但具體而言，牽引車、載貨車、自卸車這三大類車型在2013年表現(xiàn)如何?各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有什么新變化、新趨勢(shì)呢?記者結(jié)合各企業(yè)2014年年會(huì)以及相關(guān)業(yè)內(nèi)專家意見，進(jìn)行如下分析。

牽引車市場(chǎng)比重增長(zhǎng)4.7%

　　牽引行業(yè)增長(zhǎng)最快 重卡行業(yè)結(jié)構(gòu)生變

　　據(jù)上汽依維柯紅巖營(yíng)銷事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)在年會(huì)上給出的數(shù)據(jù)，在2013年，載貨車市場(chǎng)銷車約24.7萬輛，同比增長(zhǎng)8%;自卸車市場(chǎng)銷車約25.8萬輛，同比增長(zhǎng)19%;牽引車市場(chǎng)銷車26.5萬輛，同比增長(zhǎng)39%。

　　從這一組數(shù)據(jù)可以看出，牽引車市場(chǎng)在2013年重卡行業(yè)中增長(zhǎng)最快?！笆芎暧^經(jīng)濟(jì)調(diào)控、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型影響，牽引車市場(chǎng)需求近年不斷擴(kuò)大?！蹦持乜▽＜?下稱：該專家)如是分析。

　　隨著牽引銷量增長(zhǎng)帶來的比重?cái)U(kuò)大，重卡行業(yè)的比重結(jié)構(gòu)也發(fā)生一定變化。在2013年，牽引車在重卡市場(chǎng)的比重增長(zhǎng)了4.7%，從2012年的29.7%增加到34.4%，使其市場(chǎng)份額從最末位上移至首位，一改2011年、2012年連續(xù)兩年占比最小的弱勢(shì)。而自卸車市場(chǎng)份額下降1%(從34.5%到33.5%)，載貨車市場(chǎng)份額則下降了3.7%(從35.8%到32.2%)。這從側(cè)面也說明甩掛運(yùn)輸?shù)玫竭M(jìn)一步推廣，牽引車取代了部分載貨車市場(chǎng)需求。

　　牽引車行業(yè)：輕量化6x2增長(zhǎng)迅猛 大馬力、天然氣走俏

　　在2013年重卡行業(yè)內(nèi)，漲幅最大的牽引車市場(chǎng)，有哪些新變化、新趨勢(shì)呢?

　　曹宗強(qiáng)指出，在2013年，牽引車市場(chǎng)輕量化趨勢(shì)明顯?！皬?013年前11個(gè)月數(shù)據(jù)來看，牽引車6X2車型銷量約7.74萬輛，比2012年累計(jì)增長(zhǎng)54%，其漲幅遠(yuǎn)高于牽引車行業(yè)漲幅?！痹搶＜彝瑯诱J(rèn)為，在2013年，牽引車6X2市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，符合宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控及重卡市場(chǎng)需求趨勢(shì)。

　　通過分析馬力段細(xì)分市場(chǎng)，曹宗強(qiáng)還指出，在2013年，390馬力以上車型銷量增長(zhǎng)192%;330-380馬力段車型銷量增長(zhǎng)19%;320馬力以下車型銷量下滑6%?！霸?013年，牽引車市場(chǎng)向大馬力、大排量、中高端化發(fā)展趨勢(shì)明顯?！?/FONT>