湖北程力專用汽車有限公司生產的東風高空作業(yè)車、江鈴高空作業(yè)車、福田高空作業(yè)車是高空作業(yè)車的幾大類。其高空作業(yè)車旗下最暢銷的產品有東風小霸王高空作業(yè)車、12米高空作業(yè)車、14米高空作業(yè)車、東風多利卡高空作業(yè)車、16米高空作業(yè)車、東風145高空作業(yè)車、18米高空作業(yè)車等。 專用功能說明: 我公司專業(yè)改裝生產高空作業(yè)車工作高度 9-22 米。 我公司高空作業(yè)車采用國產、進口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過位。  對高空作業(yè)車有特殊要求的用戶請致電本公司，我們可以為用戶定單設計、改裝?？杉友b電控系統(tǒng)。 以上產品介紹僅作參考，定車請以合同內容為準。

   我國高空作業(yè)車的應用比發(fā)達國家晚近半個世紀，除技術水平、制造工藝和應用普及情況等方面存在較大差距外，對安全性的重視亦存在很大差距，其原因除了對生命的重視程度不夠、施工文明程度和勞動力資源成本低等社會原因外，更為重要的是設計、制造、采購和使用等環(huán)節(jié)缺乏科學的思想指導，對可以避免的安全事故沒有針對性措施，使車毀人亡的安全事故時有發(fā)生。如：國家電網(wǎng)公司[2003]138號文中通報稱，成都電業(yè)局檢修公司使用江都某廠生產的高空作業(yè)車，在220千伏太和變電站進行220千伏侯太（武侯—太和）東線261開關A相CT更換工作，起吊操作人員正準備將上折臂抬高收回時，支撐高空作業(yè)車上折臂拉桿的下鉸鏈銷子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面，送醫(yī)院搶救無效死亡；《工程機械》2005年02期刊登天津市特種設備監(jiān)督檢驗技術研究院的高空作業(yè)車大臂墜落事故分析稱，南方某廠生產的高空作業(yè)車在天津某地施工時，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，活塞桿從液壓缸缸筒中拔出，致使該職工從18m高空墜落,經(jīng)搶救無效死亡；新京報2005年9月18日報道，新華社總社攝影記者王巖在使用北京某廠生產的高空作業(yè)車拍照時不慎墜亡；2008年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護所使用北方某廠生產的20米高空作業(yè)車，工作斗墜落，造成正在工作斗內施工操作的兩名園林工人隨著臂架和工作斗一起從十幾米高空墜落，雖經(jīng)及時搶救，仍致使一死一重傷的慘??；這些安全事故的發(fā)生，有的屬于產品設計存在安全隱患，而有的則是違章使用造成。從行業(yè)上看，要避免或減少安全事故的發(fā)生，必須從設計、制造、采購和使用各個環(huán)節(jié)去考量。
　　湖北程力專用汽車有限公司高空作業(yè)車的設計安全，設計安全是高空作業(yè)車安全性最重要的環(huán)節(jié)，所謂設計安全了不一定安全，但設計不安全，則使用必不安全。因此，設計的安全控制至關重要。
    目前，對高空作業(yè)車設計安全控制有指導作用的標準有GB/T9465《高空作業(yè)車》、JG 5099《高空作業(yè)機械安全規(guī)則》、Q/320307JAN01《高空作業(yè)車》等【1】，盡管這些標準對安全性做了明確要求，但由于是推薦性標準，各廠家實際采用程度不一，因此，實踐中重點還是廠家自己要采取具體的控制措施。通常，要做到設計安全，須從下面幾個方面控制：
　　1、企業(yè)必須具有安全第一的企業(yè)文化，并作為設計的指導思想
　　要保證產品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入。高空作業(yè)車的安全保護措施技術難度高，也需要企業(yè)投入大量人力、時間和資金去研究，而這些措施往往不是作業(yè)必須的功能，而是在萬一出現(xiàn)緊急情況時，才發(fā)揮作用，避免安全事故，因而往往被用戶忽視。優(yōu)質材料、精細加工制造、先進安全技術的研究、開發(fā)和使用，必然提高了產品成本，使產品價格不具優(yōu)勢。在我國，產品價格往往是用戶考慮的最重要的因素，產品價格高，必然影響市場競爭力。如果企業(yè)沒有強烈的安全意識和社會責任感，必然不會將保證安全性能作為設計的第一要求和指導思想，從而使產品的設計安全受到其它因素影響。
