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高空作業(yè)車的驅(qū)動力:
高空作業(yè)車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力,通過傳動機(jī)構(gòu),作用在驅(qū)動輪上形成扭矩,扭矩使驅(qū)動輪對路面形成一個圓周力,其方向與高空作業(yè)車行駛方向相反。由于路面與車輪之間的附著作用,同時路面對車輪施加一個反作用力,這個反作用力就是推動高空作業(yè)車行駛的驅(qū)動力。
驅(qū)動務(wù)與高空作業(yè)車行駛方向相同。作用在驅(qū)動輪上的扭矩越大,則圓周力和驅(qū)動力也越大,當(dāng)驅(qū)動力增大到足以克服高空作業(yè)車在靜止時所受的阻力時,高空作業(yè)車便開始行駛。
高空作業(yè)車的附著力:
高空作業(yè)車車輪在車重的作用下,與路面互相壓緊貼合,從而阻止車輪與地面相對滑動。這個阻止車輪相對地面滑動的最大切向反力,稱為附著力。附著力的大小,與道路狀況、高空作業(yè)車質(zhì)量、行駛速度、輪胎氣壓以及花紋形狀等有關(guān)。當(dāng)圓周力大于附著力時,地面不能阻止車輪滑動,高空作業(yè)車才能行駛,因此,最大驅(qū)動力是受附著力限制的,它吸給小于或等于附著力,這便是高空作業(yè)車正常行駛的附著條件,破壞了這個條件,車輪產(chǎn)生滑轉(zhuǎn),高空作業(yè)車不能行駛。
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