東風(fēng)145清障車

東風(fēng)天龍后雙橋清障車

斯太爾后雙橋清障車

      道路清障車性能及特點(diǎn)，道路清障車在道路交通事故的處理上有著舉足輕重的用處，國家的西部大開發(fā)，加上奧運(yùn)建設(shè)的鋪開和上海世博會建設(shè)的啟動這一系列的發(fā)展都離不開清障車的幫忙，我們就清障車的特點(diǎn)做出一下三條分類：
      一、清障車專用底盤，大家都知道，所有生產(chǎn)的道路清障車都是利用二類底盤改裝的，這些底盤的品牌就包括一些東風(fēng)、福田、解放、五十鈴等等等。這些清障車底盤都是按照在載貨車來設(shè)計的，車身的大梁結(jié)構(gòu)都是采用的雙層大梁結(jié)構(gòu)的，這樣就讓清障車的承受力加強(qiáng)了。現(xiàn)在國內(nèi)的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業(yè)附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。  
      二、作業(yè)安全、快速，目前的清障車主要分布于汽車修理廠和公路交通部門來操作的，這些的相關(guān)部門的使用必須選擇安全快速的的清障車廠家采購，才能夠滿足使用需求。因此，湖北程力不斷地開發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件，所以能滿足各類清障作業(yè)的需要。
      三、技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)清障車新標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，最大托舉質(zhì)量和最大托牽質(zhì)量，是衡量清障車作業(yè)能力的重要技術(shù)參數(shù)。清障車的最大托牽質(zhì)量不得超過其底盤的最大設(shè)計總質(zhì)量。最大托舉質(zhì)量，指托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質(zhì)量，它需滿足“清障車在托牽狀態(tài)下，前橋軸荷不小于最大總質(zhì)量的15%，后橋軸荷不得超過其允許載荷的20%；空載時前橋軸荷不得超過其允許載荷。”清障車的托舉質(zhì)量與托牽質(zhì)量的比值不小于20%。根據(jù)這些規(guī)定，可識別廠家對清障車所標(biāo)注的技術(shù)參數(shù)是否真實(shí)和是否符合清障車標(biāo)準(zhǔn)。

江鈴清障車

慶鈴五十鈴清障車

東風(fēng)天錦清障車

       清障車的最大托舉質(zhì)量是衡量清障車作業(yè)技術(shù)性能的重要參數(shù)之一。QC/T 645—2004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“最大托舉質(zhì)量：托臂有效長度為最小值時清障車的額定托舉質(zhì)量”，而“在最大托牽狀態(tài)下時，后軸軸荷不得超過其允許載荷的20%”。這是按后軸條件來計算清障車的最大托舉質(zhì)量，可合理地進(jìn)行總體布置，也可在清障車底盤前端增加配重來提高其最大托舉質(zhì)量。

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