冷藏車制冷管路的設(shè)計(jì)與隔熱措施：

1、制冷管路    
　　制冷循環(huán)是通過(guò)制冷壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等設(shè)備及其鏈接管路來(lái)實(shí)現(xiàn)的。管路對(duì)制冷循環(huán)過(guò)程的完成、冷量輸送機(jī)制冷的最終實(shí)現(xiàn)起著極其重要的作用。   
　　制冷管路在工作過(guò)程中要承受一定的壓力、溫度，并接觸各種流體，受到?jīng)_刷、腐蝕，有時(shí)還承受外力及振動(dòng)的作用。因此，制冷管路材料、尺寸選擇、鏈接方式等都有一定要求。氨制冷系統(tǒng)均采用無(wú)縫鋼管。制冷系統(tǒng)采用鋼管，管徑在20 mm在間接制冷系統(tǒng)中，鹽水管路多用焊接鋼管或無(wú)縫鋼管。船用冷凝器的冷卻水管，一般采用鍍鋅鋼管或鋁黃銅管、銅鎳合金管。置于制冷系統(tǒng)的冷凍機(jī)油及空調(diào)系統(tǒng)冷、熱淡水管，可按制冷劑及冷凝器冷卻水管徑大小選用無(wú)縫鋼管。制冷管路連接后，必須經(jīng)過(guò)制冷規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)耐壓試驗(yàn)，方能滿足制冷系統(tǒng)氣密性的要求。   
　　制冷系統(tǒng)管路，凡管子與管子連接除兼顧拆解檢修外，都采用焊接連接。當(dāng)無(wú)縫鋼管與銅管焊接時(shí)應(yīng)采用銅焊，而銅管與銅管連接時(shí)采用釬焊。在管道與設(shè)備（如壓縮機(jī)、冷凝器等）及閥件連接，或者檢修時(shí)需要拆解的地方，一般采用專用連接器連接，且在結(jié)合平面之間以耐油丁青橡膠墊。 

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2、制冷管路的隔熱   
　　制冷中低溫管路與設(shè)備，其隔熱要比空調(diào)系統(tǒng)等其他高溫設(shè)備和管路的隔熱更為重要。制冷設(shè)備和管路進(jìn)行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過(guò)熱，提高制冷效率。經(jīng)過(guò)隔熱之后，可以防止設(shè)備和管路表面出現(xiàn)凝結(jié)水、結(jié)霜、結(jié)冰。低溫設(shè)備和管路隔熱層外還應(yīng)予以防濕，以避免空氣中的水蒸汽在隔熱層內(nèi)凝結(jié)，甚至凍結(jié)，降低隔熱性能，破壞隔熱結(jié)構(gòu)。   
　　制冷設(shè)備和管路隔熱主要指低溫設(shè)備和低溫管路及閥門的隔熱。如膨脹閥至蒸發(fā)器和蒸發(fā)器出口至壓縮機(jī)之間的管路、閥門。進(jìn)行隔熱的方法是在其設(shè)備和管路外部包扎隔熱材料。理想的隔熱材料應(yīng)該是熱導(dǎo)小、無(wú)毒、無(wú)異味、不易變質(zhì)、不吸濕又能自熄、不易腐敗霉?fàn)€，且能避免蟲蛀鼠咬，機(jī)械強(qiáng)度高，經(jīng)久耐用而又方便于加工、安裝拆修。   
　　制冷設(shè)備和管路隔熱層的厚薄選擇對(duì)機(jī)器的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性有較大影響。如果在一定條件下隔熱層過(guò)厚，雖然冷量損失減少，但隔熱材料用量增加；反之，若隔熱材料層過(guò)薄，則隔熱效果不理想，雖然經(jīng)濟(jì)，但可能在隔熱層外表面出現(xiàn)凝水、結(jié)霜或結(jié)冰。因此，隔熱層厚度應(yīng)經(jīng)過(guò)合理的計(jì)算、選擇。對(duì)制冷這杯管路，按溫度和管路直徑不同，一般隔熱層厚度取在40～100mm之間。設(shè)計(jì)取 40mm。   
　　制冷設(shè)備和管路隔熱是在設(shè)備和管路外包裝隔熱層。這樣，其整個(gè)單層壁就成為雙層或多層壁。這種雙層壁的熱阻，元大于單層壁的熱阻。 

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