　　掌握標準、貫徹標準：國家標準GB/T9465《高空作業(yè)車》中對安全性的要求實際上已經(jīng)比較完善，在結構強度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標識、防護等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標準，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設計安全。產品企業(yè)標準是一切技術文件（包括圖樣）的“憲法”，因此，企業(yè)不僅應組織技術管理、設計、工藝和質量等人員學好標準，還要制訂相應的企業(yè)產品標準，并以此為基礎制訂相應的設計文件、工藝文件、質量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標準要求。
　　2、設計過程的程序控制
　　設計是產品實現(xiàn)的第一道工序，即使有了標準的要求和規(guī)定，如果對設計過程沒有有效的控制，仍然不能確保設計安全。因此，企業(yè)還應制訂相應的過程控制程序和管理規(guī)定，對設計開發(fā)過程實施控制，在方案設計、工程圖設計等階段對圖樣的技術文件實施會議評審、校對、審核、工藝審查、標準化審查和批準。
　　3、產品技術方案規(guī)劃
　　不同結構形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產品安全性并減少設計開發(fā)返工，通常在設計開發(fā)的初期就應對產品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導技術方案設計和圖樣及技術文件設計。
　　4、產品試制前的安全性評價
　　在設計工作完成后、投入試制前，最好進行專門的安全性評審，在結構強度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應性、標識、防護等各方面，在經(jīng)過計算校核的基礎上再行評審，以確保不要把安全問題帶入生產環(huán)節(jié)。
　　5、新產品試驗驗證
　　新產品試驗驗證是產品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對設計安全性的檢驗和驗證，通過試驗驗證可以發(fā)現(xiàn)設計缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設計改進提供第一手資料。但在許多企業(yè)沒有足夠的重視，往往只注重產品功能性試驗，而缺乏考核性試驗，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產品沒有經(jīng)過型式試驗和可靠性試驗考核就銷售給用戶，把用戶的使用現(xiàn)場作為試驗基地，結果釀出慘劇。
　　6、推薦重點控制的設計安全技術
　　高空作業(yè)車屬于機電液一體化產品，技術上比一般的工程機械相對復雜，但其安全性的設計控制在具體技術上仍然有規(guī)律可循。通?？梢詮娜缦聨讉€方面重點管控：
　　結構安全性：支腿、副車架、臂架、平臺自動調平系統(tǒng)等關鍵結構件，必須保證強度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風載、動載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設計時必須考慮的因素。油缸結構、連接銷軸的限位和固定，調平系統(tǒng)的連接結構等關鍵結構必須結構合理、連接可靠、方便檢查和維護。
　　支撐穩(wěn)定性：高空作業(yè)車一般設置支腿，工作時靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國際標準要求臂架360°回轉范圍內，支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國國家標準提出了作業(yè)時不允許任一支腿離地的更高要求。設計時，要根據(jù)整車結構，底盤承載能力，作業(yè)載荷，并考慮風載、動載和操作力沖擊后，車體傾斜產生的附加載荷等因素，確定支撐結構和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動力及反向恢復、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護等。
　　看不見的安全問題：重載件的疲勞強度、液壓油缸密封和活塞連接的可靠性、行駛時摘掉取力、限高標志、強/弱電控制元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應（只限在變電站、發(fā)電廠使用時）、底盤大梁加固（行業(yè)內的很多廠家產品都有過大梁斷裂的現(xiàn)象）等。
　　三、湖北程力高空作業(yè)車的制造安全
