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輪距的大小對挖掘機(jī)拖板車的寬度、質(zhì)量、橫向通過半徑、橫向穩(wěn)定性和機(jī)動性影響較大。輪距越大,則橫向穩(wěn)定性越好,懸架的角剛度也越大。但輪距寬了,挖掘機(jī)拖板車的寬度和質(zhì)量一般也要增大,改變汽車輪距還會影響車廂或駕駛室內(nèi)寬、側(cè)傾剛度、最小轉(zhuǎn)彎直徑等。輪距過寬會使機(jī)動性變壞,還易導(dǎo)致車輪向車身側(cè)面甩泥。
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輪距不宜過大。一般在確定前輪距時,應(yīng)能布置下發(fā)動機(jī)、車架、前懸架和前輪,并保證前輪有足夠的轉(zhuǎn)向空間,同時轉(zhuǎn)向桿系與車架、車輪之間有足夠的運(yùn)動間隙。在確定后輪距時,應(yīng)考慮車架兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度以及它們之間應(yīng)留有必要的間隙。
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軸距的長短直接影響平板拖車的長度、質(zhì)量和許多使用功能。在保證平板運(yùn)輸車功能的前提下,軸距設(shè)計(jì)得越短,質(zhì)量越小,最小轉(zhuǎn)彎直徑和縱向通過半徑也越小,機(jī)動性好。這對某些平板車來說,顯得尤為重要。例如云南、四川等山多、路況不好的地區(qū)。
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軸距還影響軸荷分配,所以軸距不能過短。軸距過短,車輛的后懸太長,行駛時縱擺較大,車輛制動、加速以及坡道行駛時質(zhì)量轉(zhuǎn)移過大,使操縱性和穩(wěn)定性變壞。此外,軸距過短還會導(dǎo)致萬向節(jié)傳動的夾角增大,從而造成較大的傳動不均勻性。
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平板拖車通常都采用基本車型的軸距,當(dāng)需要改變其軸距時,要綜合考慮上述因素。在平板拖車的主要性能、裝載面積和軸荷分配方面均得到滿足的前提下,軸距短一些較好。
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