在冷藏車?yán)鋬鑫锪魅瞬排囵B(yǎng)方面，我國真的是一片空白嗎?而且只能像過去的手傳藝人一樣，用落后且見效慢的方式來傳遞冷凍物流的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和技術(shù)?

　　其實(shí)不然，記者最后經(jīng)過多方調(diào)查，發(fā)現(xiàn)廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院成為了第一個(gè)“吃螃蟹”的院校，即將設(shè)立全國首個(gè)“校企共建冷凍物流專業(yè)”。廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流與公共事務(wù)管理系主任劉炳康介紹說，學(xué)院設(shè)置的“冷凍物流專業(yè)”，正式招生是在今年下半年，預(yù)計(jì)招兩個(gè)班，每班50—60人。而談起“吃螃蟹”的來由，劉炳康主任說：“去年年底，在廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)冷凍物流專業(yè)委員會(huì)的支持下，廣東省知名冷凍物流企業(yè)和廣州工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院就“校企共建冷凍物流專業(yè)”進(jìn)行了商討，冷鏈企業(yè)都希望建立這個(gè)專業(yè)，他們太需要這樣的人才了?！睂W(xué)校將采取與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)的方式，已與多家冷鏈企業(yè)建立緊密的校企合作關(guān)系，企業(yè)將全程參與該專業(yè)的教學(xué)、實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)、畢業(yè)分配等教學(xué)過程。該專業(yè)還與美國英格索蘭等著名的國際冷鏈公司建立合作關(guān)系。“這個(gè)專業(yè)實(shí)踐性很強(qiáng)，第一年學(xué)生主要學(xué)習(xí)理論知識(shí)，之后就全部放到企業(yè)里進(jìn)行實(shí)踐了?！眲⒈底詈笳f到。由此可知，我們冷凍物流人才匱乏的問題，在不久的將來會(huì)得到一定的緩解。

　　設(shè)施設(shè)備不足。冷藏車?yán)滏溔瞬诺膮T乏，只是冰山一角，冷鏈設(shè)施設(shè)備不足也同樣是問題所在，目前，中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場(chǎng)所操作，80%—90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷凍物流保證的情況下運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了最好的保溫材料。

　　造成這種窘境的直接原因是目前中國冷藏車?yán)滏溤O(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。制冷快報(bào)記者從空調(diào)制冷大市場(chǎng)數(shù)據(jù)所知，目前，我國汽車?yán)洳剀囕v約有3萬多輛，而美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右。中國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，美國為0.8%—1%，英國為2.5%—2.8%，德國等發(fā)達(dá)國家均為2%—3%。而鐵路冷藏車輛，在全國總運(yùn)行車輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2%，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范的保溫式的保鮮冷藏車箱缺乏，冷藏運(yùn)量僅占易腐貨物運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1%。冷凍物流冷藏公路運(yùn)輸方面，歐洲各國汽車?yán)洳剡\(yùn)量占比為60%—80%;中國汽車?yán)洳剡\(yùn)輸占比約為20%?，F(xiàn)代化的冷藏卡車也嚴(yán)重不足。我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3%。而發(fā)達(dá)國家中美國為1%，英國為2.6%，德國達(dá)到3%。中國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，往往使冷庫處于閑置耗能狀態(tài)。據(jù)空調(diào)制冷大市場(chǎng)專家介紹，自上世紀(jì)80年代以來，中國也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ)藏。但由于不適應(yīng)我國國情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合利用，企業(yè)成本高效益差。從上述情況來看，中國目前的冷凍物流冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不操過其總成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隱患。

咨詢電話：0722-3817899，官方網(wǎng)址：http://,聯(lián)系人：黃俊13607289999、葉冰花15897606159。

分享：