2013年7月9日，在廈門港務(wù)海天碼頭舉辦了江淮格爾發(fā)LNG牽引車交車儀式，現(xiàn)場(chǎng)江淮格爾發(fā)向廈門港務(wù)運(yùn)輸公司一次性交付了30臺(tái)LNG牽引車。

    據(jù)了解，此次采購(gòu)是通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的形式，廈門港務(wù)運(yùn)輸公司經(jīng)過(guò)對(duì)江淮格爾發(fā)重卡LNG車型的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、產(chǎn)品性能等進(jìn)行了綜合評(píng)估考察之后，最終一次性訂購(gòu)30輛LNG重卡。

●  LNG港口細(xì)分市場(chǎng)突破

    江淮格爾發(fā)LNG重卡在港口運(yùn)輸及危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)取得了非常大的突破，在今年整體經(jīng)濟(jì)和卡車市場(chǎng)都波瀾不驚的大環(huán)境下，LNG產(chǎn)品表現(xiàn)非常卻突出。

    江淮重卡營(yíng)銷公司總經(jīng)理夏雷將LNG市場(chǎng)的快速發(fā)展歸結(jié)為三個(gè)方面的原因：

    1、客戶愿意選擇LNG車型。因?yàn)閺倪\(yùn)營(yíng)成本來(lái)看，LNG卡車能比柴油車降低30%的成本，綜合計(jì)算下來(lái)，用戶自己覺(jué)得適合選擇LNG。
    2、政策引導(dǎo)拉動(dòng)。LNG卡車在節(jié)能減排方面比柴油車更有優(yōu)勢(shì)，被稱為清潔能源，國(guó)家也是大力發(fā)展綠色貨運(yùn)，支持天然氣車型的推廣。
    3、合作伙伴的支持。除了中石油和中石化，還包括很多民營(yíng)燃?xì)夤荆矔?huì)推出一些優(yōu)惠政策來(lái)吸引用戶。而且未來(lái)充分的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，成本會(huì)更低。

    上半年整個(gè)LNG卡車銷量相比去年同期增長(zhǎng)了200%，江淮格爾發(fā)也在LNG港口運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)全面開(kāi)花：

    2012年12月8日，江淮格爾發(fā)在天津交付了100臺(tái)LNG牽引車。（新聞鏈接：江淮百輛LNG輕量化格爾發(fā)交付天津用戶）
    今年5月，格爾發(fā)重卡與東營(yíng)交運(yùn)集團(tuán)有限公司簽訂了20輛LNG牽引車。

●  港口內(nèi)運(yùn)輸，充分發(fā)揮LNG優(yōu)勢(shì)

    廈門港務(wù)運(yùn)輸公司是福建省內(nèi)重要的港口龍頭企業(yè)，也是海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合運(yùn)營(yíng)商。

廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理許書(shū)毅

    廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理許書(shū)毅介紹說(shuō)：他們是廈門率先采用LNG牽引車的公司，從去年開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)已經(jīng)采購(gòu)了50臺(tái)，今年這次又增加了30臺(tái)?，F(xiàn)在LNG卡車總量已經(jīng)達(dá)到80臺(tái)，這也是目前廈門最多的。此次交付的車型主要用于港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸。

    在我們之前對(duì)LNG車型的討論中，大家比較關(guān)注的就是加氣的問(wèn)題。廈門港務(wù)運(yùn)輸與中石油建立了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，中石油在港口內(nèi)建立了加氣站，加上這些車型都是港口內(nèi)的倒短作業(yè)，路線比較固定，所以對(duì)行駛半徑也不會(huì)有影響。LNG車型可以充分發(fā)揮在成本節(jié)省方面的優(yōu)勢(shì)。

廈門迅閩車輛銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理吳海龍

    據(jù)了解，江淮重卡從2010年左右開(kāi)始進(jìn)入廈門市場(chǎng)，并很快得到了當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可，銷售份額不斷提高，廈門重卡市場(chǎng)每年有2000臺(tái)左右的新車銷量，去年江淮重卡銷售520多臺(tái)，達(dá)到了銷量份額的25%。針對(duì)于進(jìn)入廈門市場(chǎng)沒(méi)有多少年的品牌來(lái)說(shuō)，是個(gè)非常大的進(jìn)步。