　　設計安全了，如果制造質量達不到設計要求，仍然會出現(xiàn)安全事故，因此，制造過程的控制是保證高空作業(yè)車作業(yè)安全的又一關鍵環(huán)節(jié)。通常應從下面幾個方面進行關鍵環(huán)節(jié)控制：
　　1、質量保證體系
　　企業(yè)應建立文件化的質量保證體系，從組織、流程、職責、記錄、不合格的控制、內部審核等各方面做出規(guī)定并有效運行，避免為取證而認證。
　　2、制造過程的工藝控制
　　盡管制造過程應全部得到控制，但仍然要有重點、有選擇的去特別管控關鍵過程、關鍵工序、特殊工序等，例如某些箱型結構的內部加強筋，如果焊接成形后無法觀察到焊縫質量，則在封箱前必須增加檢驗工序。
　　3、推薦的關鍵質量控制點
　　1）重載件（如臂架）原材料材質和強度驗證；
　　2）液壓系統(tǒng)清潔度（油箱清洗、管件裝配前防污染）；
　　3）關鍵緊固件（如回轉支承）擰緊力矩；
　　4）行駛試驗后的檢查（如調平系統(tǒng)）；
　　5）角度、長度、極限位置等傳感器；
　　6）風載、動載、靜載等循環(huán)次數(shù)及檢查；
　　7）焊接微裂紋檢測（如無損探傷）。
　　四、湖北程力專用汽車制造有限公司高空作業(yè)車的使用安全
　　正確使用高空作業(yè)車對作業(yè)安全亦非常重要，一是可以提前預見發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免有安全隱患產品被繼續(xù)使用，進而避免出現(xiàn)安全事故；二是及時發(fā)現(xiàn)維修事項，避免車輛帶病作業(yè)，防患于未然；三是提高車輛使用年限，發(fā)揮更高使用效益。通常應從下面幾個方面管控：
　　1、培訓、定崗、持證許可操作
　　高空作業(yè)車是一種專用設備，專用性強，其固有的操作要求必須遵守。另外由于其是集光機電液于一體的高技術產品，特別是因出于安全的設計考慮，在使用中經(jīng)常出現(xiàn)警示、限動等現(xiàn)象，有時是故障，但更多的情況是保護而不是故障，無論是不是故障，都需要操作人員有一個準確的判斷、處理并決策進一步的操作，因此對操作人員的技術素質要求較高（通常不一定要有高/專的技術水平，但要求有較高的職業(yè)素養(yǎng)和比較全面的與工程機械和汽車有關的知識）。因此，對高空作業(yè)車的使用者必須進行培訓（首次使用培訓應由廠家提供，定期重復培訓由用戶自行開展，可每年不少于一次），培訓合格后定員定崗、發(fā)放操作許可證書，做到持證上崗。
　　2、檢查、維護、保養(yǎng)和例行驗證試驗
　　與任何工業(yè)裝備一樣，高空作業(yè)車在使用過程中需要進行必要的日常檢查、維護、和保養(yǎng)，進行必要的例行功能驗證試驗，方可正常使用。用戶應制訂相應的管理制度，對這些工作進行規(guī)范管理，形成常態(tài)程序性工作。
　　日常檢查、維護、保養(yǎng)和例行驗證試驗工作形成制度；
　　制訂安全操作規(guī)程；
　　將檢查、維護、和保養(yǎng)落實到操作人員的崗位職責；
　　定期/不定期組織監(jiān)督檢查車輛的維護和保養(yǎng)落實情況、安全操作規(guī)程遵守情況；
　　定期組織功能性驗證試驗（如超載試驗），確認設備的功能能力，及時消除因功能退化（如零部件疲勞、磨損、失效、參數(shù)漂移等）而產生的安全隱患。
　　3、推薦日常檢查的主要內容
　　1）潤滑狀態(tài)；
　　2）聲音有無異常；
　　3）關鍵緊固件是否松動；
　　4）油漆脫落處是否有裂紋或塑性變形；
　　5）液壓油箱油位；
　　6）運動件有無硬摩擦或擠壓；
　　7）角度、長度、極限位置等開關/傳感器等，是否正常采集、傳輸信號并發(fā)揮控制功能；
　　8）軸類件有無軸向竄動。
　　五、湖北程力高空作業(yè)車購買選型的安全要點
　　1、貨比三家，比什么
　　從國家工信部發(fā)布的公告看，我國高空作業(yè)車廠家已有30多家，這些廠家的研發(fā)能力、生產條件、質量管控、售后服務等方面差距很大，真正的專業(yè)廠家不多，大部分為多經(jīng)產品、次要產品或替別的廠家改裝，專業(yè)化程度低，作為主導產品的專業(yè)廠家只有徐州海倫哲、杭州愛知等幾家。
　　談起企業(yè)的競爭，很多人往往聯(lián)系到產品競爭力，因為產品更容易看得到、摸得著。但是，好的產品怎么來？尤其是有些產品已趨于同質化，貨比三家怎么比？就像戰(zhàn)爭一樣，打贏一場戰(zhàn)爭，固然有戰(zhàn)略戰(zhàn)術和臨場指揮的貢獻，但如果沒有后方提供先進的炮彈、裝備、后勤保障，要贏得局部或短暫的勝利可以，想贏得全面的持久的勝利絕不可能，即所謂“決戰(zhàn)在市場，決勝在工廠”。因此，企業(yè)的綜合競爭力關鍵在內，其產品的好壞都是內部運行的結果。所以，貨比三家比什么應特別注意區(qū)分。在此建議在購買前對廠家考察、產品選型、組織招投標時應重點關注廠家內部能力：
