隨車吊是一種輕便靈活的起重運(yùn)輸機(jī)械 。 以前國內(nèi)也有廠家生產(chǎn)過 。 現(xiàn)在國內(nèi)使用的隨車吊一般自做自用 , 因此談不上性能先進(jìn) 、 結(jié)構(gòu)合理 、 質(zhì)量好 , 一般只能做一些 簡單的起重 、 運(yùn)輸作業(yè) 。

 國外 , 如瑞典 、 聯(lián)邦德國都有生產(chǎn)隨車 吊的專業(yè)廠家 , 并且產(chǎn)量不受起重機(jī)產(chǎn)量增加的影響 。 瑞典某某公司于1957年開始制造隨車吊 , 現(xiàn)已有二十多年的生產(chǎn)歷史 。 瑞典隨車吊的出現(xiàn) , 首先是由于在瑞典北方為了裝運(yùn)木材的方便而生產(chǎn)的 。 隨車吊本身的特點(diǎn)是汽車和起重機(jī)不能相比的 , 它的特點(diǎn)決定了它具有旺盛的生命力 。

國四東風(fēng)多利卡隨車起重運(yùn)輸車

國四東風(fēng)多利卡隨車吊帶清障車

國四躍進(jìn)隨車吊

隨車吊的主要特點(diǎn) :

 1、隨車吊既可起到汽車運(yùn)輸載荷的作用 , 又可起到起重機(jī)起吊載荷的作用 ;

2、隨車吊具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn) , 因此采用隨車吊裝卸貨物節(jié)省了時(shí)間 ;

3、隨車吊換裝鏟斗或抓斗后 , 可代替挖掘機(jī)使用 ;

4、隨車吊可代替吊車供幾臺卡車裝卸貨物 。

國外 , 隨車吊被廣泛用在工業(yè) 、 林業(yè) 、 商業(yè) 、 農(nóng)業(yè) 、運(yùn)輸業(yè)上 。 木工工廠 、 運(yùn)輸公司 、 結(jié)構(gòu)企業(yè) 、 磚瓦制造企業(yè) 、 道路建 設(shè)和道路保養(yǎng) 、 挖溝 、 挖 坑 、 清溝 、 清理建 筑工地等 。

目前 , 隨車吊分船用和工程用兩類 。 皆為液壓式 , 有液壓折疊臂或伸縮臂 , 有兩節(jié)的 、 三節(jié)的、四節(jié)的、五節(jié)的等等。規(guī)格品種齊全 ,起重力矩由1噸·米至4 2噸·米 , 臂長最長可達(dá)25米 。 起重部件的安裝根據(jù)使用要隸可考慮有 三種形式 , 安裝在汽車車身的前部 、 后部 、 中部 , 并帶有液壓支腿 。 隨車吊的起重部件的操縱 , 一般可采用兩種形式 ; 一種是在起重部件上 裝 操 縱 室 (座) ; 一種是采用 遙控方式 , 即安裝隨動(dòng) 開關(guān)或者固定開關(guān) , 這種操縱形式是很安全的 。 一般隨車吊都配有全液壓超載保護(hù)裝置 。 瑞典某某公司生產(chǎn)的隨車吊最突出的特點(diǎn)是起重回轉(zhuǎn)部件在滿負(fù)荷情況下可全回轉(zhuǎn) ; 所 有液壓回路都裝有安全閥 ; 起升油缸和挺桿 油缸都裝有節(jié)流閥 , 該閥 的作用是當(dāng)起重操 縱不慎時(shí)起保險(xiǎn)作用 。

該公司生產(chǎn)的隨車吊 有船用 和工程用兩種 。 船用隨車吊的起重范 圍]一2噸 , 起重 力矩范圍1 .5 ~ 18 噸 ·米 , 并配有全液壓超載保護(hù)裝置 ; 工 程用隨車吊 型號種類較齊全 , 有輕型(1 .5 一 3噸 ·米) 、中型 〔5 ~ 9噸 ·米) 、 重型( 13 ~ 4 2噸 · 米) 。 起重 能力與 可達(dá)到的水平距離的關(guān)系。

