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不僅是專(zhuān)業(yè)的導(dǎo)購(gòu)
還是聊車(chē)的好伙伴
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伴隨著冷鏈物流市場(chǎng)的升溫,國(guó)內(nèi)對(duì)冷藏車(chē)的需求量也逐年上升,未來(lái)這樣的需求有望繼續(xù)上升。
數(shù)據(jù)顯示,歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上,而我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類(lèi)比重只占到全部蔬菜的5%,肉類(lèi)只占到15%,水產(chǎn)品也只有23%。
據(jù)悉,我國(guó)冷藏車(chē)的保有量?jī)H占公路貨運(yùn)車(chē)輛的0.3%,這無(wú)疑是造成冷鏈流通率較低的重要原因。有專(zhuān)家表示,隨著我國(guó)食品安全與國(guó)際接軌,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的比例有望大幅提高,因此市場(chǎng)對(duì)冷藏車(chē)的需求量也將逐年上升,未來(lái)有可能會(huì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
冷藏車(chē)除數(shù)量不足外,質(zhì)量不高也是行業(yè)的一大隱患。
據(jù)了解,國(guó)內(nèi)大部分冷藏車(chē)都是改裝自海運(yùn)報(bào)廢或即將淘汰的海運(yùn)冷藏集裝箱,專(zhuān)業(yè)化的冷藏車(chē)數(shù)量嚴(yán)重不足。車(chē)輛的制冷技術(shù)也缺乏規(guī)范性的保險(xiǎn)冷鏈車(chē)廂和溫度控制設(shè)施,無(wú)法為冷凍食品流通提供品質(zhì)保障。
根據(jù)中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告顯示,我國(guó)冷凍產(chǎn)品損壞率達(dá)20%-30%,每年水果及蔬菜腐爛數(shù)量分別約為1200萬(wàn)噸及1.3億噸。在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,超過(guò)80%的易腐食品已采用冷藏運(yùn)輸,損壞率不足5%。
借助全國(guó)流通會(huì)議的東風(fēng),未來(lái)我國(guó)的冷藏車(chē)將迎來(lái)一個(gè)修正行業(yè)問(wèn)題,打開(kāi)市場(chǎng)空間的發(fā)展機(jī)遇,冷藏車(chē)將成為投資重點(diǎn)。
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