華菱12噸前四后八隨車起重運(yùn)輸車

福田10噸隨車吊 8噸隨車吊

6噸隨車吊 5噸隨車吊價(jià)格

      另外，在特殊情況下，也要求隨車吊操作動(dòng)作要快。一是在隨車吊起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。隨車吊廠家認(rèn)為這時(shí)要求隨車吊起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
     穩(wěn)  這是隨車吊操作時(shí)首先必須做到的。穩(wěn)，主要是指吊物在運(yùn)行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。吊鉤能否平穩(wěn)運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。拿橋門機(jī)來說，首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動(dòng)起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時(shí)，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動(dòng)狀態(tài)，再從低速運(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。其次，制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個(gè)制動(dòng)階段，司機(jī)在制動(dòng)的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動(dòng)，還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對懸臂式隨車吊，運(yùn)行穩(wěn)定要比橋門機(jī)困難得多。為使吊鉤運(yùn)行平穩(wěn)，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動(dòng)，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時(shí)，起重機(jī)就能通過卷揚(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機(jī)則利用臂桿跟進(jìn)，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢，否則會(huì)起反作用。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對穩(wěn)定狀態(tài)。
隨車吊操作“穩(wěn)”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機(jī)過載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊，延長機(jī)電零部件的壽命。

8噸 6.3噸隨車吊

8噸隨車吊 10噸隨車吊

10噸隨車吊 8噸隨車起重運(yùn)輸車