首先要解放思想，在產(chǎn)品生產(chǎn)中敢于應(yīng)用新技術(shù)，使用新工藝，在研制開發(fā)初期，可以適當(dāng)參考進(jìn)口消防車的先進(jìn)技術(shù)，逐步形成本企業(yè)的產(chǎn)品特色；其次要立足我國(guó)實(shí)際，創(chuàng)民族品牌，我國(guó)消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重滯后于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，許多地方消火栓、固定滅火設(shè)施嚴(yán)重不足，而且這種狀況在短時(shí)間內(nèi)很難改善。這就要求消防車生產(chǎn)廠家在研制車型時(shí)，既要廣泛采用新技術(shù)，又要照顧到我國(guó)消防設(shè)施實(shí)情。在車型選定后，還要考慮到功率匹配、接口形式、戰(zhàn)術(shù)組合、行駛性能等問題。第三要研制適應(yīng)不同地域特點(diǎn)的新型專用車，針對(duì)我國(guó)東北冬季氣溫偏低、青藏高原海拔較高、南方天然水源豐富等具體情況，研制出相應(yīng)的消防車輛，形成人無我有、人有我特、人特我專的有中國(guó)特色的消防車系列。

　　制定特殊政策，吸納“特殊”人才針對(duì)三種人才匱乏的現(xiàn)狀，消防車生產(chǎn)廠家可試行四步走戰(zhàn)略：一是制定優(yōu)惠政策，留住現(xiàn)有從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)的人員。他們?cè)瓉砜赡苁菍W(xué)汽車設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)、電信技術(shù)專業(yè)的，有的也許對(duì)消防車缺乏了解，但畢竟已開始進(jìn)入消防車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，現(xiàn)在所需要的是讓他們逐步積累經(jīng)驗(yàn)，早日成為真正的消防車專家；二是聘請(qǐng)消防部隊(duì)、院校中從事消防專業(yè)工作的人員擔(dān)任兼職技術(shù)人員。

　　密切行業(yè)協(xié)作。形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)中國(guó)的家電產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨雨，幾度起伏，既有同行業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也有國(guó)家宏觀調(diào)控政策下的協(xié)調(diào)合作。最終不僅形成了以長(zhǎng)虹、海爾、海信為首的一批國(guó)內(nèi)知名品牌，而且以集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)走向了世界。從中可以得到這樣一個(gè)結(jié)論：只有分工合作，互相配合，互通有無，逐步走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作發(fā)展的道路，才能使原本基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)消防車制造業(yè)形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，才能具備與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。發(fā)展的道路上不會(huì)一帆風(fēng)順，但相信在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的指引下，國(guó)產(chǎn)消防車行業(yè)會(huì)走上一條屬于自己的發(fā)展之路。

　　加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。完善保障體制曾經(jīng)聽到一位資深的消防專業(yè)人士談中國(guó)消防產(chǎn)品的質(zhì)量問題，他以困擾我國(guó)舉高消防車制造業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題——液壓技術(shù)為例，來說明我國(guó)制造技術(shù)的差距。他說：中國(guó)的液壓技術(shù)不過關(guān)的實(shí)質(zhì)是生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理不過關(guān)。技術(shù)是一樣的，但工人就是在生產(chǎn)過程中缺少了一道或幾道工序，生產(chǎn)出的產(chǎn)品就有了差距。消防車在生產(chǎn)過程中除了制造技術(shù)本身，制造過程中的監(jiān)督、管理也必不可少。消防車生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照消防車強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)用戶的特殊需要，對(duì)消防車輛附件進(jìn)行局部改裝，但必須符合相關(guān)安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，不能隨意改變消防車輛的技術(shù)參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)，影響安全性能和使用性能?？上驳氖墙刂沟?005年1月，已有15家國(guó)內(nèi)外消防車生產(chǎn)企業(yè)提出強(qiáng)制性認(rèn)證申請(qǐng)。評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)初步調(diào)研認(rèn)為，申請(qǐng)企業(yè)基本具備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則所要求的工廠生產(chǎn)條件和質(zhì)量保證能力，其產(chǎn)量及品種基本滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段消防裝備需求，認(rèn)證和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的人力和檢驗(yàn)?zāi)芰梢詽M足開展消防車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證的需要。

　　“產(chǎn)”“用”互通。緊跟時(shí)代脈搏為了及時(shí)掌握消防車生產(chǎn)、銷售的最新信息，消防車生產(chǎn)行業(yè)要四處“取經(jīng)”。一是去消防部隊(duì)，生產(chǎn)技術(shù)人員要主動(dòng)到產(chǎn)品使用單位了解消防車的使用情況，什么樣的車受歡迎？哪一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不合理？使圖2德國(guó)流動(dòng)滅火支持車圖3美國(guó)消防搶險(xiǎn)救援車用中遇到了什么樣的問題？這些都是廠家需要掌握的第一手資料；二是去國(guó)家裝備管理部門，管理部門掌握全國(guó)消防車使用的綜合情況，可以全面了解市場(chǎng)行情，本企業(yè)消防車的優(yōu)缺點(diǎn)；三是去國(guó)內(nèi)、外消防設(shè)備展覽會(huì)，展覽會(huì)上會(huì)有不同國(guó)家、地區(qū)、廠家的各種產(chǎn)品，既能了解消防車發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，又能發(fā)現(xiàn)一些消防產(chǎn)品應(yīng)用新技術(shù)，為今后車輛的改進(jìn)明確方向；四是去科研院所，積極征求相關(guān)專業(yè)科研人員的意見，請(qǐng)專家支招，掌握科研動(dòng)態(tài)，及時(shí)將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

