關(guān)鍵詞：導(dǎo)航 北斗車載系統(tǒng)《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》

事件還原：2013年6月1日起，新進(jìn)入運(yùn)輸市場的“兩客一?！避囕v及重型載貨汽車和半掛牽引車，出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端，重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，否則不予核發(fā)審驗(yàn)道路運(yùn)輸證。

點(diǎn)評：對于“兩客一?！避囕v及重型載貨汽車和半掛牽引車安裝北斗車載系統(tǒng)，國家已經(jīng)在2013年10月發(fā)布規(guī)劃，到2020年，北斗導(dǎo)航及其兼容產(chǎn)品對國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%，重要應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到80%以上?？梢哉f，安裝車載北斗系統(tǒng)是大勢所趨。但是當(dāng)上層文件與基層執(zhí)法現(xiàn)狀產(chǎn)生沖突時(shí)，主管部分應(yīng)采取更人性化的管理方法，避免一臺車裝多個(gè)導(dǎo)航儀的現(xiàn)象產(chǎn)生。

多因素制約 北斗導(dǎo)航發(fā)展之路任重道遠(yuǎn)

http://www.360che.com/news/131024/27960.html

●  新政猛似虎——貨運(yùn)企業(yè)盼調(diào)整

關(guān)鍵詞：營改增 稅改增

事件還原：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2013年8月1日起，在全國范圍內(nèi)開展交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。

點(diǎn)評：營改增，對于整體交通運(yùn)輸業(yè)來說是一個(gè)很大的利好，但是對貨運(yùn)企業(yè)來說，因其工作性質(zhì)與流程的特殊性稅負(fù)不降反增。針對此，物流業(yè)冒出了很多聲音，如何有效合理平穩(wěn)地實(shí)施營改過渡，簡化行政操作流程并將稅負(fù)控制在可接受范圍內(nèi)才是發(fā)揮政策試點(diǎn)意義的所在。將公路收費(fèi)、人工收費(fèi)納入抵稅鏈條中成為貨運(yùn)企業(yè)翹首以盼新舉措。

營改增致物流成本增2000萬 平均增120%

http://www.360che.com/news/130911/27483.html

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