    LNG卡車對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)還算是個(gè)新事物，除了熟悉的三大總成，最大的區(qū)別就是LNG氣瓶等裝置，江淮格爾發(fā)也是跟中集圣達(dá)因、濰柴等供應(yīng)廠商提供售前培訓(xùn)和售后服務(wù)。江淮格爾發(fā)也是堅(jiān)持品質(zhì)先導(dǎo)，服務(wù)為本的原則，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)主要的港口城市全面開(kāi)花。

    在現(xiàn)場(chǎng)交付的車型中，我們也看到了很多不同的車型特點(diǎn)，進(jìn)入下一頁(yè)查看更多車型介紹。

港口內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸用車特點(diǎn)比較鮮明，載重量不算大，時(shí)速不高，作業(yè)半徑小，在現(xiàn)場(chǎng)交付的車型配置上我們也看到了很多針對(duì)性的配置。

    此次交付的車型為4X2驅(qū)動(dòng)形式，相比6X4車型，右側(cè)有足夠的空間將LNG氣瓶布置在車身右側(cè)，也就是我們熟悉的油箱的位置。在整車布置上，我們不會(huì)感到有太大的變動(dòng)，也不會(huì)影響車輛回轉(zhuǎn)半徑。

    LNG氣瓶采用中集圣達(dá)因的產(chǎn)品，這也是目前國(guó)內(nèi)最大的生產(chǎn)LNG氣瓶的企業(yè)，在產(chǎn)品質(zhì)量上有更好的保障。

    發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是濰柴WP10系列氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力，型號(hào)為WP10NG280E40。

    另外，這批車的變速箱只有6個(gè)檔位，型號(hào)為6DS150TA。

    后橋則是成熟的斯太爾后橋，后橋速比為5.73。

    這樣的底盤配置也是由于港口運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕瑥B門這里的集裝箱短駁相對(duì)平路多外加主要外貿(mào)箱自重也輕，這對(duì)起步來(lái)講并不需要較大的動(dòng)力輸出，相對(duì)道路合適的情況下，駕駛員可以最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)車速使用，這種6OD+5.73在重載的時(shí)候使用次高檔5檔，空車使用6檔可以更好的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性。

    車輛的氣路布置上，采用了不同氣路顏色進(jìn)行區(qū)分，方便進(jìn)行檢修。這也是從江淮和納威司達(dá)合作之后，在細(xì)節(jié)上一些實(shí)用性的改進(jìn)。

    另外，我們印象中很多地區(qū)的港口牽引車都是非常老舊的車型，最典型的就是解放“綠蛤蟆”，而現(xiàn)在江淮格爾發(fā)的駕駛室相比現(xiàn)有車型有了明顯提升。這也是港口運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)趨勢(shì)，逐漸開(kāi)始注重駕駛室的舒適性。

    在駕駛室安全性方面，因?yàn)樗俣认鄬?duì)較慢，港口運(yùn)輸對(duì)正面碰撞并不會(huì)有特別嚴(yán)格的要求。但港口運(yùn)輸企業(yè)更加看重駕駛室的抗壓性能。

    據(jù)介紹，因?yàn)榧b箱都是通過(guò)龍門吊裝到后面的掛車上，但是在裝載的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)鎖扣脫落的情況，集裝箱會(huì)從高處掉落砸到駕駛室。這就非?？简?yàn)駕駛室頂部的抗壓性能，因?yàn)橛羞^(guò)類似的事故，所以廈門港務(wù)公司對(duì)這方面非常重視。

    對(duì)此，江淮專門做了針對(duì)性的頂壓試驗(yàn)，最終的實(shí)驗(yàn)證明，江淮格爾發(fā)的駕駛室能夠?yàn)轳{駛員提高更高的生存幾率。

●  編后語(yǔ)

