康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線(xiàn)包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件(燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng))以及發(fā)電系統(tǒng)等，是美國(guó)財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)?？得魉构境闪⒂?SPAN lang=EN-US>1919年2月，總部設(shè)在美國(guó)印第安納州哥倫布市，公司通過(guò)其在全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和5200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)向客戶(hù)提供服務(wù)。康明斯在全球范圍內(nèi)擁有員工41000人，2009年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額108億美元，凈收益4.28億美元。

 

四大版塊

 

    康明斯公司由四個(gè)既相互獨(dú)立、又互為補(bǔ)充的事業(yè)部組成，分別為發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部、電力事業(yè)部、分銷(xiāo)事業(yè)部以及零部件事業(yè)部。

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)功率范圍寬廣的柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及相應(yīng)的零部件產(chǎn)品，用于汽車(chē)、工業(yè)和發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域?？得魉拱l(fā)動(dòng)機(jī)排量1.4~91L，功率范圍覆蓋31~3500馬力，廣泛應(yīng)用于重型卡車(chē)、中型卡車(chē)、巴士、房車(chē)、輕型商用汽車(chē)和皮卡車(chē)等公路用車(chē)輛，以及工程機(jī)械、礦山設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械、船舶和鐵路等非公路領(lǐng)域。20世紀(jì)90年代末以來(lái)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的功率范圍大幅度擴(kuò)大，產(chǎn)品平臺(tái)數(shù)量翻了一番?？得魉?SPAN lang=EN-US>18個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列當(dāng)中，已經(jīng)有11個(gè)在中國(guó)本地化生產(chǎn)。

 

    康明斯零部件事業(yè)部有如下組成：

 

    1.康明斯濾清系統(tǒng)(原弗列加)，生產(chǎn)柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)空氣、燃油、液壓油和潤(rùn)滑油濾清器，以及各種化學(xué)添加劑。

 

    2.康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)(原霍爾塞特)生產(chǎn)3L以上柴油和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的全系列渦輪增壓器及相關(guān)產(chǎn)品，主要應(yīng)用于全球商用車(chē)輛和工業(yè)市場(chǎng)。

 

    3.康明斯排放處理系統(tǒng)生產(chǎn)中重型柴油機(jī)排氣催化凈化系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品，業(yè)務(wù)主要包括為主機(jī)廠(chǎng)新機(jī)型配套和對(duì)在用車(chē)輛進(jìn)行改造。其主要產(chǎn)品包括整體式催化凈化系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)專(zhuān)用零部件以及為發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商提供系統(tǒng)集成服務(wù)。

 

    4.康明斯燃油系統(tǒng)生產(chǎn)8L至78L排量范圍的柴油機(jī)燃油系統(tǒng)。

 

康明斯的中國(guó)之路

 

    康明斯在華投資逾3.1億美元。作為中國(guó)柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國(guó)的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長(zhǎng)埃爾文·米勒先生首次訪(fǎng)問(wèn)北京，成為最早來(lái)華尋求商業(yè)合作的美國(guó)企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

 

    1981年1月，作為中國(guó)“六·五”計(jì)劃發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重點(diǎn)引進(jìn)項(xiàng)目之一，中國(guó)重汽集團(tuán)與康明斯正式簽署技術(shù)引進(jìn)協(xié)議，在重汽下屬的重慶汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)許可證生產(chǎn)康明斯10~50L大馬力柴油機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)高性能大馬力柴油機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白，而康明斯也成為最早在華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資企業(yè)之一。

 

    在康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能得到中國(guó)用戶(hù)廣泛好評(píng)的同時(shí)，康明斯關(guān)鍵零部件產(chǎn)品也引起了中國(guó)企業(yè)的濃厚興趣。1982年，無(wú)錫動(dòng)力機(jī)廠(chǎng)開(kāi)始許可證生產(chǎn)康明斯子公司的霍爾塞特渦輪增壓器。

 

