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正確使用車用油液

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4106 發(fā)布時間：2012-11-25 11:21:00

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    冷卻液、制動液、自動變速器液、發(fā)動機(jī)潤滑油、齒輪油等是汽車上常見的工作油液，這些油液對車輛各部件的正常工作起到重要作用，一旦使用保養(yǎng)不當(dāng)，不僅影響車輛的正常使用，甚至?xí)l(fā)生事故隱患，危及車輛與人身安全。因此，對汽車油液進(jìn)行正確合理的使用，使其處于良好的技術(shù)狀況是一項不可忽視的重要工作。

 

冷卻液

 

    冷卻液俗稱防凍液，是發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)不可缺少的散熱介質(zhì)，直接影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。冷卻液不僅能防止冬季結(jié)冰、夏季水箱開鍋，同時還具有防腐、防銹、除垢等作用。冷卻液主要由水、防凍劑和添加劑等組成。乙醇型、甘油型冷卻液已被淘汰，目前國內(nèi)廣泛使用的冷卻液是乙二醇型冷卻液，它是以乙二醇為防凍劑，并加入適量的有機(jī)或無機(jī)鹽類來達(dá)到防腐防銹的作用。

 

    檢查

 

    檢查冷卻液液面高度時，應(yīng)將汽車停于水平路面上，發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)下進(jìn)行。冷卻液儲液罐中的液位應(yīng)處于最高與最低兩標(biāo)記之間。切勿使液面超過儲液罐上的最高標(biāo)記，如果沒有膨脹水箱，防凍液只能加到冷卻系容積的95％，因為冷車時添加過量，在熱車時冷卻液會膨脹，導(dǎo)致沖開限壓閥而外溢。

 

    除檢查冷卻液液面高度外，還應(yīng)檢查冷卻液的質(zhì)量，簡單易行的方法是通過觀察冷卻液的外觀并辨別其氣味進(jìn)行直觀判別。冷卻液應(yīng)透明、無沉淀且無異味；如發(fā)現(xiàn)渾濁、氣味異常，說明冷卻液已變質(zhì)。也可采用冰點測試儀來測試?yán)鋮s液的冰點，用PH試紙測試?yán)鋮s液的PH值，當(dāng)PH值小于7時，應(yīng)停止使用。

 

    更換

 

    冷卻液使用周期一般為3萬km，或每兩年更換一次。選用冰點要比車輛運行地區(qū)的最低氣溫低10℃左右，南方地區(qū)一般選用冰點在-15℃~-25℃之間的冷卻液，北方地區(qū)則要選用冰點在-25℃~-50℃之間的冷卻液。更換冷卻液前應(yīng)先對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗，去除水垢鐵銹等污物，如未清洗便添加冷卻液，會使防腐防銹性能減弱。更換完畢后，使發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)至正常溫度后熄火，此時由于冷卻系統(tǒng)排出了部分空氣，冷卻液液面將降低，應(yīng)再添加冷卻液至規(guī)定的液面高度。

 

    需要注意的是，不同型號的冷卻液不可混用，以防起化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀或氣泡。使用中不得將冷卻液濺灑在油漆面或橡膠件上，如不慎沾到手上或身上時，應(yīng)立即用清水清洗。冷卻液中的防腐劑亞硝酸鈉有毒。另外，廢液不可亂倒，以免污染環(huán)境。

 

制動液

 

    汽車制動系統(tǒng)直接關(guān)系到行車安全，制動系統(tǒng)性能的好壞與制動液有著密不可分的聯(lián)系。制動液俗稱剎車油，用于液壓制動系統(tǒng)中傳遞壓力使車輛產(chǎn)生制動，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到車輛的制動性能，必須予以高度重視。

 

    選用

 

    目前國內(nèi)廣泛使用的制動液是以乙二醇醚、水溶性聚酯、聚醚、硅油等為溶劑和添加劑組成的合成型制動液，為淺黃色的透明無異味液體，具有工作溫度范圍寬、粘溫性好、對橡膠及金屬腐蝕性小等特點。國家標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003《機(jī)動車制動液標(biāo)準(zhǔn)》將制動液分為HZY3、HZY4、HZY5三級，其中H代表合成，Z代表制動，Y代表液體，分別對應(yīng)國際上的DOT3、DOT4、DOT5制動液標(biāo)準(zhǔn)。選用時必須按照車輛使用說明書的要求選擇制動液，一般微型、中低檔車選取HZY3(或DOT3)標(biāo)準(zhǔn)的制動液，而中高檔車建議選取HZY4(或DOT4)標(biāo)準(zhǔn)的制動液。選購時注意看外包裝，國家標(biāo)準(zhǔn)GB12981-2003中規(guī)定，制動液外包裝上必須標(biāo)有平衡回流沸點、濕平衡回流沸點和生產(chǎn)許可證號。

