國內(nèi)外研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國2013年GDP增速的預(yù)測(cè)，由于影響因素復(fù)雜，各機(jī)構(gòu)給出的結(jié)果不盡相同。不過，多數(shù)機(jī)構(gòu)相對(duì)樂觀，認(rèn)為在前期調(diào)控政策效果的支撐下，中國經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)溫和回升，2013全年GDP增速可能達(dá)到8%以上。

    2013年的中國政府換屆效應(yīng)可能會(huì)促使投資進(jìn)一步加快，固定資產(chǎn)投資增速將會(huì)回升到23%左右，其中房地產(chǎn)投資增長(zhǎng)20%左右，制造業(yè)26%左右，基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)18%左右，其他27%。受政策刺激和收入分配制度改革的影響，預(yù)計(jì)消費(fèi)仍將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，因此，房地產(chǎn)和汽車兩大市場(chǎng)有望繼續(xù)回暖。

    (2)大批基建項(xiàng)目有望快速上馬

    擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)，目前離不開投資。新一屆政府開閘放水，2012年12月24日，發(fā)改委再次公布通過審核項(xiàng)目名單，共計(jì)21個(gè)項(xiàng)目，加上之前已公布的73個(gè)項(xiàng)目，重大項(xiàng)目審批公布數(shù)量已達(dá)94個(gè)。其中包括一批機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建和遷建，5個(gè)公路及軌道交通項(xiàng)目，6個(gè)借用國外貸款項(xiàng)目，10個(gè)中央以工代賑形式進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目等等。顯然，這類項(xiàng)目的上馬將為2013年中重卡市場(chǎng)打開發(fā)展空間。

    (3)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將在2013年7月1日全面實(shí)施

    環(huán)境保護(hù)部2011年第92號(hào)“關(guān)于實(shí)施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告”于2011年12月29日正式出臺(tái)。其主要內(nèi)容是：

    根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際，分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪魳?biāo)準(zhǔn)：氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車嚴(yán)格實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；北京市、上海市銷售和注冊(cè)的、用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)；自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)于車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，其國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截至?xí)r間延長(zhǎng)至2012年6月30日。國IV及國V標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截至?xí)r間另行通知。根據(jù)此公告，今年上半年將是柴油車執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)前的最后過渡時(shí)間，按慣例，此期間或許會(huì)刺激國Ⅲ產(chǎn)品的銷售。

    (4)商用車出口有望繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

    由于以下原因，后市商用車出口有望繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)：

    其一，我國政府大力推動(dòng)汽車產(chǎn)品出口。2009年，政府有關(guān)部門已經(jīng)明確提出，力爭(zhēng)到2015年，實(shí)現(xiàn)汽車和零部件出口銷售額850億美元，年均增長(zhǎng)20%；2011年，又出臺(tái)了《關(guān)于十二五期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》，汽車作為25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)之一，將受到政策的“特別關(guān)照”。

    其二，中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立，也會(huì)為汽車出口帶來更多機(jī)遇。自該貿(mào)易區(qū)建立以來，東盟汽車市場(chǎng)逐步向成員國開放，加之關(guān)稅和投資門檻的降低，將為國內(nèi)車企開辟很大空間。

    其三，中國商用車產(chǎn)品性價(jià)比高的優(yōu)勢(shì)仍在。其對(duì)中東、亞洲、南美和非洲等市場(chǎng)而言，具有很強(qiáng)的吸引力，加之這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)正處于恢復(fù)增長(zhǎng)期，會(huì)為國內(nèi)商用車出口贏得更大的增長(zhǎng)空間。  

    其四，國內(nèi)中重型卡車市場(chǎng)趨于飽和。車企必將逐步加大對(duì)海外市場(chǎng)的開拓力度，這必將促進(jìn)出口量的增加。

    (5)天然氣卡車將進(jìn)入加速增長(zhǎng)期

    在近兩年的卡車市場(chǎng)里，天然氣中重卡尤于一匹黑馬異軍突起，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年天然氣中重卡銷售13000輛，同比增長(zhǎng)30％，而2012年銷售23600輛，增長(zhǎng)則高達(dá)82％。隨著重型車油耗法規(guī)和國Ⅳ排放法規(guī)的全面實(shí)施，有理由相信，2013年天然氣卡車市場(chǎng)將進(jìn)入加速增長(zhǎng)期。

    (6)校車開局良好，2013年有望延續(xù)高增長(zhǎng)

    目前，中國校車市場(chǎng)已全面啟動(dòng)。從2012年校車分區(qū)域市場(chǎng)來看，校車市場(chǎng)的巨大潛力并不單單存在于局部地區(qū)，而是在各個(gè)省市“遍地開花”。筆者認(rèn)為，2012 年出臺(tái)的《校車安全管理?xiàng)l例》、《專用校車安全技術(shù)條件》等法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，將有力促進(jìn)校車進(jìn)入快速發(fā)展期，財(cái)政部校車補(bǔ)貼政策有望在2013年出臺(tái)，這將進(jìn)一步助推校車需求釋放。初步預(yù)測(cè)，我國校車市場(chǎng)將在2013年迎來新一輪的大發(fā)展，其2013年銷量增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)至少會(huì)在80％以上。

    綜上雖然2013年商用車市場(chǎng)存在諸多利好，但畢竟宏觀經(jīng)濟(jì)的整體走勢(shì)依然嚴(yán)峻，再加上過去多年的高增長(zhǎng)，因此振蕩和低速增長(zhǎng)或?qū)⒊蔀榻窈笊逃密囀袌?chǎng)較長(zhǎng)期的存在狀態(tài)。初步預(yù)計(jì)，2013年商用車市場(chǎng)將呈現(xiàn)弱復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，全年增長(zhǎng)率應(yīng)該在4％~6％之間。

    具體對(duì)于2013年商用車各細(xì)分車型市場(chǎng)而言，則會(huì)呈現(xiàn)漲幅不均態(tài)勢(shì)。

    重卡：由于2013年宏觀經(jīng)濟(jì)只是弱復(fù)蘇，因此重卡市場(chǎng)難言大的增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)其2013年市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)率為5％~7％。

    中卡：隨著物流業(yè)的發(fā)展以及國家政策法規(guī)的不斷規(guī)范，輕卡、中卡和重卡會(huì)有各自明確的市場(chǎng)定位和占比；另由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和用戶需求的變化，中卡產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。這些都給中卡的穩(wěn)定增長(zhǎng)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，預(yù)測(cè)其2013年市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)率將超過7％。

    輕微卡：主要期待新一輪刺激政策的出臺(tái)，但從目前看難成事實(shí)。因?yàn)?SPAN lang=EN-US>2012年輕卡跌幅甚微，而微卡有較大增長(zhǎng)，故二者的基數(shù)都不小，因此預(yù)測(cè)2013年它們的銷量將會(huì)與2012年基本持平或微增長(zhǎng)。

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