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關于程力灑水車專用功能名詞介紹:
程力灑水車常用的名詞有:自吸、吸程、揚程、灑水車發(fā)動機等等,下面來淺談一下各名詞含義:
自吸:自吸是指在灑水車專用泵工作前,不用預先加“引水”,水泵就能自動將低于泵抽水端的水抽上來再排出去。其工作原理是在抽水管內是空氣的情況下,利用泵工作時形成的負壓真空),在大氣壓的作用下將低于抽水口的水壓上來,再從水泵的排水端排出。
吸程:灑水車吸程是指自吸的高度,單位是米。
揚程:灑水車揚程是指灑水車專用泵能夠揚水的高度,通常用H表示,單位是m。
灑水車發(fā)動機選購:灑水車發(fā)動機按燃料不同,可分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機。您在選購灑水車專用車輛時,是否為選擇汽油或柴油發(fā)動機徘徊過呢?以下是灑水車汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機的比較。
柴油車發(fā)動機的灑水車要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也并不省油.確實是這樣,汽油車一般為前置發(fā)動機,并且轉速高(一般車最高8000轉)其優(yōu)點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏小車燒汽油跑的快.而柴油車不一樣!不僅后置發(fā)動機,并且轉速不高(一般最高4500轉)其優(yōu)點是馬力大!但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),并且操控起來稍顯笨拙!震動和聲音比較大!這一點原地怠速時可以體現(xiàn)!大車燒柴油跑的快!
另外柴油車有怠速自行(就是發(fā)動車后掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛)
灑水車柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區(qū)別的:比如車起步,換檔的轉速檔就不一樣!汽油比柴油容易揮發(fā),但柴油的著火點比汽油底(大多數(shù)人對這點并不了解)。所以利用這一特點,汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化,在氣缸中壓縮后通過火花塞點火燃燒膨脹做功,推動曲軸旋轉。
灑水車柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化,然后經(jīng)壓縮達到爆燃點后自然,故無需火花塞。
汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機在性能上的區(qū)別是:
汽油機轉速高,一般可達到7000轉/分鐘,啟動容易,噪音低,但輔助電器設備多,維修復雜。
柴油機扭距大,結構簡單,可靠性高,耗油低,燃油經(jīng)濟性好,現(xiàn)代先進的柴油機更加環(huán)保(這點后文祥解),但缺點是轉速低(4000轉~5000轉),噪音較大(在轎車用小型高速柴油機上已經(jīng)得到很好的解決),使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。所以,大家可以發(fā)現(xiàn),國內大型車輛和工程機械都采用柴油機,而轎車都采用汽油機。
許多人對柴油機并不是很了解,與同級別的汽油發(fā)動機相比,現(xiàn)代柴油發(fā)動機究竟具有哪些優(yōu)勢呢?柴油發(fā)動機溫室效應氣體的排放總量要少45%;柴油發(fā)動機可節(jié)省燃油約30%;柴油發(fā)動機能夠產(chǎn)生更大的動力和靈活性。專家認為,如果2010年中國所有的轎車都采用柴油發(fā)動機,每天節(jié)約的燃油將達到7500萬升,每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前,現(xiàn)代柴油發(fā)動機技術應該是一個解決之道.灑水車柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小,有些性能參數(shù)甚至要好于汽油機;如柴油機的低速扭矩比較大,有利于低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車的額定功率是74kw,0-100km/h加速時間為12.1秒,最高時速可達188km/h。無論家用還是商用,這個動力應該足夠了。
經(jīng)濟性好:油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優(yōu)點。盡管柴油機的初置費用相對較高(寶來TDI比同類1.6升寶來貴1.5萬元),但其燃油經(jīng)濟性比汽油機優(yōu)30%左右。因此,經(jīng)過一定里程的使用后,柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低于汽油機轎車了。寶來這款柴油車90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L,同為手動擋的寶來1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。另外,由于柴油機沒有點火系統(tǒng),減少了故障發(fā)生概率,因而比汽油機更具可靠性,其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。排放低:柴油機的CO2排放比汽油機低20%,HC和CO排放約是汽油機的10%-17%,只是顆粒和NOX比有后置處理的汽油機差。而現(xiàn)代柴油機通過廢氣再循環(huán)和排氣后處理,可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來TDI已經(jīng)達到了歐洲3號排放標準,其各項環(huán)保指標均優(yōu)于汽油車。噪聲、舒適性表現(xiàn)良好直噴式燃燒室通過電子控制噴油正時和廢氣再循環(huán)等手段可大大降低噪聲,乘坐舒適性完全可以和現(xiàn)代汽油機相媲美。
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