    1983年，康明斯推出全新B和C系列中馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(3.9~8.3L)，標(biāo)志著康明斯這家傳統(tǒng)的重型柴油機(jī)制造商正式進(jìn)軍方興未艾的北美乃至全球中型柴油機(jī)市場(chǎng)，是康明斯八十年代產(chǎn)品和市場(chǎng)多元化的關(guān)鍵舉措之一。1984年春，B系列60000臺(tái)綱領(lǐng)，C系列25000臺(tái)綱領(lǐng)得到了國(guó)家計(jì)委立項(xiàng)批準(zhǔn)。1985年，二汽成立“第二汽車(chē)制造廠(chǎng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)籌建組”，著手康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的全面籌建工作。1986年11月15日，二汽與康明斯公司在人民大會(huì)堂福建廳簽訂了B系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和制造技術(shù)許可證轉(zhuǎn)讓合同。除了在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)也成為一股推動(dòng)中國(guó)客戶(hù)實(shí)現(xiàn)出口的力量，1991年，配備康明斯B系列柴油機(jī)的東風(fēng)卡車(chē)開(kāi)始出口東南亞地區(qū)，受到當(dāng)?shù)赜脩?hù)好評(píng)，成為早期中國(guó)商用車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)出口的成功之舉。

 

    1993年康明斯在華業(yè)務(wù)額達(dá)到1.6億美元，成為僅次于英國(guó)和加拿大的康明斯公司全球第三大海外市場(chǎng)。回顧八十年代康明斯的中國(guó)之路，與合資合作相比，結(jié)合當(dāng)時(shí)具體情況與中方伙伴采取許可證生產(chǎn)的方式有效規(guī)避了開(kāi)放初期中外方不同管理文化的沖突，實(shí)現(xiàn)了雙贏合作。

 

    在1994年到1996年的短短三年時(shí)間里，投資建立了五家合資企業(yè)和一家獨(dú)資工廠(chǎng)，牢牢把握住中國(guó)新一輪經(jīng)濟(jì)騰飛的歷史性機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了康明斯中國(guó)業(yè)務(wù)的又一次跨越式發(fā)展。

 

    1994年，康明斯與東風(fēng)汽車(chē)公司合資的第一家企業(yè)——上海弗列加濾清器有限公司正式成立，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器產(chǎn)品。

 

    康明斯與重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)的許可證生產(chǎn)合作不斷深化。1995年，重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)正式成為中外雙方伙伴的對(duì)等合資企業(yè)——重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。合資十多年來(lái)，重慶康明斯合資公司一直是康明斯在華業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力量之一，目前產(chǎn)品線(xiàn)包括排量11L、14L、19L、38L和50L的重型和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)組。

 

    在B系列許可證合作取得豐碩成果的前提下，康明斯與東風(fēng)公司進(jìn)一步加強(qiáng)合作。1996年，雙方以50:50的比例合資組建東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，生產(chǎn)康明斯C系列8.3L柴油機(jī)。

 

    1996年，康明斯與無(wú)錫動(dòng)力的許可證生產(chǎn)合作也全面升級(jí)，雙方共同投資成立無(wú)錫霍爾塞特工程有限公司，加大霍爾塞特渦輪增壓器的本地化生產(chǎn)力度。

 

    2000年4月，為了滿(mǎn)足蓬勃發(fā)展的業(yè)務(wù)需求，康明斯在上海外高橋保稅區(qū)建立了中國(guó)零件分撥中心，極大地加快了康明斯對(duì)中國(guó)客戶(hù)維修保障需求的反應(yīng)速度。

 

    2003年2月，康明斯與東風(fēng)公司進(jìn)一步擴(kuò)大合作，整合B系列、C系列發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)和資產(chǎn)并引進(jìn)新一代全電控發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。擴(kuò)大后的東風(fēng)康明斯成為中國(guó)中重型柴油機(jī)行業(yè)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的生產(chǎn)基地。

 