　　1）比研發(fā)能力。這是專業(yè)廠家必具備的條件，沒有足夠的研發(fā)能力，就談不上專業(yè)化、高技術水平，就更談不上有安全保證。通常代表研發(fā)能力的指標有研發(fā)人員數(shù)、專業(yè)結構、技術職稱（如有多少高工、專家）、學歷（如碩博士、本科）、研發(fā)經(jīng)費占銷售額的比例、技術成果獲獎情況、獲專利情況、研發(fā)基礎設施（如設計開發(fā)軟件、研發(fā)試驗設備）、技術先進性證明、執(zhí)行哪些技術標準等。
　　2）比試驗檢測能力。這是制造環(huán)節(jié)保證質量的硬件條件，沒有這個條件，無論如何都談不上質量保證。就高空作業(yè)車而言，比較重要的檢測試驗儀器設備條件一般包括專門的試驗場、無損探傷、超載試驗安保設施、測速表、數(shù)據(jù)采集分析儀器、液壓測試儀等。
　　3）比質量體系運行。由于企業(yè)認證工作的不規(guī)范，質量體系認證證書已經(jīng)不能代表一個企業(yè)質量體系真實的運行情況。因此，在考察企業(yè)質量體系運行情況時不能只看證書，應參照第三方審核的做法，到企業(yè)抽檢其質量體系運行的記錄，一般要重點關注專職質檢人員素質、進貨和制造過程及最終檢驗記錄、關鍵過程和特殊過程控制記錄、第三方審核后的不合格項是否依然存在等。
　　4）比過去持續(xù)業(yè)績和客戶特征。一是過去連續(xù)2-3年增長情況，這是一個企業(yè)已經(jīng)具備的可持續(xù)發(fā)展能力的最重要的指標；二是市場占有率，這是企業(yè)綜合競爭能力在市場上的具體體現(xiàn)；三是客戶的持續(xù)購買情況，一般來說，質量安全沒有保障的產品，客戶不會再第二次購買，這是產品質量最好的證明；四是大型客戶和有代表性客戶的多少，比如電力行業(yè)企業(yè)管理非常規(guī)范并且大部分都以省級公司為單位集中采購，競爭力差的廠家極少中標或不可能中標。
　　5）比服務。一方面綜合競爭力強的企業(yè)必有完善的營銷服務（售前、售中和售后）體系；另一方面，無論產品質量多么好，用久了，都需要售后服務保障來支撐客戶長期持久正常使用，尤其是產品進入修理期后，更需要及時的服務保障。
　　2、特別推薦的注意事項
　　1）不盲目看規(guī)模：切忌只看企業(yè)總收入，不看高空作業(yè)車專業(yè)產品所占比例。
　　2）不簡單比價格：俗話說“好貨不便宜”，工業(yè)產品即使相同規(guī)格，成本費用的差異很大，強大的研發(fā)、嚴格的質量管控、及時周到的服務、先進可靠的配套件等都是要付出成本的。只有付出了這些成本，才能保證產品質量和性能，并解除購買的后顧之憂。
　　3）不只看表面業(yè)績：避免以點帶面即一個地區(qū)不能說明問題；以一概全即一家不能說明問題；以遠代近即過去不能說明現(xiàn)在。
　　4）吸取教訓：關注行業(yè)已經(jīng)發(fā)生的事故責任，既不能一概否定，也不能輕易相信，要考察改進措施和效果。
　　5）防止虛假的作業(yè)曲線：有些產品在假定額定載荷減小后具有更大的作業(yè)幅度，在很小的作業(yè)幅度時具有更大的承載能力，因此在審查作業(yè)性能參數(shù)時務必要看基于多大載荷的作業(yè)幅度，或基于多大作業(yè)幅度的承載能力；有些作業(yè)范圍大，但不是全方位的，比如不能在前方作業(yè)，或者即使能在前方作業(yè)，作業(yè)幅度和平臺載荷必須減小，否則就是不安全的。這些均比較容易誤導購買者。
　　6）注重功能配置：高空作業(yè)車的主要功能參數(shù)是最大作業(yè)高度、最大作業(yè)幅度和平臺額定載荷，但是由于高空作業(yè)的特殊性，通常有大量的輔助功能為使用者提供更多的方便和安全保障，如電氣動力接口、液壓動力接口、起重、平臺工具箱、絕緣斗、小型發(fā)電機、靜音動力裝置等輔助功能和接地裝置、防止液壓管路破裂而產生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動力及反向恢復、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟退保護等安全功能。這些功能在考察和議價時必須充分考慮。
　　7）推崇先進文明的社會理念：在發(fā)達國家，許多行業(yè)開始拒絕采購沒有安全認證、環(huán)保認證、質量認證、有損職業(yè)健康和高能耗的產品，拒絕采購偷漏稅企業(yè)、克扣員工薪酬企業(yè)、不完全繳納員工保險企業(yè)的產品，對推動社會文明和進步、促進企業(yè)更多的盡到社會責任起到了非常重要的作用，值得我國各行業(yè)學習借鑒。

 信息來源于：湖北程力專用汽車有限公司銷售部

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