江鈴高空作業(yè)車

日產(chǎn)凱普斯達高空作業(yè)車

日產(chǎn)凱普斯達高空作業(yè)車

    湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)銷售的高空作業(yè)車是采用液壓傳動的，是當代先進的物種機械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實，它又是一種十分危險的高空作業(yè)，故制定如下行為規(guī)范。

　　1、汽車駕駛員必須持有大客車行車執(zhí)照。

　　2、輔加變速箱必須脫離液壓油泵。

　　3、注意橋梁、隧道通行高度。

　　4、車速一般不超過30公里/小時，郊區(qū)不超過40公里/小時。

　　5、作業(yè)斗（平臺）內(nèi)謝絕滯留人員。

　　6、停車位置選擇應(yīng)是堅實地面，整車傾斜度不大于3°，并開啟警示閃燈。

　　7、作業(yè)高度與風力：　　風力6級及以下適宜高度10米以下作業(yè)；

　　                       風力5級能以下適宜高度11~20米以下作業(yè)；

　　                       風力4級及以下適宜高度21~30米以下作業(yè)。

　　8、起動油泵，踩下汽車離合器，拉上手剎車，變速箱掛空擋，扳動液壓油泵離合拉桿，使液壓油　泵處于工作狀態(tài)。

　　9、液壓油泵運轉(zhuǎn)2~5分鐘后，方可操縱各動作手柄。

　　10、高空作業(yè)車的操作，應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)并持有操作上崗證人員負責。

　　11、操作人員要精神集中，防止誤操作并嚴格禁酒后作業(yè)。

　　12、首先放下支腿，必要時在支腿掌下放本墊，確保車輛處于水平狀態(tài)。

　　13、操作手柄時要平穩(wěn)，切勿急速迅猛，以免導(dǎo)致作業(yè)臂慣性擺動過大及意外事故。

　　14、要嚴格按照設(shè)備規(guī)定的技術(shù)參數(shù)及作業(yè)范圍作業(yè)。

　　15、作業(yè)斗（平臺）上工作人員要系好安全帶。

　　16、升降作業(yè)斗（平臺）時，應(yīng)使上下臂交替動作，以保證作業(yè)斗（平臺）處于最佳升幅半徑狀態(tài)　，嚴禁將作業(yè)臂作其它用途。

　　17、作業(yè)時，操作人員要注意斗（平臺）、臂與高低壓導(dǎo)線、電話線及建筑物、大樹、廣告牌、燈　飾等物的安全距離。

小霸王帶升降平臺高空作業(yè)車

東風金霸高空作業(yè)車

東風康霸高空作業(yè)車

　　18、當值司機，負責地面并注意往來車輛的安全防護工作。

　　19、使用作業(yè)高度25米以上作業(yè)車，除設(shè)置好安全標志及護欄外，地面監(jiān)護人除司機外，還要設(shè)1-2人專責加強監(jiān)護。

　　20、作業(yè)過程中，若發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有異音或突然外漏油液，應(yīng)即停止工作，待檢查或修復(fù)后，方可　繼續(xù)工作。

　　21、液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，作業(yè)臂不能動作時，應(yīng)設(shè)法使作業(yè)斗（平臺）上工作人員安全撤離，并通　知專業(yè)維修人員處理。

　　22、作業(yè)完畢，作業(yè)斗（平臺），作業(yè)臂復(fù)位，收起支腿，并脫開液壓油泵，松開手剎車，方可起　動行車。

　　23、高空作業(yè)的作業(yè)斗（平臺），作業(yè)臂及支腿應(yīng)有反光安全標志。

　　24、高空作業(yè)車應(yīng)配備有三角（輪胎）墊木2件及支腿墊木4塊。25、車上應(yīng)裝置水平標志。

　　25、目前市場上最普遍的高空作業(yè)車包括：東風高空作業(yè)車，解放高空作業(yè)車，奧鈴高空作業(yè)車，慶鈴高空作業(yè)車，江鈴高空作業(yè)車，江淮高空作業(yè)車。

　　高空作業(yè)車用途：
　　主要應(yīng)用于電力，通訊，路燈，交警，高速公路，有線電視，修造船，建筑，園林，廣告，攝景，大型企業(yè)等行業(yè).

　高空作業(yè)車特點：高空作業(yè)車有以下技術(shù)特點：

(1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設(shè)計和計算機輔助設(shè)計等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設(shè)計的限制。

(2)帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能。

(3)多功能、多用途的作業(yè)裝置。通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時為擴展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。

(4)獨特的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置。設(shè)計的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)任意高度、任意位置和任意方向的調(diào)整要求，速度控制精確靈敏，微動性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風管道安裝的要求。

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