 

    更換

 

    汽車制動液有一定的吸水性，使用一段時間后，制動液會不斷地氧化變質(zhì)并從周圍空氣中吸收水分，隨著制動液中水分的增加，制動系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣阻，進(jìn)而影響制動效能。因此制動液應(yīng)注意防潮，同時要定期更換，一般每兩年(或4萬Km)更換一次，具體以廠家使用手冊規(guī)定為準(zhǔn)。

 

    目前，4S店更換制動液一般采用專用的制動液檢測更換一體化設(shè)備來進(jìn)行，該設(shè)備能有效避免人工更換可能出現(xiàn)的氣阻等問題。人工更換時需注意，不同類型和不同牌號的制動液不能混用，否則會出現(xiàn)渾濁或沉淀堵塞管路造成制動失靈；制動液為易燃品，需遠(yuǎn)離明火；制動液對油漆和橡膠有侵蝕性，應(yīng)避免與車身輪胎等接觸；為保護(hù)環(huán)境，廢制動液應(yīng)集中處理，切勿隨意傾倒。

 

自動變速器液

 

    自動變速器液是自動變速器液壓系統(tǒng)和液力變矩器的工作介質(zhì)，起著密封、冷卻、潤滑以及傳遞運動動力的作用。自動變速器液壓油由礦物油(或合成潤滑油)與各種添加劑混合制成，一般為粉紅色、清澈透明無味的液體。常用的牌號有Dexron、Dexron lI、DexronIII和F型。

 

    檢查

 

    檢查液面高度時，應(yīng)將汽車停于水平路面上，發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)并拉緊手制動，將自動變速器的操縱手柄置于前進(jìn)檔、倒車檔，并在每個檔位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和換檔執(zhí)行元件中充滿油，然后再回到停車檔。怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，待變速器達(dá)到正常工作溫度80℃左右后，從變速器的加油管中拔出油尺檢查，自動變速器油盤油面高度應(yīng)在油尺刻線的上限附近，否則應(yīng)加油至規(guī)定刻線。必須注意，切不可用潤滑油或齒輪油代替液壓油，否則會損壞自動變速器。如果液壓油呈棕色或有焦味，說明已變質(zhì)，應(yīng)立即更換。

 

    更換

 

    自動變速器的加油量有明確的規(guī)定。原則上，當(dāng)液力變矩器及換檔執(zhí)行元件的油缸都充滿之后，變速器油盤的油面高度應(yīng)低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低位置，但必須高于閥體總成與變速器殼體安裝的結(jié)合面，以免在工作中滲入空氣，影響控制閥的正常工作。一般每正常行駛8000~10000km更換一次，換油前，應(yīng)檢查變速器是否有滲漏；換油時旋出變速器放油螺塞和變矩器放油螺塞放油，放完油后清洗油盤和冷卻器，更換濾清器濾芯。有的自動變速器油盤還放有磁性墊圈，用以吸附鐵屑，清洗時需要注意。

 

發(fā)動機(jī)潤滑油

 

    發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的使用壽命。目前，國內(nèi)車用潤滑油執(zhí)行GB 11121-2006《汽油潤滑油》和GB 11122-2006《柴油潤滑油》國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。前者包括SE、SF、SG、SH、GF-1、ST、GF-2、SL和GF-3共9個品種，后者包括CC、CD、CF、CF-4、CH-4和CI-4共6個品種。

 

   選用

 

    選用發(fā)動機(jī)潤滑油時，既要注意質(zhì)量等級，也要重視粘度等級。首先應(yīng)按壓縮比、排量等進(jìn)行質(zhì)量選擇。一般情況下，普通的汽油機(jī)使用SE級即可，帶廢氣再循環(huán)裝置的使用SF、SG級，帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)使用SG、SH、SJ或以上級別的。輕載的客貨車可使用CD級，重載的柴油車選擇CF-4、CH-4。

 

    選擇合適的粘度也很重要?？筛鶕?jù)地區(qū)、季節(jié)氣溫同時考慮發(fā)動機(jī)的使用狀況來選擇，見表1。

 

    一般情況下，在嚴(yán)寒地區(qū)使用5W/30、5W/40，北方寒冷地區(qū)使用10W/30，其它大部分地區(qū)使用15W/40，南方炎熱地區(qū)可使用20W/40、20W/50。由于多級油具有良好的低溫啟動性能和粘溫特性及抗磨性，因此提倡使用多級油。

 

    檢查

 

