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一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):26038 發(fā)布時(shí)間:2013-01-23 05:06:00

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一汽錫柴

一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠(下稱“一汽解放錫柴”)位于江蘇省無(wú)錫市,是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司下屬全資企業(yè)。工廠創(chuàng)建于 1943年,經(jīng)過(guò)68年的發(fā)展,現(xiàn)有占地面積80萬(wàn)平方米,員工3300人,總資產(chǎn)45億元,擁有兩大發(fā)動(dòng)機(jī)基地、發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地和改裝車研制基地四大廠區(qū),形成裝備國(guó)際領(lǐng)先、管理國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)體系,具備60萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)和15000輛改裝車的年產(chǎn)能力。

一汽解放錫柴具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主研發(fā)能力。工廠依托一汽技術(shù)中心優(yōu)勢(shì),形成了開放合作的自主研發(fā)模式,建成了產(chǎn)品開發(fā)流程和標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程管理體系等自主研發(fā)“五大體系”,搭建了節(jié)能環(huán)保技術(shù)、電子智能技術(shù)等自主研發(fā)“五大技術(shù)平臺(tái)”,是柴油機(jī)行業(yè)唯一同時(shí)掌握VCU、GPS、EGR、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)、我國(guó)第一家研制成功四氣門柴油機(jī)、第一家研制成功電控共軌柴油機(jī)、第一家研制成功兩級(jí)增壓柴油機(jī)并成功推廣的企業(yè)。

一汽解放錫柴具有國(guó)內(nèi)最為完備的產(chǎn)品體系。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品有7大系列,排量跨越2到13升,功率覆蓋40到500馬力,以“省油、環(huán)保、可靠”的特點(diǎn)和“體貼、周到”的服務(wù),成為卡車、客車及非道路機(jī)械的首選動(dòng)力。產(chǎn)品銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó),遍及歐美40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),市場(chǎng)保有量超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)。改裝汽車有5大系列200多個(gè)品種,批量出口澳大利亞等國(guó)家。

一汽解放錫柴具有國(guó)內(nèi)一流的管理和文化體系。工廠具有完備的現(xiàn)代化管理體系,領(lǐng)先的“5+1”理念文化體系及9大理念文化推衍體系,是行業(yè)內(nèi)第一家達(dá)到QS9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)唯一家同時(shí)獲得“機(jī)械工業(yè)管理現(xiàn)代化企業(yè)”和“管理進(jìn)步示范企業(yè)”的廠家,江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”,無(wú)錫市首屆“市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”唯一獲獎(jiǎng)單位。

2010年,一汽解放錫柴以“313”戰(zhàn)略的完美收官,為工廠第三次創(chuàng)業(yè)劃上了圓滿句號(hào)。全年銷售柴油機(jī)43.6萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)18%;銷售改裝汽車13000輛,同比增長(zhǎng)58%;實(shí)現(xiàn)銷售收入130億元,同比增長(zhǎng)36%。“313”戰(zhàn)略期間,產(chǎn)銷規(guī)模、贏利水平、利稅總額、資產(chǎn)規(guī)模等指標(biāo)實(shí)現(xiàn)翻番,增幅居行業(yè)前列。以“奧威”為代表的重型柴油機(jī)成為市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品,銷量增幅居行業(yè)第一,出口居行業(yè)前列。工廠成為了一汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要生產(chǎn)基地、國(guó)內(nèi)重型發(fā)動(dòng)機(jī)的主要制造基地、中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的主要出口基地。

 

    錫柴產(chǎn)品的排量覆蓋4.75~12.53L,有W、M、N等3大系列,中重型產(chǎn)品布局相對(duì)合理。錫柴幾乎所有產(chǎn)品均采用電控共軌技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)要求,各系列均研制出滿足國(guó)Ⅳ排放要求的產(chǎn)品,部分產(chǎn)品目前就可升級(jí)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。錫柴的許多產(chǎn)品都是與奧地利AVL國(guó)際咨詢機(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)的。中、重型產(chǎn)品主要為母公司一汽解放配套。錫柴的主打產(chǎn)品主要集中在CA6DL和 CA6DF兩款重機(jī)產(chǎn)品上,其中8、9L級(jí)的CA6DL所占比重最大,而且增長(zhǎng)也快。另外錫柴已建成CA6DM柴油機(jī)年產(chǎn)能為1.5萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)線,并批量裝配到J6重型貨車上,2010年銷量約8000臺(tái),未來(lái)將與同樣裝配該車型的濰柴WP12柴油機(jī)競(jìng)爭(zhēng)高低。至于12.53L CA6DN柴油機(jī)在1~2年之內(nèi)需求量不會(huì)大,年銷量在1000臺(tái)左右。

 

    錫柴產(chǎn)品缺少9~11L之間機(jī)型,而這是重型發(fā)動(dòng)機(jī)極為重要的排量段。錫柴若要鞏固自己市場(chǎng)地位,擴(kuò)大市場(chǎng)銷量,這是急需補(bǔ)缺的地方。

W系列產(chǎn)品

主要技術(shù)特點(diǎn):

6DL2系列國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

產(chǎn)品特點(diǎn)
技術(shù)領(lǐng)先
◆ 嚴(yán)格按照國(guó)際最先進(jìn)的柴油機(jī)開發(fā)流程自主研發(fā)。
◆ 自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)功率大,成本低。
節(jié)能環(huán)保
◆ 采用AVL的Cruise計(jì)算軟件優(yōu)化整車匹配,在滿足動(dòng)力前提下獲得最佳油耗。
◆ 四氣門及高壓共軌技術(shù),提高充氣效率,精確控制柴油機(jī)燃燒,油耗更低。
◆ 采用電控高壓共軌+SCR尾氣后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),具有國(guó)Ⅴ排放升級(jí)的潛力。
體貼可靠
◆ 采用鼓形斜齒輪,增加齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和可靠性,降低噪聲。
◆ 摩擦副、燃油系統(tǒng)等重點(diǎn)零部件均采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品,可靠性高。
◆  B10壽命:80萬(wàn)公里。

 

柴油機(jī)型號(hào)
CA6DL2-31E4(R)
CA6DL2-33E4(R)
CA6DL2-35E4(R)
型式
6缸直列、直噴、增壓中冷、電控共軌
氣缸直徑×活塞行程(mmXmm)
112×145
氣門數(shù)/缸
4
總排量(L)
8.75
額定功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min)
231/2100
249/2100
261/2100
凈功率/轉(zhuǎn)速(kW/r/min)
228/2100
246/2100
258/2100
最大扭矩/轉(zhuǎn)速(N·m/r/min)
1250/1300~1500
1350/1300~1500
1500/1300~1500
全負(fù)荷最低燃油耗率(g/kW·h)
192 (SCR)
194 (EGR)
全負(fù)荷煙度(m-1)
≤0.3
噪聲dB(A)
≤96
技術(shù)路線
SCR(或EGR)
排放(TAS)
國(guó)Ⅳ,具有國(guó)Ⅴ潛力
凈質(zhì)量(kg)
900(EGR)/870(SCR)(不包括后處理系統(tǒng))
長(zhǎng)×寬×高(mm×mm×mm)
1285×820×1160

 

適配范圍
11~13.7米公路 、旅游和城市大型客車、20噸以上重型載貨車、 8m3水泥攪拌車以及50裝載機(jī)

 

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