【卡車之家 原創(chuàng)】2013年9月16日，在安徽合肥江淮技術(shù)研發(fā)中心舉行了由多家行業(yè)媒體參加的走進(jìn)江淮媒體交流活動(dòng)，江淮商用車研究院院長(zhǎng)魏中良先生就目前江淮輕卡的研發(fā)實(shí)力與江淮商用車的發(fā)展戰(zhàn)略做了詳細(xì)的介紹，同時(shí)江淮技術(shù)中心各領(lǐng)導(dǎo)也就江淮發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品情況進(jìn)行了溝通交流。

●  駕乘體驗(yàn)的乘用車化，打造一流輕卡駕乘感受

新一代江淮駕乘體驗(yàn)的乘用車化駕駛室

    隨著技術(shù)水平的提高和駕駛員年輕化的普及，對(duì)于輕卡的駕駛舒適性要求也越來越高。魏中良先生表示，以江淮鈴為例，車輛按照乘用車的設(shè)計(jì)理念來設(shè)計(jì)。通過專注于細(xì)節(jié)，達(dá)到所有的感官質(zhì)量能夠按照乘用車的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要求嚴(yán)格的制造質(zhì)量，例如，商用車中普遍容易忽視的管路線束，做到布置清晰合理化，同時(shí)利于分辨維修。

     另外，還要提高動(dòng)態(tài)的駕駛感受。在這方面已經(jīng)建立起了一個(gè)非常完善的評(píng)價(jià)體系，其中包括八個(gè)大方面和120個(gè)小方面：小方面甚至詳細(xì)到一個(gè)踏板的力度，一個(gè)開關(guān)的阻尼，都要進(jìn)行全方位的嚴(yán)格評(píng)價(jià)。同時(shí)，江淮成熟的乘用車制造技術(shù)給商用車制造的移植也將能提供很大的便利。

●  掌握自己核心技術(shù) 打造黃金動(dòng)力組合

獲“‘中國(guó)心’2012年度商用車發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的江淮HFC4DA1-2C 2.8L國(guó)Ⅳ柴油機(jī)

    通過做好核心零部件的開發(fā)管理，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)為將來的江淮商用車打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統(tǒng)。目前已經(jīng)成立了一個(gè)黃金動(dòng)力組合的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，江淮對(duì)于是黃金動(dòng)力組合的定義，就是車輛要?jiǎng)恿?qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油的同時(shí)還要有更加優(yōu)秀的乘駕舒適性。

江淮帥鈴的黃金傳動(dòng)系統(tǒng)

    對(duì)于車輛的核心技術(shù)研發(fā)做好數(shù)據(jù)匹配，做好布置匹配，嚴(yán)把關(guān)鍵零部件的質(zhì)量指標(biāo)。魏中良先生說，目前已經(jīng)提出“三二一”關(guān)鍵零部件做工?！叭敝傅氖侨蠹?，即發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和后橋。目前江淮均掌握有自己的核心技術(shù)?！岸敝竷尚〖鸽x合器和傳動(dòng)軸。“一”指的是一系列關(guān)鍵零部件，都要在行業(yè)內(nèi)占有突出優(yōu)勢(shì)。

    同時(shí)江淮正在研發(fā)智能駕駛系統(tǒng)與智能保養(yǎng)系統(tǒng)，智能駕駛系統(tǒng)能夠不斷跟蹤并矯正駕駛員的駕駛操作習(xí)慣。智能保養(yǎng)系統(tǒng)則是通過一系列的傳感器技術(shù)用來給用戶提供更加科學(xué)合理的保養(yǎng)維護(hù)方案。

●  不斷完善  江淮底盤技術(shù)的自我超越

    江淮的底盤技術(shù)一直以來在業(yè)內(nèi)有著較好的口碑，是江淮的一個(gè)優(yōu)勢(shì)技術(shù)。但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，技術(shù)的不斷飛速進(jìn)步，江淮的底盤技術(shù)也應(yīng)當(dāng)快速進(jìn)步，否則很快就會(huì)有可能由優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)為劣勢(shì)，所以江淮提出通過技術(shù)水平的提高和評(píng)價(jià)指標(biāo)的完善來實(shí)現(xiàn)底盤技術(shù)的自我超越。以一個(gè)轉(zhuǎn)向管柱為例，江淮從間隙、彈性、共振等15項(xiàng)技術(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來確定其性能優(yōu)劣。

●  科學(xué)嚴(yán)格 優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)流程

    除了這個(gè)三個(gè)技術(shù)支撐點(diǎn)外，還離不開一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)流程。目前江淮江淮擁有一套良好的商用車正向技術(shù)研發(fā)體系，整車技術(shù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由以前的590多項(xiàng)變?yōu)槟壳暗慕?000多項(xiàng)。同時(shí)將整車指標(biāo)細(xì)分為更多的零部件技術(shù)指標(biāo)。通過基于平臺(tái)的產(chǎn)品開發(fā)與基于模式的項(xiàng)目管理力圖使江淮新一代產(chǎn)品更具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。