    不斷聽(tīng)到或看到各種LNG各種討論已經(jīng)說(shuō)明了LNG卡車在市場(chǎng)上的熱度，但目前市場(chǎng)上對(duì)于LNG卡車還是存在一些討論和疑慮，尤其是LNG續(xù)航里程。但此次購(gòu)買車輛的廈門港務(wù)運(yùn)輸有限公司的工作環(huán)境，很好的契合了LNG卡車的幾大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也避開(kāi)了LNG重卡的短板，與常規(guī)的中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)相比，在這類特殊的細(xì)分市場(chǎng)中，LNG重卡表現(xiàn)出了更強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力。（文/圖  薛文祥）

●  新聞稿：江淮格爾發(fā)LNG重卡落戶廈門港

    7月9日，江淮格爾發(fā)在廈門港務(wù)海天碼頭舉行了30臺(tái)LNG牽引車的交車儀式，江淮汽車重卡營(yíng)銷公司總經(jīng)理夏雷、江淮格爾發(fā)重卡營(yíng)銷公司閩贛大區(qū)總監(jiān)左忠及眾多經(jīng)銷商代表和主流媒體出席了此次交車儀式。據(jù)悉，本次交付的30臺(tái)江淮格爾發(fā)LNG牽引車將服務(wù)于廈門港務(wù)控股集團(tuán)。廈門作為我國(guó)重要的港口城市之一，日益成為江淮格爾發(fā)拓展市場(chǎng)的戰(zhàn)略要地。此次交車儀式的成功舉辦意味著江淮格爾發(fā)重卡在LNG市場(chǎng)開(kāi)拓的道路上邁出了重要的一步。

    近日江淮格爾發(fā)重卡喜報(bào)頻傳，在順利贏得青島港對(duì)LNG產(chǎn)品的認(rèn)可后，東營(yíng)交運(yùn)集團(tuán)20臺(tái)LNG輕量化牽引車的批量訂單也已敲定。而江淮格爾發(fā)LNG牽引車落戶廈門港再一次印證了江淮格爾發(fā)重卡過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及良好的客戶口碑。江淮格爾發(fā)連續(xù)斬獲LNG批量訂單，為極具挑戰(zhàn)的2013中國(guó)重卡市場(chǎng)發(fā)出一個(gè)強(qiáng)有力的訊號(hào)：只有產(chǎn)品和服務(wù)全方位滿足用戶最新需求的重卡制造商，才能在低迷的運(yùn)輸行業(yè)中贏得用戶青睞。

●  品質(zhì)深耕瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)

    相比柴油，天然氣價(jià)格低廉且安全性高，節(jié)約燃料費(fèi)用約30%-40%，在國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，LNG能源在重卡方面的應(yīng)用更是具有廣闊的前景。江淮格爾發(fā)重卡自拓展LNG業(yè)務(wù)起，就以“國(guó)際品質(zhì)”確立業(yè)務(wù)發(fā)展核心價(jià)值，將“用戶為先”的發(fā)展理念貫穿到LNG產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的全過(guò)程中，最大化降低運(yùn)輸成本。

    江淮格爾發(fā)始終堅(jiān)持品質(zhì)深耕，將國(guó)內(nèi)高端物流市場(chǎng)確立為目標(biāo)市場(chǎng)，以高端進(jìn)口重卡作為產(chǎn)品打造和服務(wù)提升的品質(zhì)標(biāo)桿。在品質(zhì)深耕日見(jiàn)成效的過(guò)程中，江淮格爾發(fā)LNG重卡日益縮小與高端進(jìn)口重卡的品質(zhì)差異，產(chǎn)品具備低能耗、高安全、高可靠、高出勤率和高承載的性能特點(diǎn)。

    江淮格爾發(fā)始終將贏得高端用戶認(rèn)可視為奮斗目標(biāo)，持續(xù)提升LNG重卡的產(chǎn)品和服務(wù)，獲得了廈門港務(wù)控股集團(tuán)的高度認(rèn)可,通過(guò)品質(zhì)逐步建立品牌口碑，為將來(lái)進(jìn)一步深入南方LNG重卡市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    負(fù)責(zé)此次LNG訂單交付跟進(jìn)工作的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示:“江淮格爾發(fā)對(duì)客戶進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研及分析，在充分理解把握客戶的需求的基礎(chǔ)之上，通過(guò)有效的用戶需求聯(lián)動(dòng)機(jī)制，為用戶量身定制專項(xiàng)物流解決方案，滿足客戶對(duì)高品質(zhì)LNG重卡不斷增長(zhǎng)的切實(shí)需求。江淮格爾發(fā)不僅在前期銷售階段為用戶選購(gòu)車型提供合理化建議，更是在加強(qiáng)配件儲(chǔ)備、服務(wù)維修、用戶運(yùn)營(yíng)跟蹤、問(wèn)題響應(yīng)方面持續(xù)發(fā)力，為用戶營(yíng)造非同凡響的服務(wù)體驗(yàn)?！睋?jù)該負(fù)責(zé)人介紹。