    2005年10月，東風(fēng)公司與康明斯公司在北京共同宣布，雙方開(kāi)始在華合作開(kāi)發(fā)新一代13L重型卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)面向中國(guó)重型卡車(chē)的高端市場(chǎng)，同時(shí)著眼于滿(mǎn)足國(guó)際市場(chǎng)的需求。這款新型重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)方式全面革新了以往中外合資企業(yè)傳統(tǒng)的技術(shù)和產(chǎn)品引進(jìn)模式，由康明斯與東風(fēng)公司的合資企業(yè)——東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司出資，通過(guò)雙方合作組建的東亞研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)，同時(shí)得到康明斯全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的鼎力支持。東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司將擁有這一新型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。雙方合作研發(fā)的13L全電控重型柴油機(jī)功率范圍覆蓋400到545馬力，產(chǎn)品用于全車(chē)總重40噸以上的重型卡車(chē)。

 

    2006年8月，在康明斯與東風(fēng)公司展開(kāi)戰(zhàn)略合作二十周年之際，雙方聯(lián)合設(shè)立的東亞研發(fā)中心在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式落成啟用，這也是康明斯與東風(fēng)公司合作成立的第四家合資公司，標(biāo)志著兩家公司的合作從產(chǎn)品引進(jìn)和生產(chǎn)制造層次走向聯(lián)合研發(fā)階段。武漢研發(fā)中心是中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)第一家中外合資的專(zhuān)業(yè)研發(fā)中心。

 

    2006年10月，康明斯公司與北汽福田汽車(chē)股份有限公司在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式簽署“北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司”合資合同，雙方將以50:50的比例在京共同組建對(duì)等合資企業(yè)，生產(chǎn)康明斯新一代2.8L和3.8L直列四缸高壓直噴式輕型柴油機(jī)，其排放能夠滿(mǎn)足歐III、歐IV及以上標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品將廣泛用于輕卡、皮卡、SUV、MPV多功能車(chē)和小型非公路設(shè)備等領(lǐng)域。北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司注冊(cè)資本逾10億元人民幣，項(xiàng)目總投資近27億元人民幣，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)。

 

    2006年10月，康明斯與清華大學(xué)簽署合作研發(fā)計(jì)劃，利用雙方在產(chǎn)、學(xué)領(lǐng)域的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力等技術(shù)方面開(kāi)展全面的研發(fā)合作。

 

    2007年8月，康明斯與陜汽集團(tuán)對(duì)等合資組建的西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司正式成立，投產(chǎn)康明斯ISM型11L全電控重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，成為這款康明斯重卡“旗艦”發(fā)動(dòng)機(jī)在北美以外的第一個(gè)海外生產(chǎn)基地。

 

    2008年4月，康明斯第十三家在華生產(chǎn)企業(yè)——康明斯燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司落成投產(chǎn)。這是康明斯在北美以外的第一家燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地，標(biāo)志著康明斯中國(guó)本地化生產(chǎn)能力的一次新的躍升。燃油系統(tǒng)是現(xiàn)代柴油機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，康明斯致力于用本地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求，武漢工廠(chǎng)生產(chǎn)的燃油系統(tǒng)產(chǎn)品將為東風(fēng)康明斯和西安康明斯的車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)提供鼎力支持。

 

    2008年6月，隨著無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)公司(原無(wú)錫霍爾塞特)二期新廠(chǎng)房正式落成、無(wú)錫范尼韋爾工程公司開(kāi)業(yè)投產(chǎn)、以及康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)新技術(shù)中心投入使用，康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)在華本地生產(chǎn)和研發(fā)能力得到新的提升。

 

    2008年8月，康明斯排放處理系統(tǒng)北京工廠(chǎng)正式落成，康明斯由此全面實(shí)現(xiàn)了將四大發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)在華本地生產(chǎn)和研發(fā)的戰(zhàn)略目標(biāo)。

 

    2008年8月，康明斯發(fā)電機(jī)組和環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于北京奧運(yùn)會(huì)的重要場(chǎng)館設(shè)施和公交客運(yùn)車(chē)輛。

 

    康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。三十多年來(lái)康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)先企業(yè)組建了4家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠(chǎng)。東風(fēng)康明斯主要生產(chǎn)4~13L系列中功率和重型柴油機(jī)與天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)；重慶康明斯生產(chǎn)11~50L系列重型和大功率柴油機(jī)；西安康明斯生產(chǎn)11L重型柴油機(jī) ；北京福田康明斯生產(chǎn)2.8和3.8升輕型柴油機(jī)。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工7000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