 小型液壓隨車吊 , 工作壓力160 公斤/ 厘米， 回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速每分鐘2 .5轉(zhuǎn) , 自重1噸 。 由干隨車吊具有連續(xù)回轉(zhuǎn)的特點(diǎn) , 因此即使路面凹凸不平也不影響其使用 。 

國四東風(fēng)福瑞卡隨車起重運(yùn)輸車

東風(fēng)天龍后雙橋隨車起重運(yùn)輸車

東風(fēng)4噸隨車吊

程力專用汽車股份有限公司生產(chǎn)銷信的隨車吊有：東風(fēng)小霸王隨車吊、東風(fēng)多利卡隨車吊、東風(fēng)1208隨車吊、徐工隨車吊、石煤隨車吊、五十鈴隨車吊、解放單雙橋隨車吊、紅巖前四后八隨車吊等。 隨車吊根據(jù)車型不同可選裝 2 噸、 2.3噸、2.5 噸、 3 噸、3.5噸、 4 噸、 5 噸、 6.3噸、7噸、 8 噸、9噸、 10 噸、 12 噸、14噸、16 噸、25噸吊機(jī)，根據(jù)吊機(jī)不同可選裝伸縮式直臂吊機(jī)和折臂式吊機(jī)。

 隨車吊根據(jù)不同使用要求 , 可配置多種工作裝置 。 如裝運(yùn)成捆木料可用帶齒抓斗 , 裝運(yùn)散裝物料可用專用抓斗等 。 隨車吊需要一名駕駛 員 , 他既是卡車駕駛員也是起重機(jī)操作員 , 因此采用隨車吊既節(jié)省了時(shí)間 , 又節(jié)省了人力 , 提高了經(jīng)濟(jì)效 益 。 由于運(yùn)輸事業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展 , 隨車吊的使用日益增多和普及 。

市場上 用量最大的 是6 ~ 7噸 ·米級 。 起重部件自重只有1噸右 左 , 所以使用6 一 7噸 ·米液壓隨車吊是最經(jīng)濟(jì)的 。 一輛隨車吊除了卡車自重外尚需加起重部件的重量 , 因此要求設(shè)計(jì)隨車吊時(shí) , 盡 可能做到起吊 、 裝載能力高而自重低 , 還要考慮安全性和穩(wěn)定性好 。

從綜合經(jīng)濟(jì)分析看 , 使用隨車吊是有利的 。 國外 , 建筑承包商 , 尤其小型建筑承包商都廣泛使用隨車吊 。 因?yàn)閺暮侠硎褂迷O(shè)備 , 進(jìn)行競爭 , 降低成本方面都是有益的 。

福田新瑞琪隨車起重運(yùn)輸車

藍(lán)牌時(shí)代金剛雙排座隨車吊

福田時(shí)代金剛隨車起重運(yùn)輸車

 我國建筑業(yè) , 除了大型建筑公司外 , 更大量的是中小型建筑施工隊(duì)伍 , 而縣以下 , 縣 , 社 , 隊(duì)的施工隊(duì)伍數(shù)目很大 。 這些施工隊(duì)伍往往資金少 , 裝備差 , 有的只有攪拌機(jī) 、 卷揚(yáng)機(jī) 、 振動(dòng)器等簡單施工機(jī)具 , 仍以繁重的體力勞動(dòng)為主 。 從經(jīng)濟(jì)合理性上看 , 購買一臺6 ~ 7噸 ·米隨車吊對小型施工隊(duì)伍 比較合算 。

 總之 , 隨車吊具有廣泛的使用價(jià)值 。 目前 , 根據(jù)國內(nèi)市場預(yù)測 , 隨車吊每年需要量在千臺以上 。 所以 , 對于我國這樣一個(gè)人口眾多的大國 , 有必要積極發(fā)展隨車吊產(chǎn)品 。

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