●  節(jié)能安全彰顯品牌價(jià)值

    正是在品質(zhì)深耕過(guò)程中積累了厚積薄發(fā)的正能量，江淮格爾發(fā)在LNG重卡市場(chǎng)中，以更勝一籌的品質(zhì)和服務(wù)成功搶占了市場(chǎng)份額，不僅開(kāi)啟了LNG重卡躋身國(guó)內(nèi)高端重卡市場(chǎng)的光輝歲月，更以實(shí)際行動(dòng)為用戶提升運(yùn)營(yíng)效益。

    得益于產(chǎn)品和服務(wù)雙向提升營(yíng)造的運(yùn)營(yíng)價(jià)值提升，江淮格爾發(fā)LNG重卡的市場(chǎng)保有量逐年遞增。江淮格爾發(fā)LNG重卡采用輕量化設(shè)計(jì)，在動(dòng)力系統(tǒng)、續(xù)航能力、燃料消耗經(jīng)濟(jì)性上明顯提升并處于我國(guó)LNG重卡行業(yè)領(lǐng)先水平。在節(jié)能方面，江淮格爾發(fā)高品質(zhì)LNG牽引車的百公里氣耗僅為35公斤，與同類柴油牽引車百公里42升的油耗相比，該車型行駛百公里的燃料成本僅為柴油車型燃料成本的57%。

    在安全方面，江淮格爾發(fā)LNG牽引車的駕駛室本體安全設(shè)計(jì)達(dá)到歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)，駕駛室本體板材厚度為1.5毫米，各個(gè)“碰撞區(qū)”均使用厚度高達(dá)3毫米的加強(qiáng)筋并增加側(cè)面和正面的“吸能區(qū)”。

    廈門港務(wù)控股集團(tuán)采購(gòu)負(fù)責(zé)人告訴記者：“經(jīng)過(guò)我們多方了解和專業(yè)調(diào)研，江淮格爾發(fā)LNG輕量化牽引車不僅燃料經(jīng)濟(jì)性高，承載能力強(qiáng)，而且廠家針對(duì)這次訂單提前儲(chǔ)備了充足的配件，對(duì)維修人員進(jìn)行理論與實(shí)踐培訓(xùn)，為我們將來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率提供可靠保障。同時(shí)車輛本身主動(dòng)安全及被動(dòng)安全的超高表現(xiàn)，也是我們選擇江淮格爾發(fā)重卡的主要原因。”

    不得不說(shuō)，LNG批量訂單的不斷涌現(xiàn)，印證了江淮格爾發(fā)品質(zhì)深耕卓有成效，也表明了這種成效對(duì)于用戶運(yùn)營(yíng)的實(shí)際意義。

    江淮格爾發(fā)始終以客戶為中心，切實(shí)尊重和敬畏客戶的態(tài)度獲得了用戶的大力贊譽(yù)，這無(wú)疑是江淮格爾發(fā)將來(lái)繼續(xù)探索開(kāi)拓LNG市場(chǎng)的“強(qiáng)心劑”。江淮格爾發(fā)始終堅(jiān)持“整合全球資源造世界車”的造車?yán)砟?，持續(xù)通過(guò)品質(zhì)深耕為高端物流用戶打造接駁世界標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)，憑借低能耗、高安全、高可靠、高出勤率和高承載的重卡產(chǎn)品和專業(yè)、經(jīng)濟(jì)、高效的服務(wù)持續(xù)提升物流作業(yè)的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，助用戶增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，帶動(dòng)區(qū)域物流升級(jí)。

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