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消防車的加速能力和滑行能力測試原理

作者：程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4110 發(fā)布時間：2012-03-15 10:39:00

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消防車的加速能力和滑行能力測試原理
    底盤測功機對消防車加速能力(加速時間)和滑行距離的測試精度,首先取決于飛輪機構\滾筒裝置及其他旋轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)動能是否與道路試驗時消防車在相應車速下的動能相一致.
 道路試驗時,車速u(m/s)與消防車動能A(J)的關系為:
A=1/2mu2+1/2(Jk+Jr)w2+A0
   式中 m----汽車質(zhì)量(kg)
        w---車輪角速度(rad/s)
        JkJr---前\后車輪轉(zhuǎn)動慣量(kg.m2)
       A0---汽車傳動系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)動能(J).
   消防車在底盤測功機上試驗時,在同一車速下,消防車及滾筒\飛輪機構和其他主要旋轉(zhuǎn)部件所具有的動能A為:
      A=1/2Jw2f+1/2J0w02+1/2Jawh2+1/2JRW2+A0
  式中J wf----飛輪轉(zhuǎn)動慣量(kg.m2)\飛輪角速度(rad/s)
      Ja w0----滾筒轉(zhuǎn)動慣量(kg.m2)\滾筒角速度(rad/s)
      Jh wh----測功器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量(kg.m2)\ 轉(zhuǎn)子角速度(rad/s)
  令A=A w0/w=r/r0=k0 wf/w0=kf wh/w0=kh,注意到u=rw,則飛輪機構的轉(zhuǎn)動慣量應滿足:
            J=mr2+jk-j0k02-jhkh2k02/kf2k02
  式中r r0---車輪滾動半徑 滾筒半徑(m)
       K0----滾筒與車輪間速比
       Kf---飛輪與滾筒間速比
       Kh---測功器轉(zhuǎn)子與滾筒間速比.
    消防車在底盤測功機上試驗時,驅(qū)動輪驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn),但整車處于靜止狀況.這樣,要測試消防車在一定速度區(qū)間內(nèi)的加速時間,必須以具有相應轉(zhuǎn)動慣量的飛輪機構模擬汽車毛織時的動能.汽車在滾筒上加速時,滾筒及飛輪機構轉(zhuǎn)速的提高使?jié)L筒及飛輪機構的旋轉(zhuǎn)動能相應增加,從而消耗驅(qū)動輪輸出功率,表現(xiàn)為汽車的加速阻力.滾向圓周速度從某一值上升到另一值的時間與汽車路試時在相應速度區(qū)間的加速時間相對應.加速時間的長短則反映其加速能力的大小.
    消防車滑行距離指汽車加速至某一預定車速后掛空檔,利用汽車具有的動能來行駛的距離.消防車以某一車速在滾筒上作滑行試驗時,消防車驅(qū)動輪首先帶動滾筒裝置 飛輪機構以相應轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),此時滾筒裝置和飛輪機構具有的功能與汽車道路試驗時具有的動能相等.摘檔滑行后,儲存在滾筒裝置\飛輪機構的功能釋放出來驅(qū)動汽車驅(qū)動輪和傳動系旋轉(zhuǎn),滾筒繼續(xù)轉(zhuǎn)過的圓周長與汽車路試時的滑行距離相對應.滑行距離長短可反映汽車傳動系統(tǒng)傳動阻力的大小,據(jù)此右判斷消防車傳動系統(tǒng)的技術狀況.消防車傳動效率越高,消防車的滑行距離越長,則表明傳動系統(tǒng)決的技術狀況越好.
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