掛車，大家再熟悉不過了，可是對于很多新入行的朋友們來說，市場上琳瑯滿目的各種掛車，究竟選哪個才是最適合自己的？它們都有什么區(qū)別，都適用于什么工況？下面湖北程力專用汽車有限公司銷售部為大家介紹：

   我們常用的掛車可以分類為欄板式掛車、平板式掛車、低平板式掛車、倉柵式掛車、廂式掛車、集裝箱式掛車、自卸式掛車、油罐式掛車、散裝水泥式掛車和車輛運輸式掛車等等。你使用的掛車是哪種？你知道你的掛車最適合運輸什么貨物嗎？你知道你的掛車相對其他掛車有什么特點嗎？相信你看完這篇文章就明白了。

●  欄板式半掛車系列產品特點

欄板式半掛車

    欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之首選。

    1、整車車身采用優(yōu)質鋼材，先進的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。

    2、系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    3、懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。

●  平板式半掛車系列產品特點

平板式半掛車

   平板式半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。

   1、平板式半掛類行走結構使用高強度國際鋼材質；整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力，滿足不同的路面承載能力。

   2、系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

   3、串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。

●  低平板半掛車系列產品特點

(鵝頸式)低平板半掛車

    低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸。

    1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。

    2、車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩(wěn)性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。

    3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；

    4、低平板半掛車系列產品適用于多種機械設備，大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種剛才的運輸，用途廣泛，高效快捷。整車采用先進的計算機輔助設計軟件，進行優(yōu)化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。

●  倉柵式半掛車系列產品特點

倉柵式半掛車

    倉柵式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。

    1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。

    2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生永久變形。

    3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。

●  廂式半掛車系列產品特點

廂式半掛車

    廂式半掛車系列產品適用于家用電器、輕紡貨物、煤炭、沙石等建筑材料以及圖盤貨物的運輸。

    1、廂式運輸半掛車具有較強承載力，安全系數高、設計合理、堅固耐用，工藝制造先進。

    2、廂式運輸半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至550，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

    3、廂式結構：廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。

    4、串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成；結構合理，具有較強的剛度和硬度，用來支承載荷減緩沖擊。

    5、廂式運輸半掛車采用封閉式側防護設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業(yè)。

●  集裝箱式掛車系列產品特點

集裝箱半掛車(車架)

    集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結構的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。

    1、專門用于各種集裝箱的運輸。能長期的反復使用，具有足夠的強度。

集裝箱式半掛車

    2、使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

    3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。

    4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要工裝保證，質量穩(wěn)定，性能可靠。

●  自卸式半掛車系列產品特點

自卸式半掛車(側翻)

    自卸式半掛車適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸。

    1、車廂采用側翻和后翻自卸方式，可有效地提高裝卸機運輸散裝零散貨物的運輸效率。

    2、車架和車廂縱梁均采用優(yōu)質錳板焊接而成，貨箱有簸箕和矩形兩種。具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生永久變形。

    3、工藝精良：主要部件采用先進設備加工而成，縱梁有全自動埋弧焊接而成，采用裝配機進行輪軸、鋼板簧的精確裝配。

●  罐式半掛車系列產品特點

粉粒物料運輸式半掛車

    罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用于運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。

    1、罐式車系列分為油罐車、混凝土攪拌車，粉粒物料和散裝水泥車、供水車等。

液化氣體運輸罐式半掛車

    2、罐體通過三維設計，采用先進的加工工藝制造而成。底盤采用各種生產廠商的專用底盤，技術先進，性能可靠。

●  車輛運輸半掛車系列產品特點

車輛運輸式半掛車

    車輛運輸式半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要運載轎車，還可載面包車、商務車、吉普車等乘用車。

    1、車身為桿件、柜架結構，結構輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結構，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點。

    2、結構輕盈：整車采用衍架結構，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結構，自重輕，比同類車自重輕30%左右。

    3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀察，準確操作。

    4、懸掛系統(tǒng)：采用獨具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)，變截面板簧，行駛平順性好。

    以上就是目前貨運和物流市場主要的幾類半掛車特點，還有一些特種掛車就不在這里羅列了?？赐赀@些后你是否找到了自己的車輛類型。

分享：