　　消防車制造行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)年輕的行業(yè)，隨著社會(huì)公共安全的需要越來越高，消防車必將在搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)中擔(dān)負(fù)越來越重要的任務(wù)。消防車行業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，值得高興的是，關(guān)注和研究消防車的人士越來越多，國(guó)內(nèi)消防車的生產(chǎn)也經(jīng)歷了從無到有，從簡(jiǎn)到精的歷程，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，我們祝愿國(guó)產(chǎn)消防車行業(yè)勵(lì)精圖治，銳意改革，早日走出國(guó)門，走向世。

　　密切行業(yè)協(xié)作。形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)中國(guó)的家電產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)歷過風(fēng)風(fēng)雨雨，幾度起伏，既有同行業(yè)之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也有國(guó)家宏觀調(diào)控政策下的協(xié)調(diào)合作。最終不僅形成了以長(zhǎng)虹、海爾、海信為首的一批國(guó)內(nèi)知名品牌，而且以集團(tuán)的整體優(yōu)勢(shì)走向了世界。從中可以得到這樣一個(gè)結(jié)論：只有分工合作，互相配合，互通有無，逐步走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、合作發(fā)展的道路，才能使原本基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)消防車制造業(yè)形成集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，才能具備與國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。發(fā)展的道路上不會(huì)一帆風(fēng)順，但相信在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的指引下，國(guó)產(chǎn)消防車行業(yè)會(huì)走上一條屬于自己的發(fā)展之路。

　　加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督。完善保障體制曾經(jīng)聽到一位資深的消防專業(yè)人士談中國(guó)消防產(chǎn)品的質(zhì)量問題，他以困擾我國(guó)舉高消防車制造業(yè)的一個(gè)技術(shù)難題——液壓技術(shù)為例，來說明我國(guó)制造技術(shù)的差距。他說：中國(guó)的液壓技術(shù)不過關(guān)的實(shí)質(zhì)是生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理不過關(guān)。技術(shù)是一樣的，但工人就是在生產(chǎn)過程中缺少了一道或幾道工序，生產(chǎn)出的產(chǎn)品就有了差距。消防車在生產(chǎn)過程中除了制造技術(shù)本身，制造過程中的監(jiān)督、管理也必不可少。消防車生產(chǎn)企業(yè)要嚴(yán)格按照消防車強(qiáng)制性認(rèn)證實(shí)施規(guī)則及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)。生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)用戶的特殊需要，對(duì)消防車輛附件進(jìn)行局部改裝，但必須符合相關(guān)安全法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，不能隨意改變消防車輛的技術(shù)參數(shù)、基本結(jié)構(gòu)，影響安全性能和使用性能?？上驳氖墙刂沟?005年1月，已有15家國(guó)內(nèi)外消防車生產(chǎn)企業(yè)提出強(qiáng)制性認(rèn)證申請(qǐng)。評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)初步調(diào)研認(rèn)為，申請(qǐng)企業(yè)基本具備強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則所要求的工廠生產(chǎn)條件和質(zhì)量保證能力，其產(chǎn)量及品種基本滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段消防裝備需求，認(rèn)證和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的人力和檢驗(yàn)?zāi)芰梢詽M足開展消防車產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證的需要。

　　“產(chǎn)”“用”互通。緊跟時(shí)代脈搏為了及時(shí)掌握消防車生產(chǎn)、銷售的最新信息，消防車生產(chǎn)行業(yè)要四處“取經(jīng)”。一是去消防部隊(duì)，生產(chǎn)技術(shù)人員要主動(dòng)到產(chǎn)品使用單位了解消防車的使用情況，什么樣的車受歡迎？哪一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)不合理？使圖2德國(guó)流動(dòng)滅火支持車圖3美國(guó)消防搶險(xiǎn)救援車用中遇到了什么樣的問題？這些都是廠家需要掌握的第一手資料；二是去國(guó)家裝備管理部門，管理部門掌握全國(guó)消防車使用的綜合情況，可以全面了解市場(chǎng)行情，本企業(yè)消防車的優(yōu)缺點(diǎn)；三是去國(guó)內(nèi)、外消防設(shè)備展覽會(huì)，展覽會(huì)上會(huì)有不同國(guó)家、地區(qū)、廠家的各種產(chǎn)品，既能了解消防車發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)，又能發(fā)現(xiàn)一些消防產(chǎn)品應(yīng)用新技術(shù)，為今后車輛的改進(jìn)明確方向；四是去科研院所，積極征求相關(guān)專業(yè)科研人員的意見，請(qǐng)專家支招，掌握科研動(dòng)態(tài)，及時(shí)將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品。

　　消防車制造行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)年輕的行業(yè)，隨著社會(huì)公共安全的需要越來越高，消防車必將在搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)中擔(dān)負(fù)越來越重要的任務(wù)。消防車行業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，值得高興的是，關(guān)注和研究消防車的人士越來越多，國(guó)內(nèi)消防車的生產(chǎn)也經(jīng)歷了從無到有，從簡(jiǎn)到精的歷程，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，我們祝愿國(guó)產(chǎn)消防車行業(yè)勵(lì)精圖治，銳意改革，早日走出國(guó)門，走向世界。

湖北程力專用汽車有限公司專業(yè)生產(chǎn)銷售的消防車有：東風(fēng)消防車、斯太爾消防車、五十鈴消防車等消防車。訂購(gòu)熱線：0722-3817899 聯(lián)系人：黃俊13607289999，網(wǎng)址：http://.

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