微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車的好伙伴
微信掃碼
不僅是專業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車的好伙伴
法是特變速老托檔原因?
一:富勒變速器掉檔故障,分主變速器掉檔和副變速器掉檔?! ?/FONT>
(1)主變速器掉檔 當(dāng)移動(dòng)接合齒座,也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時(shí),相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損,在旋轉(zhuǎn)時(shí),便會(huì)有分離的趨勢(shì),如果條件適合,就會(huì)引起變速器出現(xiàn)掉檔現(xiàn)象。主變速器掉檔的原因有以下幾點(diǎn):
①變速器的輸入軸和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心?! ?/FONT>
②由于操作不熟煉,換檔時(shí)齒輪之間猛烈碰撞,導(dǎo)致接合齒端面的磨損。
③接合齒磨損成錐狀?! ?/FONT>
④由于鎖止彈簧變軟或損壞,造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。
⑤撥叉軸定位槽出現(xiàn)過(guò)度磨損?! ?/FONT>
⑥變速桿的遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)連桿件調(diào)整不當(dāng),引起齒輪接合齒和滑套不能全長(zhǎng)嚙合?! ?/FONT>
⑦車行駛在不平的路面上時(shí),太長(zhǎng)太重的變速桿也會(huì)發(fā)生擺動(dòng),在擺動(dòng)較大時(shí),變速桿的擺動(dòng)會(huì)克服鎖止彈簧的壓力,而發(fā)生掉檔?! ?/FONT>
(2)副變速器掉檔 副變速器的掉檔大部分是副箱驅(qū)動(dòng)齒輪和同步器滑套接合齒磨損,出現(xiàn)錐度或非全長(zhǎng)嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長(zhǎng)時(shí)間的使用后的正常磨損。一般車運(yùn)行40萬(wàn)km,應(yīng)檢查變速器,更換損壞的零件?! ?/FONT>
二:富勒變速器換檔困難的故障 富勒變速器換檔時(shí),換入各檔所用的力是不同的,但如果換檔力過(guò)大,就是出現(xiàn)故障了。應(yīng)該說(shuō)換檔困難,大部分是發(fā)生在遠(yuǎn)距離操縱裝置上,如果發(fā)生換檔困難,應(yīng)首先檢查遠(yuǎn)距離操縱的桿件連接件,大部分是連接叉磨損、調(diào)整不當(dāng)、彎曲、關(guān)節(jié)潤(rùn)滑不良。有時(shí)其它部件的變形也會(huì)限制連接桿的自由運(yùn)動(dòng)。在排除了連接桿的原因后,換檔困難的問(wèn)題還是存在,就需要把雙H裝置去掉,進(jìn)行檢查。用螺絲刀移動(dòng)換檔導(dǎo)塊,使其嚙合入各個(gè)檔位。如果撥叉軸能輕松的滑動(dòng),說(shuō)明變速器內(nèi)無(wú)故障。如果撥叉軸滑動(dòng)十分困難,故障在變速器內(nèi)就難免了。變速器內(nèi)部的原因引起變速器換檔困難有以下幾方面:
(1)二軸滑套的花鍵咬在主軸上。這主要是由于主軸扭曲,撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲造成的。
(2)撥叉軸咬住。這主要是變速器殼體破裂,換檔軸上鎖止螺釘扭緊力矩過(guò)大,造成了撥叉軸彎曲,以及撥叉軸表面碰撞等引起的?! ?/FONT>
(3)換檔軸上的鎖止螺釘松動(dòng)。
江鈴新凱運(yùn)寬體冷藏車整車參數(shù): 整車型號(hào):JX5049XLCTGA26 底盤型號(hào):JX1049TGA26 發(fā)動(dòng)機(jī)功率:164馬力 駕駛室寬度:2060mm 底盤自重:2250kg 整車尺寸:5990*2270*3255 廂體尺寸:4020*2100*2100
程力汽車公司主要銷售:冷藏車、吸污車、環(huán)衛(wèi)垃圾車、吸糞車、道路清掃車、高空作業(yè)車 地址:湖北省·隨州市·南郊平原崗·程力汽車工業(yè)園 網(wǎng)站備案號(hào):鄂ICP備18017768號(hào)-134
鄂公網(wǎng)安備 42130202001503號(hào)