    發(fā)動機(jī)潤滑油油量的檢查應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷態(tài)下進(jìn)行，如油面過高，說明水套、缸套漏水或某缸不工作，燃油沿缸壁流入曲軸箱，或轉(zhuǎn)向油泵密封圈損壞轉(zhuǎn)向液壓油流入曲軸箱，使油面升高。如油面過低，則應(yīng)及時添加符合要求的潤滑油至標(biāo)準(zhǔn)油面。發(fā)動機(jī)潤滑油質(zhì)量的檢查可采用“看”、“嗅”、“摸”等方法進(jìn)行，抽出潤滑油尺在陽光下觀察，顏色應(yīng)正常，如發(fā)現(xiàn)油中有黃白色乳化油膜，則為油中有水；用鼻子聞時，應(yīng)略帶芳香而無燃油等異味；用手搓捻時，應(yīng)有粘性并有拉絲現(xiàn)象，而無雜質(zhì)感。否則，可能已變質(zhì)，應(yīng)及時更換，更換潤滑油時必須徹底清洗油底殼、主油道和潤滑油濾清器。

 

齒輪油

 

    車用齒輪油用于機(jī)械變速器、主減速器、差速器、轉(zhuǎn)向器齒輪等零件的潤滑，同時還起到冷卻、緩沖和防銹蝕等作用。齒輪油應(yīng)具有良好的潤滑性能、極壓抗磨性、低溫流動性和良好的粘溫特性以及良好的熱氧化安定性、抗泡性。在使用中必須嚴(yán)格按規(guī)定要求選用相應(yīng)的齒輪油，否則會降低齒輪裝置的使用壽命，甚至造成早期損壞。

 

    選用

 

    車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種分類方法，目前世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會(API)的性能分類和美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的粘度分類方法，我國也等效采用上述分類和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，參照1982年美國API汽車變速器和驅(qū)動橋潤滑劑的性能分類及SAE的J306規(guī)格，制定了GB7631.7-89標(biāo)準(zhǔn)及分類方法。

 

    車輛齒輪油的選用原則包括兩個方面：一是根據(jù)齒輪的類型及其工作條件來選擇齒輪油的質(zhì)量等級；二是根據(jù)使用的最低環(huán)境溫度和齒輪最高工作溫度來確定車用齒輪油的粘度等級。

 

    根據(jù)齒輪的形式和負(fù)載情況對車輛齒輪油進(jìn)行質(zhì)量等級分類，我國齒輪油分為CLC、CLD、CLE三個等級，相當(dāng)于國際上廣泛采用的API分類法中的GL-3、GL-4、GL-5。螺旋錐齒輪傳動的車輛選用普通車輛齒輪油GL-3，但對于奔馳、斯太爾等某些結(jié)構(gòu)較緊湊的越野車和進(jìn)口載貨車，主減速器雖為螺旋錐齒輪傳動，但工作條件比較苛刻，必須使用中負(fù)荷齒輪油GL-4；雙曲面齒輪結(jié)構(gòu)的車輛使用中負(fù)荷齒輪油GL-4或重負(fù)荷齒輪油GL-5；北京切諾基、紅旗和進(jìn)口高級轎車等主減速器是雙曲線齒輪的車輛須選用重負(fù)荷齒輪油GL-5。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、手動變速器的齒輪傳動部分，分動器的齒輪都是圓柱直齒輪或斜齒輪，轉(zhuǎn)速較快，負(fù)荷較低，容易形成流體或彈性流體潤滑油膜，同時各檔齒輪交替工作，工作條件與主減速器相比較溫和，因此選用普通車輛齒輪油GL-3即可滿足要求。

 

    車輛齒輪油粘度等級的選擇主要依據(jù)使用時的環(huán)境溫度，保證齒輪在最低環(huán)境溫度和最高運行溫度下都能得到可靠潤滑。我國車輛齒輪油的粘度等級是參照國際廣泛采用的SAE粘度分類法，按100℃時的運動粘度和低溫表觀粘度達(dá)150Pa·S時的最高溫度來劃分的，分為70W、75W、80W、85W、90、140、250七個標(biāo)號。帶有字母W的是冬用齒輪油，不帶尾綴字母W的是夏用齒輪油，如SAE 80W/90，即表示其低溫粘度符合SAE 80W的要求，而高溫粘度又符合SAE 90的要求。通常，我國南方地區(qū)可選用SAE 90和SAE140的齒輪油，黃河以南地區(qū)可選用85W/140齒輪油；東北、西北、華北地區(qū)可選用80W/90齒輪油；寒區(qū)及嚴(yán)寒區(qū)選用75W/90車輛齒輪油。

 

    更換

 

    交通部頒布的JT/T201-95《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》里規(guī)定車輛齒輪油的換油檢測指標(biāo)是：水分≤0.2％；鐵含量增長值≤1000mg/kg；100℃運動粘度變化率≤±25％。無油質(zhì)分析手段時，可按廠家規(guī)定周期更換新油，普通車輛齒輪油換油周期一般為2萬km左右。換油時，應(yīng)在熱車狀態(tài)下放出舊油，并將齒輪箱清洗干凈，然后更換。
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