    2009年康明斯在華銷(xiāo)售額逾17億美元，中國(guó)區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。

 

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的戰(zhàn)略

 

    作為一家擁有發(fā)動(dòng)機(jī)全部關(guān)鍵子系統(tǒng)的全球企業(yè)，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研發(fā)的主攻方向是通過(guò)提升系統(tǒng)集成能力，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和客戶(hù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能與可靠性的要求，研發(fā)重點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的五大關(guān)鍵子系統(tǒng)，即缸內(nèi)燃燒優(yōu)化系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)(康明斯燃油系統(tǒng))、進(jìn)氣處理系統(tǒng)(康明斯渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng))、電子控制系統(tǒng)、濾清和排放后處理系統(tǒng)(康明斯濾清系統(tǒng)和康明斯排放處理系統(tǒng))。

 

    在車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，康明斯的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)在于能夠同時(shí)滿(mǎn)足歐美兩大排放體系，依靠強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)資源，根據(jù)不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，選擇最合適的技術(shù)解決方案。

 

    2002年，康明斯領(lǐng)先所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，采用冷卻式廢氣再循環(huán)技術(shù)(CEGR)，率先達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署當(dāng)年10月實(shí)施的EPA 2004重型卡車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

    2003年12月，康明斯宣布推出面向美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署2007年重型卡車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)(EPA 2007)的發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案，采用冷卻式廢氣再循環(huán)(CEGR)和微粒物濾清器(DPF)相結(jié)合的技術(shù)路線(xiàn)。

 

    2005年4月，康明斯在英國(guó)伯明翰商用汽車(chē)展上推出了采用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品。康明斯在這個(gè)平臺(tái)上只需要做簡(jiǎn)單的升級(jí)就能滿(mǎn)足歐洲V號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

    2007年1月，康明斯發(fā)布新款6.7L皮卡車(chē)渦輪增壓柴油機(jī)，領(lǐng)先所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，率先滿(mǎn)足全球最為嚴(yán)格的美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署 EPA 2010年氮氧化物和微粒物排放法規(guī)(相當(dāng)于歐VI以上)，堪稱(chēng)全球排放最低的重型皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

    針對(duì)即將于2010年1月實(shí)施的美國(guó)EPA2010車(chē)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，康明斯橫跨歐美兩大排放體系的獨(dú)到技術(shù)優(yōu)勢(shì)再一次發(fā)揮了巨大的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)：

 

    康明斯中馬力車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)(6.7、8.3和8.9L)將在EPA 2007年發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)加裝SCR(選擇性催化還原)后處理系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足美國(guó)EPA 2010年排放要求，康明斯在歐洲市場(chǎng)歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)所積累的SCR應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)起到了關(guān)鍵的作用 。

 

    康明斯重型發(fā)動(dòng)機(jī)系列(11.9L、15L和16L)將采用與瑞典斯堪尼亞公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的超高壓共軌燃油系統(tǒng)(XPI HPCR)、新一代冷卻式廢氣再循環(huán)(CEGR)、可變截面渦輪增壓器(VGT)、微粒物濾清器(DPF)，加裝SCR(選擇性催化還原)后處理系統(tǒng)，配合先進(jìn)的電控系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足美國(guó)EPA 2010排放標(biāo)準(zhǔn)，而且燃油經(jīng)濟(jì)性較上一代產(chǎn)品最高可提升5%，這在油價(jià)節(jié)節(jié)攀升的北美市場(chǎng)具有至關(guān)重要的戰(zhàn)略意義。

 

    康明斯早在上世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)的研究，歷經(jīng)十多年的研制開(kāi)發(fā)，康明斯已經(jīng)成為全球混合動(dòng)力柴油機(jī)的最大制造商，配套設(shè)備涵蓋公交客車(chē)、中重型卡車(chē)、輕型送貨車(chē)、皮卡車(chē)和船舶等領(lǐng)域。2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，北京公交奧運(yùn)T1專(zhuān)線(xiàn)上共有25臺(tái)混合動(dòng)力客車(chē)，其中15臺(tái)都配備了康明斯ISB型四缸歐Ⅳ全電控柴油機(jī)。

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